马勒售后场技术攻势.PDFVIP

马勒 马勒售后市场技术攻势 布 恒温器， 发 品 产 冷却管道管理器 场 市 后 售 为驱动性、安全性和舒适性提供的创新产品 — 一项保护独立售后 勒 马 市场未来的计划 为了在降低磨损与排放的同时能够有效运行，内燃机需要将温 度尽量保持在一个特定的范围内。而恒温器可满足这一需求：它们 使用冷却液调节发动机温度。为努力优化这些温度管理器在汽车 售后 市 场的 供 应，由马勒 售后 市 场负责贝 洱热系 统 有 限 公司 （BTT）在独立市场的销售和分销工作。这家德国贝洱有限公司的 子公司是国际汽车行业的研发伙伴和系列供应商，而且是汽车与工 业用恒温器和温度调节系统的领先制造商。 融入马勒售后市场的主要物流结构为两家公司的维修车间和 贸易伙伴提供全新的视角：马勒售后市场15个遍布四大洲的高效 物流中心将保证产品的完整与实时供应。 马勒售后市场在将来不仅能为客户提供原装设备质量等级的 各种贝洱恒温器、开关和传感器，而且还将此系列归于全球知名的 马勒原装品牌下，从而为最优市场供应创造最佳先决条件。 温度管理器 — 马勒售后市场产品中的新品 大量恒温器和温度调节组件被加入马勒售后市场产品系列： 膨胀元件 恒温器的内芯：加热时，膨胀元件（石蜡）膨胀，从而移动活 塞。如果温度再度降低，石蜡变小，弹簧将活塞推回起点。膨胀 元件无需维护，且非常耐用。其使用范围非常广泛：适用于启动 力为30N至2500N、短冲程或长冲程，以及温度范围为-20℃ 至130℃的各种控制范围。 恒温器插件 精 确 地 工作：恒 温器 插 件可 精 确 地将乘用车、商用车、固 定式 发动机，以及农业和建 筑机械的冷却液回路调节至约 20 m3/h。 一体式恒温器 恒温器插件正在不断发展：所有组件，如恒温器插件、封盖和 垫圈均集成至一体式恒温器。可使用法兰直接安装在发动机 体上。 恒温器外壳 可使用软管进行完全连接，或配备法兰和软管接头。但其与众 不同之处在于：它们包含一组封盖与外壳，即混合室已集成。 图谱控制式恒温器 热力系统中最有效的管理器：操作元件的膨胀材料中继续采 用了加热电阻。因此，加热电阻集成在操作元件的膨胀材料 中。因此，此类恒温器可以通过电力启动，并可更迅速地调控 发动机温度，从而使发动机在各种负荷和运行条件下保持最 佳运行区间，最终提高发动机功率、延长使用寿命，并降低能 耗与排放。由存储在发动机控制装置中的运行图谱来确定何 时及如何加热。 套阀恒温器 一种重负荷机器：用于调节大型发动机的冷却回路，起始流量 约为20m3 /h，可用于大型乘用车、商用车、轮船和火车机车 等。套阀的工作原理使热膨胀元件获得轴向隙角，即使在高液 压负荷下也能进行精确的调节，并保持高度的功能安全。 热控开关 可提供可靠的保护，防止车辆静止时，发动机过热：热控开关 在达到特定冷却液温度后打开或关闭如冷却风机上的电路。 马勒售后市场的热控开关设计工作电压不高于24V。 热电偶 对热能异常敏感：热电偶为电子控制单元提供有关发动机各 点的当前温度等级数据。 油恒温器 自动变速器中的油温通过变速器油恒温器进行调节。这大大缩 短了预热阶段，并将变速保持在理想的工作温度下。结果：降 低磨损、提高变速杆舒适度，而且传统驾驶循环可节约大约1% 的燃油。 EGR恒温器 EGR冷却器用于调节冷却液流量，在应用领域中有别于马勒 售后市场的其他恒温器产品。 无磨损 - 非常重要的 售后市场效益支柱 恒温器不是标准的易损件，但是对零部件却有着相当大的需 求。对冷却系统进行作业时（无论是出于事故还是维修或维护工 作的原因），应同时更换温度管理器，以保证系统能够持续运行。 因为任何功能丧失或彻底故障都可能导致严重的后果。如果恒温 器一直开启，发动机将被过度冷却。如果恒温器一直关闭，发动机 将无法被冷却，从而发生过热现象。 系统热管理 部分过滤器已创建了销售标识系统和产品缩写系统：销售标识 符号后跟序列号、开启温度和有关任何单独