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香港孟买等地游艇俱乐部介绍 越来越多的娴熟老练的旅行家,他们正发现着为什么王室、名人和顶级富豪,很久以来就钟情于配备有职业船员的私人豪华游艇这一名符其实逃避俗世喧嚣的终极“平台”。私人豪华游艇是地位和身份的象征,当您感受过游艇旅行后,您就真正进入了一个国际标准的社交圈。在属于自己的海上行宫,您拥有国王般的权力,每一分钟都享受着皇室的尊崇,与王室、名人的顶级富豪一样驾驭自己的奢华世界。 早在1660年,英国查尔斯二世继承王位时,人民呈献一艘狩猎用船,名叫“YACHT”,成为今日游艇的语源。在此之前,船只都因实用性而制造。自YACHT诞生后,才开始有了游乐用帆船。18世纪欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来夸耀显示自我。游艇生活成为一种风气。 19世纪英国人首先想到把螺旋桨和蒸汽机用在游艇上。到了20世纪,所有的现代工业的新式动力机器都被运用到了游艇里面,甚至人们想到利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。 　　在20世纪初期,由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降,玻璃钢游艇开始进入市场。在20世纪中叶,第二次世界大战之后,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,在解决游艇的停泊难题后,游艇产业得到了更为蓬勃的发展。现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了,游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚,游艇已经是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具。 　　据相关数据统计,世界游艇产业的产值每年已达400亿到500亿美元,在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。在发达国家平均每171人就拥有1艘游艇,挪威、瑞士、芬兰、新西兰等地更高达每6-7人拥有1艘游艇。荷兰10人一艘,丹麦15人一艘,意大利70人一艘,希腊100人一艘,爱尔兰170人一艘。在美国有3400万人买得起游艇,美国现在共有大小游艇1700万艘,每16个人拥有一艘游艇。专业人士认为,当地区人均GDP达到3000美元时,游艇经济就开始萌芽了,这也正好见证了我国游艇业的发展。 　　游艇俱乐部的兴起 　　游艇俱乐部兴起于18世纪的英国,早期是为达官显贵中的船舶爱好者提供的一个船只停泊、修缮、补给的小船坞。随着工业文明的发展,小船坞的规模不断扩大,逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。原有的简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面的需要。于是,一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。 　　根据当今世界各地游艇俱乐部的经营状况,其运作模式包括运动娱乐型游艇俱乐部、休闲型游艇俱乐部、商务型游艇一般都是大尺寸的游艇,艇内装潢豪华、设施考究、服务精细,属于豪华档次游艇,一般被用于大型企业集团法人、老总们购买或租用,大多被用于商务会议、公司聚会、小型Party。游艇已逐渐成为颠峰人士的商务谈判场所,并具有出奇的成功率。 　　香港皇家游艇俱乐部 　　香港皇家游艇俱乐部是香港历史最悠久的游艇俱乐部,也是世界上最大的游艇俱乐部。长达150年的历史背景。该会的最前身是创立于公元1849 年10 月的“维多利亚赛舟会(Victoria Regatta Club)”。1889年, 维多利亚赛舟会内有些舟仕(Yachtsman)开始采用名为“穆西独木舟(Mersey Canoes)”的小舟在一起比赛。 1890 年,为了让舟赛能够顺利开展,这些舟仕于是另外成立“香港柯林斯泛舟会(HongKongCorinthian Sailing Club)”,并选出首任会长。 “维多利亚赛舟会”因为会员流失,只好低调宣布解散。“香港柯林斯泛舟会”是在1 8 9 1年召开了第一届大会,会上选出首席(Commodore)、右席(Vice-commodore)、左席(Rear-commodore)等有权在名下风帆游艇(Sailing Yacht)主桅上方悬出(Fly)十风流(Broad Pendant)的悬旗要员(Flag Officer),以及船队长(FleetCaptain )、秘书(Secretary)、司库(Treasurer)等参赞要员(StaffOfficer),再由悬旗要员与另外三位拥有私人游艇的会员共同组成一个专门负责日常会务的管理委员会。 　　1893年10月,“香港柯林斯泛舟会”召开第三届大会,会中决议请求“英国海军总部(The Admiralty)”批准将会名改为“皇家香港游艇会”并颁下特许让会员游艇挂出(Hoist)镶有会徽的蓝米字旗(Blue Ensign)。1894 年5 月15 日,英国海军大臣批准前述二项请求并发下准许挂出蓝米字旗的海总授权令(Admiralty Warrant)俱乐