穿越“死亡之海”穿越50年爱恋.docVIP

穿越“死亡之海”穿越50年爱恋 　　鲜红的旗帜,猎猎飘扬,它是一个标杆,一种精神,一个人生,一种精彩。旗帜飘飘,为你屹立。本栏目联动媒体CCTV-7“乡约”栏目,本刊为CCTV-7指定文字合作媒体,谢绝其他媒体转载。 　　 　　74岁的老马 　　和他的二手夏利车 　　 　　年5月,“国际二级汽车拉力赛”拉开序幕,此次比赛将从乌鲁木齐出发,终点是阿克苏,全程4000多公里,七天时间完成。塔克拉玛干沙漠和沙漠公路是这次比赛中最具吸引力的风景。全长500多公里的沙漠公路于1995年建成,它揭开了世界第二大流动沙漠腹地神秘的面纱,是当今世界上穿越流动沙漠最长的公路。 塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心,面积33万平方公里,是我国最大的流动沙漠,被称为“死亡之海”。 此次比赛吸引大批专业选手参赛。 　　马文辉,一个在新疆第一汽车运输公司开了一辈子车的74岁老汉也报名参加比赛,这让组委会很是为难。 　　其实,马文辉的经历颇具传奇,他1932年出生于新疆乌鲁木齐胡图壁县下三公村,8岁时父母相继病逝,靠给人放牛做苦工混饭吃。1949年,马文辉参军当了名汽车兵。1954年,退伍后的马文辉在南疆跑汽车运输,方向盘一抓就是五十多年。1991年,老马从新疆第一汽车运输公司退休了,摸了几十年方向盘,按说该歇歇了,可他不闲着,退休后自驾车游青海、走西藏,开始四处探险。而在2002年和2003年,老马还参加过新疆的汽车越野赛,并获得过二等奖。 　　 　　此种类型的汽车比赛,不仅要有绝好的驾驶技术,体力也尤其重要。老马虽然有四五十年的驾驶经验,但毕竟上了年纪,而比赛的安全是组委会最为关心的问题。于是,74岁的马文辉和他开了十年的夏利轿车,被组委会拒之比赛选手之外。 　　老马不甘心,向主办方恳求――被拒;找电台向听众寻求支援――支持率只有百分之二;他倔脾气一上来,直接找到大赛组委会,签下生死状:“我马文辉,比赛期间发生任何事故自己负责!”也许是被老马的执著所打动,抑或是“生死状”起了作用,比赛组委会最终同意了他的要求,把他定为此次比赛的编外选手。 　　协议一签,老马就出发了。这次比赛不同于以往任何一次,一个接一个的麻烦接踵而来。 　　首先是刹车失灵、方向盘不起作???,在行驶的第二天,老马的车就出毛病了――刹车失灵,凭着自己多年的驾驶经验,老马停车修好了刹车,没想到刚把刹车修好,方向盘又坏了,好在这些技术性难题均被老马一一解决。 　　然而,到了比赛第三天,老马遇到了凭自己的技术也解决不了的难题。原来,沙漠中白天气温高,随着行进路程的增加,老马所驾车辆的发动机温度也越来越高,甚至高到放进去一个鸡蛋,就能立刻烫熟的地步。为了防止发动机烧坏,老马索性把热风全打开,可是如此一来,发动机的温度是降低了,但车厢就变成“蒸笼”了。每每遇到其他选手,老马就调侃说自己是“诗(湿)人”。 　　行驶到一半路程的时候,老马遇到了沙漠中最难走的绵土地段。绵土,顾名思义,就是指极软的沙土。汽车在这种路段行驶时,车轮很容易陷入绵土。一旦陷进去,想要再爬出来便是难上加难。怎么办? 　　老马想到一个招:他拉出车上的坐垫,脱下衣服,铺在车轮前方的绵土上,再上车开过去。就这样一步一步往前挪,整整挪了大半天的时间才驶过那段绵土路。 　　就这样,一路上问题不断,一路上险象环生,老马毫不退缩,亦步亦趋地驶向目的地。不仅如此,他还一有空就抱起他那破旧的吉他,为大家唱歌解闷,不知疲倦。 　　比赛第六天,眼看着就到达目的地阿克苏了,老马的车却突然偏离了大赛行程的方向,行驶到另一条路上去了。 　　老马弄错了线路?还是多天的沙漠行车让他终于不堪忍受,决定放弃? 　　只见老马一路狂飙,把车停在了道路旁的一棵大树下,他从车里走了出来,几乎是颤抖着靠在那棵树上。 　　这棵在沙漠里长了近百年的老树,跟老马有着怎么样的故事,为什么老马弃比赛不顾,跑向了这棵树呢? 　　 　　五十年前的故事 　　 　　老马的故事,得从50年前一段刻骨铭心的爱情说起。 　　那一年,当了五年兵的老马退伍回家了。汽车兵出身的他被安排在家乡一家运输公司当司机跑运输,那段时间马文辉时常随车队送货到阿克苏,而距离阿克苏不远的一家小饭馆,就成了马文辉他们的歇脚点。 　　马文辉喜欢把心爱的吉他带在身边,闲暇之际就弹两曲解闷,同行的司机都喜欢跟马文辉同趟出车,因为跟马文辉一道,就意味着旅途不会寂寞无聊。马文辉的幽默风趣、能歌善弹深受同事喜爱的同时,更吸引着一个美丽姑娘深邃的目光。 　　姑娘名字叫帕格丽,是阿克苏那家小饭馆老板的妹妹,她帮忙哥哥打理饭馆。帕格丽的热情大方、美丽善良深得马文辉所在的车队队员的喜欢,这也是吸引这群年轻人长期光临的一个重要原因,可帕格丽的目光温柔地落在了马文辉的身上。 　　逢马文