巽寮中区市政工程一期的的项目二标段施组.docVIP

第一章 工程概述 1.1 工程概述 1.1.1 工程简介 巽寮旅游度假区位于广东省珠江三角洲外圈层东部，大亚湾东岸稔平半岛正中，毗邻香港、深圳和大亚湾经济开发区。巽寮湾度假区整个规划区分为三个组团，即北部组团、中部组团和南部组团。 心海道路属于中区组团范畴，道路全长400.127m，西接银沙路（步行道），东接海滨公路，设计范围0+006～0+370,设计长度364m。招标内容心海道路第一部分为：道路工程、第二部分为给排水工程、第三部分为电气工程。心海道路车行道路面结构为：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm5%水泥稳定碎石配合比：水泥∶碎石＝5 : 95(重量比)、20cm4%水泥稳定石粉渣配合比：水泥∶石粉渣＝4 : 96(重量比)；人行道路面结构为：6cm环保透水砖、3cm中粗砂、15cm级配碎石(优良级配)。 听海道路全长416.898m，西接银沙路（步行道），东接海滨公路，设计范围0+005.944～0+390,设计长度384.056m。招标内容听海道路第一部分为：道路工程、第二部分为给水工程、第三部分为电气工程。听海道路车行道路面结构为：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm5%水泥稳定碎石配合比：水泥∶碎石＝5 : 95(重量比)、20cm4%水泥稳定石粉渣配合比：水泥∶石粉渣＝4 : 96(重量比)；人行道路面结构为：6cm环保透水砖、3cm中粗砂、15cm级配碎石(优良级配)；人行道路面结构为：6cm环保透水砖、3cm中粗砂、15cm级配碎石(优良级配)。 宁海道路全长460.771m，西接银沙路（步行道），东接海滨公路，设计范围0+005.924～0+430,设计长度424.076m。招标内容宁海道路第一部分为：道路工程、第二部分为给排水工程、第三部分为绿化工程、第四部分为电气工程。宁海道路车行道路面结构为：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm5%水泥稳定碎石配合比：水泥∶碎石＝5 : 95(重量比)、20cm4%水泥稳定石粉渣配合比：水泥∶石粉渣＝4 : 96(重量比)；人行道路面结构为：6cm环保透水砖、3cm中粗砂、15cm级配碎石(优良级配)。 1.1.2 工程技术标准 1、道路技术标准： 拟建心海道路断面形式为：2.5m(人行道) +7m(车行道) +2.5m(人行道)=12m。 拟听海道路断面形式为：3.5m(人行道)+1.5m(树池)+8m(车行道) +1.5m(树池)+3.5m(人行道)=18m。 拟建宁海道路断面形式为：3.5m(人行道)+1.5m(树池)+8m(车行道) +1.5m(树池)+3.5m(人行道)=18m。 新建道路路面结构： ①上面层为4cm厚SBS改性沥青混凝土（AC-13C）； ②中面层为6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）； ③下面层为20cm5%水泥稳定碎石配合比：水泥∶碎石＝5 : 95(重量比); ④基层为20cm4%水泥稳定石粉渣配合比：水泥∶石粉渣＝4 : 96(重量比)； 人行道、非机动车道路面结构：面层为6cm环保透水砖，下为3cm中粗砂，15cm级配碎石(优良级配)。 一般路基基础处理： 1） 对于水塘、沟渠等范围内的路基，采用排水清淤、换填粗粒土的工程措施进行处理，换填材料采用石屑、碎石土等粗粒土。 2） 原有耕地填前应清除表层素填土至粉砂/细砂层（无素填土段清除表层砂土30cm），然后回填分层夯压密实，基底压实度应满足路基施工规范要求。当受地下水位影响、表土难以压实时，采用翻挖、晾晒配合明沟排水的工程措施进行处理，必要时可掺3%～6%石灰或水泥干粉碾压密实达到设计要求。 3） 零填及挖方路段，应先将表面压实，使之达到要求的压实度标准后再修筑路面。 2、给排水技术标准 1、管道中心线、阀门井、室外排气排泥井平面定位：除有定位坐标者外，管道中心线应根据与道路中心线距离，并与道路中心线平行确定；阀门井室外消防栓、排气排泥井应根据道路里程桩号确定。 2、给水管道一般采用大开挖埋设，管道基础除碰到软土地基需另作处理外，一般在原状土上铺150mm砂垫层，如已动，则应先分层夯实，密实度要参见给水排水管道工程施工及验收规范有关条文规定。 3、管材与接口：本工程给水管道采用PE管，电热熔焊接接口。 4、给水管上按规范要求设置消防栓，消防栓间距不大于120m,消防栓的施工详见标准图01S201/8。 5、给水管中心埋深控制在1.2m左右。 6、城市道路阀门井采用地面操作作立式阀门井，其井盖与盖座在车行道内采用重型高强度复合材料井盖及井座。在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接。在绿化