第1章事故与事故特性2012年.pptVIP

1.2 事故的分类 1.2.3 工伤事故 工伤事故的类别是按照直接使职工受到伤害的原因，或叫做引起职工伤亡的第一原因进行界定。 a 物体打击；b 车辆伤害；c 机械伤害；d 起重伤害；e 触电；f 淹溺；g 灼烫；h 火灾；i 高处坠落；j 坍塌；k 冒顶片帮；l 透水；m 放炮；n 火药爆炸；o 瓦斯爆炸；p 锅炉爆炸；q 压力容器爆炸；r 其他爆炸；s 中毒和窒息；t 其他伤害。 物体打击：是指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，打击人体而造成人身伤亡事故。不包括主体机械设备、车辆、起重机械、坍塌等引发的物体打击。 车辆伤害：是指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压造成的伤亡事故。不包括起重提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故。 机械伤害：是指机械设备运动(静止)、部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺扎等伤害。不包括车辆、起重机械引起的伤害。 起重伤害：是指各种超重作业(包括起重机安装、检修、试验)、中发生的挤压、坠落、物体(吊具、吊重物)、打击等造成的伤害。 灼烫：是指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤(酸、碱、盐、有机物引起的体内外的灼伤)、物理灼伤(光、放射性物质引起的体内外的灼伤)。不包括电灼伤和火灾引起的烧伤。 火灾伤害：包括火灾造成的烧伤和死亡。 中毒和窒息：包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。 淹溺：人淹没于水中，水充满呼吸道和肺泡，引起换气障碍而窒息。 高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤害事故。不包括触电坠落事故。 坍塌：是指物体在外力或重力作用下，超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成的事故，如挖沟时的土石塌方、脚手架坍塌、堆置物倒塌、建筑物坍塌等。不包括矿山冒顶片帮和车辆、起重机械、爆破引起的坍塌。 火药爆炸：是指火药、炸药及其制品在生产、加工、运输、贮存中发生的爆炸事故。 化学性爆炸：是指可燃性气体、粉尘等与空气混合形成爆炸混合物，接触引爆物体时发生的爆炸事故(包括气体分解、喷雾、爆炸等)。 1.2 事故的分类 思考题 1. 工人站在高处作业，因触电从高空落下身亡，该事故为触电，还是高处坠落？ 2. 4楼起火，有人死在4楼无明显火灾迹象的房间，该事故是火灾，还是中毒和窒息？ 3. 建设公路时，在爆破作业中，一人不幸被爆炸的碎石击中受伤，该事故是否属于物体打击？ 4. 一工人在建筑工地施工过程中，不幸落水身亡，该事故属于淹溺，还是窒息？ 5. 一车工在工作过程中，被叉车碰到，导致手臂被机器切掉，该事故属于机械伤害，还是车辆伤害？ 6. 一起重机由于疏于检修，在执行起重操作时，悬臂砸到路过的车辆，使车内司机在驾驶室受到挤压，造成骨折，该事故属于车辆伤害，还是起重伤害？ 事故调查与分析技术 第一章 概论 1.1 事故与事故特性 1.2 事故的分类 1.3 事故损失计算 1.4 事故调查 1.5 事故上报 泰坦尼克号（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最为人所知的海上事故之一。 这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因，直至1991年。科学考察队才开始到水下对残骸进行考察，并收集了残骸的金属碎片供科研用。这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。 泰坦尼克号的船头残骸 造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。 泰坦尼克号全长269.06米（882.75英呎），宽28.19米（92.5英呎），标准排水量为46,328吨，吃水线到甲板的高度为18.3米（60英呎），动力5