河北省曹妃甸港口区位特征及其区域优势.docVIP

河北省曹妃甸港口区位特征及其区域优势 　　[摘要] 河北省曹妃甸港口面对大海有深槽，背靠大陆有浅滩，是区位条件很好的深水良港。其直接腹地是唐山，间接腹地是北京、河北、内蒙，同时具有交通优势。曹妃甸的开发建设将对河北及周边省市经济发展起到巨大的推动作用。 　　[关键词] 曹妃甸深水港 区位特征 区域优势 　　 　　一、曹妃甸港区的区位和地质特征 　　 　　1.面对大海有深槽 　　曹妃甸是河北省滦南县南部渤海湾中的一座小岛，在滦南县城西南63KM处，濒临渤海湾深水主航道。唐山市地处渤海西部，沿海自西向东分布着丰南、唐海、滦南、乐亭四县。海岸线西起丰南县涧河口，向东沿黑沿子、南堡、西河、大清河口、北港（捞鱼尖）、湖林口、浪窝口至滦河口，长约170KM。地理座标北纬，东径，至北纬，东径。 　　渤海系凹入辽东半岛与山东半岛之间的内海。渤海周围有三个主要的海???，即北部的辽东湾，西面的渤海湾和南面的莱州湾。渤海湾是向西凹入的孤形浅水海湾。北起河北乐亭县大清河口，南至山东省东营市黄河入海口，海域面积约1.2万Km2。 　　唐山市南部沿海及其附近海域基底全部处于大陆架上，其构造与沿岸地区基本一致。由一系列雁行排列的凹陷和凸起组成，上面覆盖有3000m以上的新生代沉积层。由于目前仍处于下沉堆积过程中，海底表区为现代沉积物所覆盖，故水下地形平缓单调，平均坡度小于0.25%，由岸向海倾斜，等深线与海岸线平行，水深一般小于-20m。 　　曹妃甸一带分布有数列水下沙脊，呈西南东北走向，高出海底11m～18m，其间有较深的沟槽，绕岛海水由北向南平缓加深，极南端水深在-30m以上，是天津新港通往秦皇岛港和大连的渤海海峡主航道。该航道自秦代就已有之，到唐代发展为“转东吴粳稻以给幽燕”的必经之途。《读方舆纪要》载：“天津卫在焉，为畿辅咽喉之地。元人海运之大都（今北京）者，皆聚于此”，“海自天津而东北”，“又为永平府滦州南境（今滦南县）”，“又东经山海关而接辽东界，”《滦州志?海防》又载：“元代海运大兴时，曹妃甸因居海道要冲之地，南望大洋，片刻可达，百余石粮船，往来无碍。”是历代海运的必经航道。 　　2.背靠大陆有浅滩 　　曹妃甸本是荒无人烟的沙岛，亦称“沙垒田岛”意为用流沙堆积起来的岛屿，是由古滦河常年冲积而逐渐形成的沙坝堆积体。它位于滦南和唐海两县南部深海，与陆地最近的南堡镇林距离今18.47Km，中间隔着波涛汹涌的舄湖区。曹妃甸总面积为16Km，形状如同一颗漂浮在蔚蓝色波涛上的花生果，。该岛由北向南平缓倾斜，背靠辽阔的舄湖区。 　　“面对大海有深槽，背靠大陆有浅滩”是曹妃甸区别于中国沿海其他港址的两点最显著的地理和地质特征，也为开发建设曹妃甸提供了天然优势。 　　 　　二、曹妃甸港口的区域优势 　　 　　1.直接腹地优势 　　曹妃甸港区的直接腹地是唐山市。唐山是中国近代工业的发祥地，是我国重要的能源、原材料工业基地。唐山市总面积13472Km2，人口710万，是环渤海经济圈中重要的中心城市。近年来，唐山经济实现了持续、协调发展，为全国综合实力百强城市之一。2004年，全市国民生产总值1626.33亿元，人均2296元；年度财政收入160.18亿元，税收156.3亿元。全市国民生产总值占全国总量的1.2%，人均国民生产总值、财政收入人均居河北省第一位。唐山交通便利，市区周围建起了92Km长的环城高速公路；分别与京沈、津唐、唐港高速公路相接，形成了O+X型高速公路网。唐山海上运输也很方便。1992年正式向国际通航的京唐港区，为国务院批准的国家一类口岸，已跻身全国港203强行列。 　　唐山市最大的特点是工业发达，钢铁、基础能源、水泥、机械、化工等五大产业基地为经济支柱。其中大型企业有：开滦（集团）有限责任公司、唐山钢铁集团有限责任公司、唐山三友集团有限公司、唐山陶瓷股份有限公司、河北省冀东水泥集团有限责任公司、北京大唐发电股份有限公司陡河发电厂、河北大唐唐山发电股份有限责任公司、唐山惠达陶瓷（集团）股份有限公司等。冀东地区又是继鞍（山）本（溪）、攀（枝花）之后的中国第三大铁矿富集区，主脉滦县司家营铁矿山是目前中国惟一尚未正式开发利用的铁矿山。 　　2.间接腹地 　　(1)曹妃甸港区进口铁矿石的间接腹地是北京、河北北部和内蒙，可以直接为首钢、唐钢、承钢、宣钢和包钢等大中型钢铁企业提供资源。北京、河北北部和内蒙是全国钢铁企业最多的省市区，全国10大钢铁企业，这一地区有首钢、包钢和唐钢3家。全国共有1500多家钢铁企业，而这一地区就有150多家。全国年产钢超过50万吨的钢铁企业共有46家，而这一地区就有11家。1997年，首钢、唐钢、承钢、宝钢和包钢的进口铁矿石量就已经达到1100万吨。近年来随着市场需求因素的增长，进口铁