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楚雄州车改补贴 　　对于公务用车改革的核心关注焦点“车改补贴”，云南按“顶格”制定，规定省级参改部门在编在岗的厅局级以下工作人员按4个档次发放，以下的楚雄州车改补贴相关文章，欢迎阅读。 　　楚雄州车改补贴【1】 　　昨日上午，云南召开公务用车制度改革媒体政策解读会，透露云南公务用车制度改革总体方案及配套文件于8月11日获中央批复，全省公务用车改革已进入全面实施阶段。 　　云南也成为继广东、陕西、湖北、安徽和贵州之后，全国第六个公布地方车改总体方案的省份。 　　中央和国家机关车补： 　　司局级每人每月1300元 　　对于公务用车改革的核心关注焦点“车改补贴”，云南按“顶格”制定，规定省级参改部门在编在岗的厅局级以下工作人员按4个档次发放，厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。 　　同时，各州市应以省级标准为上限制定本州市公务交通补贴标准。 　　而根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。 　　各省市区补贴标准不得高于中央国家机关标准的130%，边疆民族地区不得高于150%。 　　云南公车改革时间： 　　州市于明年1月底前基本完成 　　今年12月底前，云南将基本完成党政机关省级部门公务用车改革，州市于明年1月底前基本完成，县市区及以下于明年3月底前基本完成。 　　非参公事业单位、国有企业和国有金融企业车改按照中央统一部署，适时启动，用两年左右的时间全面完成车改。 　　实施车改，云南将取消一般公务用车，仅留用机要通信、应急等五类定向化保障车辆。 　　同时，行政区域内(城区或规定区域)内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供。 　　对参改人员适度发放公务交通补贴。 　　值得关注的是，全省整体和省本级公务用车改革后，公务交通总支出将比改革前降低7%。 　　焦点问答 　　1.拟取消车辆如何处置 　　公开招标后评估拍卖或解体回收 　　各地区各部门可在现有车辆中选择车况较好的予以保留，各州市(滇中产业新区)可在本级部门间，县市区在本行政区域范围内，垂管部门在本系统内，对拟取消的公务用车进行一对一调剂，即将车况较好的调剂到边远、路况较差的地区特别是乡镇继续保留使用，但不得将车辆调剂到非参改单位或者是变相增加各级留用车辆。 　　对拟取消车辆处置按照“公平公正、集中统一、规范透明、杜绝浪费”的原则，由各级公务用车主管部门委托集中采购机构，通过面向社会公开招标方式，从具有相应资质的社会中介机构中确定鉴定评估、拍卖和解体回收机构，以防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。 　　2.如何防止“公车照坐、车补照拿” 　　统一喷涂标识 安GPS全程监督 　　保留下来的公车是否又能杜绝“公车私用”等问题呢，对此，会上透露，车改后，各级党政机关公务用车主管部门要会同有关部门严格核定定向化保障公务用车的编制和标准。 　　用于机要通信、相对固定路线执法执勤等车辆配备更新时应使用新能源汽车，确保全年购买新能源汽车达到一定比例，各单位更新车辆不得超编制。 　　除涉及国家安全、侦查办案等有必威体育官网网址要求的特殊工作用车外，按规定保留的公务用车要区分用途，实行统一或单位集中管理，统一喷涂标识，采用GPS卫星定位等手段，实现全程有效监督。 　　并且对保留公车强化日常管理，加强监察审计、群众和媒体监督等。 　　3.改革后公车司机怎么分流 　　通过“5个渠道”安置司勤人员 　　公务用车改革后，司勤人员安置将沿用中央竞聘上岗、转岗安置、开辟新的就业岗位、提前离岗、终止解除聘用合同的5个渠道。 　　各地区各部门是本地区本部门司勤人员安置的责任主体。 　　要根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开、平等、竞争、择优的方式，在现有在册正式司勤人员中确定上岗人员，订立聘用合同;未聘用人员原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置。 　　4.改革后如何保障公务出行 　　搭建用车服务平台 强化向社会购买服务 　　全省各级要搭建公务用车服务平台和综合执法用车平台，用于保障突发应急、大型会议、重大接待、综合执法等工作，州市本级平台车数量原则上不得少于50辆，县市区本级原则上不得少于25辆。 　　并积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务，鼓励引导各类企业组建社会化车辆租赁公司，以政府购买服务等市场化形式，保障公务出行。 　　同时，这里所说的平台车数量不包含在各地可保留的机要通信和应急用车数量中。 　　若遇重大突发应急事件，各级政府必要时可调用本行政区域内各部门留用车辆，也可协调调用相邻行政区域车辆。 　　不同岗位出行车补不平衡影响并不大 　　Q：如何协调车补相同而不同岗位间出行不平衡现象，即相同级别的人员