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船舰史期待中国声音 老照片上的故事 -:—寺张有历史纪念意义的老照片是广 一州远洋运输公司已故光华轮船长 陈宏泽于1961年4月初,光华轮首航前 在该轮顶甲板的烟囱前拍摄的.照片前 排五位穿着白色海员服及工作服的姑 娘,从左起是胡淑贤,潘彩娇,何丽珍, 谢凤欢和何少英.后面右起是广远公司 的卓东明,刘子明,萧炳章船长,郭仁 发管事与从北京远洋局来的叶嘉余.这 批女海员都是于1960年7月在广东省委 的支持下从广东纺织厂正式调来,作为 广州远洋运输公司光华轮首航的女服务 员.同时调来的还有广播电台来的梁婉 琼和从省人民医院临时借调的女医生. 她们来后,都集中在荷包岗广州远洋宿 舍进行严格的学习,培训,以便熟悉公 司,船舶规章制度,明确工作职责,学 习涉外纪律,礼节仪态和必要的英语口 语等等.她们于1961年1月正式到光华 轮,熟悉船舶现场,作进一步的训练和 测试.整个培训工作由光华轮业务部主 任梁管事负责.这批当时未满二十岁的 姑娘,个个把当一名远洋女海员作为最 新中国第一批远洋女海员_卓东明 大的荣誉,满腔热情, 不怕劳苦,认真学习, 表现良好,被公司认 可为远洋女服务员. 中华人民共和国广州 港港务监督正式发给 了她们远洋海员证. 1961年4月27 日,她们身穿白色的 女海员服,在中央, 省,市,公司和有关 单位的欢送和乐队音 乐声中,随着光华轮 离开广州黄埔港,开 辟了新中国远洋的第 一 个航程.此后四五 年间,她们和光华轮全体船员一道接回 一 批又一批的难侨.光华轮当时开航是 处在我国还被封锁的年代.那时的国际 环境,海上安全都受到威胁.航行中常 会遇到敌对的飞机及军舰的骚扰.她们 和全体船员一样,表过态,发过誓并立过 遗书,决心不怕牺牲去完成任务.她们 是新中国的第一批远洋女海员. 1965年至1966年,因光华轮航行任 务的改变,她们陆续调到公司机关工作, 后来有的成为远洋船员的家属,有的第 二代成为远洋海员.她们现在都已退 休,但都清楚记得这段难忘的经历.这 段经历一直鼓舞着她们,鞭策着她们.圈 船舰史期待中国声音 .:日,笔者见到由英国托尼.吉本 斯主编,郭威主译,上海科学技 术文献出版社2007年1月出版的走 进博物馆——船舰一书.内容简介写 道:本书向读者介绍贯穿上下五千 年,纵横世界各大洋的船舰,其内容囊 括1500多种最重要的船舰,……内容 丰富翔实,图文并茂,堪称一本海船发 ■桂林瑞刘义杰 展史.是一部最权威的具有知识性,趣 味性和资料性的船舰百科全书.笔者 粗读了该书,谬发一点异议. 船舶的发展史何止五千年 走进博物馆——船舰一书封皮 上写着从公元前5000年到现在的 1500多种军用及民用船舰的详尽资 料,可是书中列举之最早的船只是公 元前3200年埃及芦苇船,显然与公元 前5000年差之远矣.书中写到来自 埃及和南美的芦苇船被认为是最早期 的船型.中国考古挖掘出土的浙江省 萧山跨湖桥独木舟与河姆渡遗址出土 的船桨,经测定距今约7600年～8000 MaritimeChina99 100 年,这才是迄今为止世界上已发现最 早由人类制造的木船. 船舰百科全书 不能以偏概全 仅以帆船为例,走进博物馆一一 船舰一书提~lJ41个国家各式帆船440 艘,插图428幅,小到6.1米长的印度 1850年多尼船,5.5米的印度1850 年帕勒尔船.还有澳大利亚1954年 建造的34吨木质机帆船约翰?路易 斯号.大到美国乔治?W?韦尔斯 号,1900年建造,船长97.3米,宽14. 8米,深7米,注册总吨位2970吨,船 载量5000吨.还有最大的木质帆船之 一 美国怀俄明号,1909年建造,船 长100.4米,宽15.3米,深9.3米,注 册总吨位3730吨,船载量约6500吨. 但其中反映中国帆船历史的却只有三 种船型,分别是1350年中国平底帆船, 1680年中国式平底帆船,1850年罗查 船,且这些都只是中国内河和近海肮 行的中小型帆船.它们代表不了中国 悠久的帆船历史. 中国建造帆船进行航海历史悠久, 船型繁多,独具特色.唐宋以来,随着 科技和海外贸易的不断发展,中国开 拓了多条海上贸易通道,海上丝绸之 路更成为举世瞩目的一条经贸往来和 文化交流之路.明朝初期,郑和七下西 洋,率宝船200余艘,船员27000～ 28000余众,访30余国(地区),航10 万余里.由此郑和被美国地理杂志评 为1000年来100位对世界发展贡献最 伟大的名人之一.郑和被世人公认为 航海先驱,和平使者.他的船队中就 有多型大,中,小型海船.当时正是中 国古代造船业发展的鼎盛时期,仅在 永乐元年(1403)到永乐十七年(1419) 期间,共计造海船2758艘.更不用说 近年来中国水下考古发现的广东阳江 南海一号宋代沉船(长度3