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中国汽车产业自主品牌路 　　 　　编者按：本文就中国自主品牌汽车的发展史以及具有代表性自主品牌汽车的发展过程做了简单介绍，并针对如何发展自主品牌表达了一些看法。仅为一家之言。 　　 　　中国自主品牌汽车发展史 　　 　　改革开放以来，我国汽车工业得到了较快的发展，并涌现出一批民族品牌。从上个世纪80年代，中国汽车产业在以市场换技术的指导思想下，一个个中外合资企业如雨后春笋般纷纷崛起。通过加强与跨国公司的合作，引进外国的技术资金，提高了中国的汽车产量、规模和质量，增强了产业竞争力，满足了汽车市场竞争的需求。可以说该战略取得了很大的成功，通过合资、合作迅速改变了我国汽车产业落后的状况，缩短了与世界汽车产业的差距，产量规模不断扩大，技术水平不断提高，汽车工业取得了长足的发展。培育了大批汽车专业人才，企业管理水平大幅提高，先进的技术标准和经营理念得以引进。跨国汽车资本和技术对中国汽车产业的影响是非常大的，从而带动整个民族品牌的不断发展，拉近了与国际汽车工业的距离和差距，涌现出夏利、华晨、奇瑞、吉利、哈飞等一大批自主品牌。 　　过去的2006年是中国汽车工业飞速发展的一年，其增长速度之快，无疑已经成为世界汽车工业发展史上的一个奇迹。站在700万辆产销平台上的中国汽车工业，在自主品牌汽车发展方面也取得了长足进展。中国汽车工业协会的统计数据显示，2006年我国乘用车销量首次超过500万辆，达到518万辆。其中轿车销量达到383万辆，占乘用车销售总量的74%；自主品牌轿车累计销售98万辆，占轿车销售总量的26%。自主品牌轿车接近100万辆的销量，确实值得喝彩。这一年，可以说是我国自主品牌车企厚积薄发、强烈挑战外资品牌的一年。 　　 　　具有代表性自主品牌汽车的发展过程 　　 　　天津一汽：夏利 　　说到自主品牌不得不提到天津一汽的夏利。在2006年，天津一汽以夏利为首的自主品牌继续保持经济型车的主导地位。 　　夏利是我国轿车发展史上的重要角色，是中国最早具有自主知识产权的经济型轿车，曾创造多个中国第一，也曾在国内汽车产业调整浪潮中连续亏损??入困境。2002年与一汽重组后，夏利通过技术改造与深化管理，迅速扭亏为盈。2005年，夏利单一品牌销量全国第一，并成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌，走出了一条老国企通过自主创新，重新焕发青春活力的成功之路。 　　今年是夏利投产20周年。在这20年中，夏利走遍了祖国的大江南北，伴着国人一路走进新时代的同时，也取得了辉煌的成就。夏利目前累计产销量超过130万辆，社会保有量高达110万辆，成为实至名归的国民车。如今，走过20年的“夏利”品牌，已经成为国产汽车中价值很高的几个品牌之一。 　　 　　奇瑞：QQ 　　目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞。据必威体育精装版数据统计，2007年1月份，多数微型轿车厂商的销售量都出现了不同程度的缩减，微轿行业整体销量减少了10000辆左右。然而奇瑞公司的QQ却逆势上扬，取得了销量同比增长5.9%的佳绩，成为唯一呈正增长的微轿品牌。卓尔不群的市场表现说明，奇瑞QQ“时尚+实用”的品牌定位非常成功。 　　2006年12月，QQ3第30万辆下线，铸造了一个重要的里程碑。三年30万辆下线、连续24个月两厢车销量冠军、连续两年年销过10万辆，这一系列的事实向世人再次证明：奇瑞QQ3这款时尚小车，已经从当年的个性时尚发展成为当今的经典时尚！ 　　喜欢汽车的人都知道，作为奇瑞当家花旦的QQ3，见证了中国微车从传统落后到时尚先进的转变之路，并以超前的造车理念引导微轿市场的多次升级。最初，它以靓丽的外形、时尚的配置首创时尚汽车概念，掀起了国内汽车消费“时尚”的潮流，带动了技术落后、配置简单、产品外观中庸的中国微轿市场的全面升级，颠覆了国内经济型轿车市场格局；其后，经过优化整合，率先提供了最适合用户需求的配置，创立了油耗、配置、价格、文化等多项标杆，大大提高了性价比，以更加强大的市场竞争力，再次推动了国内小排量车市场的全新升级；作为发改委公布的官方油耗最低车型，QQ3更通过自身的技术引导了“高油价时代选低油耗车”的消费。 　　 　　吉利：自由舰 　　2006年，面对竞争日益激烈的汽车市场，吉利集团共销售各类轿车20.4万辆，在国内33家轿车企业中销量排名第七，在1.5L经济型轿车领域排名第二。至此，吉利已累计销售近60万辆，其中出口近3万辆。 　　吉利“自由舰”是吉利集团与韩国大宇株式会社为首的诸多世界知名公司联合开发的一款拥有自主知识产权的经济型中级轿车，前后历时两年半，上市一年内销量达到6万辆。自由舰凭借优雅时尚的造型、丰富的配置、良好的做工、精湛的品质和优异的性价比优势，特别是其28项防护措施创造出的卓越安全性，得到用户更加广泛的信赖。截