预铺反粘防水卷材在地铁施工中应用论文.docVIP

预铺反粘防水卷材在地铁施工中的应用 摘要：防水施工是地下工程施工的重点也是难点，合适的施工方案和良好的现场防水施工，不但有益于结构的耐久性而且对整个工程能带来很好的经济性。预铺反粘防水卷材是一种新型的防水材料，它是以高分子片材为面料材料以改性自粘橡胶沥青为基料，经工艺复合而成的自粘复合防水卷材。它既解决了高分子防水片材在施工中易破损难修复，同时又解决了改性自粘橡胶沥青防水卷材的抗拉、抗冲击性能差的弱点，同时具有自愈修复能力，与结构混凝土粘结为一体，从而实现了叠加防水功效。 近年国内城市地铁快速发展，目前已经开通运营地铁的城市已经有21个，在建地铁的城市有38个，全国有近50个城市达到地铁建设指标，轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。地铁隧道工程长期处于地下，时刻受地下水的渗透作用，防水问题能否有效解决不仅影响工程本身的坚固和耐久性，而且直接影响地铁的正常使用。地铁隧道、车站及出入口的防水施工都有很高的要求，特别是地铁车站和出入口防水等级要求高，选用一种比较合适的防水施工材料和方案对一个车站的经济性和耐久性至关重要。 地铁车站的主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级，，要求结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井等防水等级为二级，要求结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，但总湿渍面积不应大于防水面积的1/1000，任意100㎡防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。防水施工主要遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。强调主体结构自防水，首先应保证钢筋混凝土结构的自防水能力，并与柔性防水相结合，加强变形缝、施工缝、各型接头、各种结构断面接口等细部结构的防水措施。 2防水材料的选择 20世纪80年代以来，我国新型建筑防水材料发展迅速，逐步形成了沥青及沥青改性防水卷材、合成高分子防水卷材、防水涂料、密封材料共四大类几百个品种，已经形成品种门类齐全的材料体系。 其中，预铺反粘防水卷材是比较新型的、行业大力推广的地下工程防水材料。地下工程正在从PVC、EVA等高分子材料转向自粘性防水卷材，这种材料采用高分子片材为面料材料以改性自粘橡胶沥青为基料，经工艺复合而成的自粘复合防水卷材，它表面的胶粘层上可以直接浇筑混凝土。混凝土固化后，与这层胶粘层形成完整连续的粘接。这种粘接是由液态混凝土与整体合成胶相互勾锁而形成。自粘胶层提供很好的粘接性能，可以承受结构产生的裂纹影响；耐候层既可以使卷材在施工时可适当外露。其主要优点有以下几个方面： （1）防水卷材与结构层永久性粘结为一体，中间无窜水隐患；即使卷材局部遭遇破坏，也会将水限定在很小范围内，完全提高了防水层的可靠性； （2）防水卷材与基层空铺、无粘结，基层沉降变形不会影响其防水性能； （3）自愈性强，对于轻微施工损伤，有着独特的自我愈合能力； （4）较强的耐化学腐蚀性，对来自混凝土的碱水有很好的抵抗性，不受生活垃圾及生物侵害，防霉，耐腐蚀； （5）湿法施工，无需找平层，对基层要求低，不受天气及基层潮湿影响，雨季施工及赶工期工程有其独特的明显优势； （6）最低限度的表面处理：不需要底油或热气烘干潮湿的基层，无挥发性物质，施工，无加热危害，不需要粘结剂，安全环保。 3防水施工工艺 3.1施工准备 3.1.1施工机具准备 1、基层清理工具：钢丝刷、扫帚、铁锹、小平铲、锤子等。 2、施工工具：橡胶压辊、长口剪刀或裁纸刀、刮杠、抹子、水桶、粉笔、钢卷尺、皮尺、射钉枪、线盘、可移动平台等。 3、防护工具：工作服、安全帽、安全带、手套、平底橡胶鞋等。 3.1.2基面准备 1、垫层平整度符合设计要求，基面表层用2m靠尺检查，基层表面平整度不得大于5mm，混凝土基面凹凸度要求D/L1：6（D：混凝土面相邻凸面间下凹深度；L：混凝土面相邻凸面间距离）。 2、垫层基面不得有钢筋、铁钉等突出物及尖锐的毛刺部位存在，否则均应从根部清除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。 3、自粘防水卷材铺设前应将基面上有尘土、杂物等清除干净，最好用高压空气进行清理。 4、基面若有明水，进行引排或采取注浆等堵漏措施，确保基面干净，无松动和渗漏水现象。 5、垫层施工厚度满足设计要求，并及时收面、养生，确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝。 3.2底板空铺防水施工 如图1底板防水层铺设一般采用空铺，即防水卷材直接铺设在垫层上中间不固定，接缝处按照设计要求搭接10cm。防水卷材施工前基层处理要按照要求处理，特别是积水，水会影响卷材的粘结效果，施工中应特别注意。防水卷材铺贴应按照“先节点，后大面；先低处，后高处；先远处，后近处”的原则进行。 图1 底板卷材防水图 3.2.1施工流程 基层清理→定位、弹线→附加层防水铺贴→空铺自粘防水卷材→揭掉隔离膜接缝搭接→检查验收→保护层施工 3.2.2