钢铁工业及汽车用钢.pptVIP

钢铁工业与汽车用钢 中国钢铁工业协会 董志洪 内容提要 今年钢铁工业的生产运行情况 钢铁工业的发展战略 钢铁工业生产汽车用的现状 十一五钢铁工业的发展 2005年钢铁行业经济运行情况 铁、钢、材的产量和产能继续保持高速增长 专业钢材产量有进一步提高 汽车专用钢开发取得实效 一批为汽车用钢的生产线相续投产 2005年各月钢产量 2005年各月生铁产量 2005年各月钢材产量 专业钢材生产进一步增长 管线钢板130万吨,同比增产63万吨,增长93%. 桥梁板40万吨,同比增长20万吨,增长102% 造船板362万吨,同比增长118万吨,增长48% 锅炉板27万吨,同比增长16% 压力容器板78万吨,同比增长17万吨,增长率27% 2005年长材价格 2005年板材价格 钢铁工业发展进入了一个发展新时期 经过“十五”,钢的产量从1.28亿吨,上升到3.3亿吨,五年内产量增加2亿吨,年均增长率21%.板带材和管材占钢材总产量的比由2000年41.7%提高到2005年46%. 钢的生产能力由2000年的1.49亿吨,提高到2005年4亿吨以上. 新时期的主要标志: 产能由供不应求向产能过剩转变 资源由基本平衡向严重制约转变 贸易净进口向净出口转变 盈利空间由大向小转变 钢铁市场由卖方市场向买方市场转变 钢铁工业在新时期的历史任务和发展战略 在新时期钢铁工业的历史任务是尽快实现从钢铁大国向钢铁强国的转变 钢铁工业发展的战略转变: 实施产业最优化战略 实施资源最优化战略 实施产品结构最优化战略 实施市场体系最优化战略 产业最优化战略 ——按照装备大型化、生产专业化、经营集团化原则，搞好资源的优化配置和钢铁行业的整合，加快提高产业集中度。 ——按照产业政策要求，积极做好钢铁行业中长期发展规划，加快淘汰落后产能，优化产业结构。 ——发展循环经济，降低成本，提高资源、能源利用率，大力推进钢铁行业增长方式的转变。 资源最优化战略 ——大力推进资源全球化战略，加强对国内和海外矿山的投资，发展长期贸易，组织联合海运，降低原料运输成本。 产品结构最优化战略 ——加快钢铁标准升级，尽快淘汰落后标准和落后工艺设备与产品。推广应用国际先进钢材标准。 ——加快对高性能高附加值钢铁产品的开发研制，尽快形成具有自主知识产权的核心技术和产品。 ——加快研究适合我国国情的板管比、优钢比 市场体系最优化战略 ——加快整顿钢材市场经济秩序，制定合理的钢材定价机制。 ——大力发展以钢材加工配送为代表的现代物流业，提高钢材流通领域的产业集中度。 ——推进钢材生产企业与用户的长期战略合作。 ——推进钢材生产企业与流通企业的代理制销售模式 我国钢材生产现状 现已成为世界第一钢铁生产和消费大国。从1996年我国钢产量突破1亿吨开始，已连续9年保持钢产量世界第一。在这之后，我们仅用7年时间，使我国在2003年的钢产量突2亿吨，再次创造了世界钢铁发展史上的奇迹。预计今年我国的钢产量将突破3亿吨。由于我国铁、钢、材产量和产能的高速增长，改变了世界钢铁生产和贸易的格局。 我国钢铁工业的主要问题和面临的挑战 产能和产量增长过快 到2004年，我国的铁、钢、材的产量已分别达到了2.56亿吨、2.74亿吨和3.04亿吨。2005年预计分别新增产能为0.5亿吨、0.6亿吨和0.78亿吨。整个钢铁行业的产能已接近4亿吨，超过目前我国对钢铁的需求。预计今年我国的铁、钢的产量将达到3.19亿吨和3.4亿吨左右 钢铁行业的产业集中度低。 2004年我国共有871家钢铁企业，其中：产钢在500万吨以上的企业只有15家，钢产量占全国的45%。大大低于发达国家。 缺少具有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足 在重大装备的关键设备和核心技术方面，我国主要依靠进口，在高附加值的产品如高档汽车板、高牌号的取向硅钢、高钢级的管线钢等还需从国外进口。 世界钢铁市场的竞争是围绕高附加值高性能的产品展开 一是板材，如汽车板、家电板（镀锌、彩涂）锅炉板、桥梁板、不锈板和管线板等。二是线棒材，如汽车用的齿轮钢、轴承钢、弹簧钢、阀门钢等合金钢棒材及高清洁度的线材，如钢帘线用线材、斜拉桥、悬索桥用高强镀锌钢丝、高强罗栓等。 我国汽车工业发展 随着对轿车高级化、轻量化、安全性与舒适性要求的提高，对轿车用钢的性能要求也在提高。我国的轿车市场也将出现对中高档轿车需求的增加。特别是随着我国几大汽车公司与国外著名轿车公司的连手，成立了上汽与大众、标致与东风、丰田与一气、大宇与北气等合资企业，标志我国 轿车工业将进入经济规模扩张发展时期，今后将大批量生产中高档轿车新 阶段。其车型有：POLO、宝来1.6、爱丽舍、中华、索纳塔、红旗、别克、尼桑新蓝鸟、标致307、北京现代、奔驰、宝马等。上述这些合资企业生