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现代物流在城市群发展中作用探析 　　摘要：目前，城市群的发展对我国经济增长具有十分重要的地位，本文主要就城市群发展与现代物流的相互关系进行了分析，并着重研究了现代物流对城市群发展的具体作用和实现机理。 　　关键词：城市群；发展；现代物流；作用机理 　　中图分类号：F406.72 文献标识码： A 　　 　　引言 　　 　　在我国城市化发展过程中，尤其是以长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区为代表的城市群发展，已经成为我国国民经济的重要部分和主要增长极。而现代物流作为以先进管理理念和信息技术为支撑的综合服务行业，作为21世纪的朝阳产业，必然对我国城市群的经济增长产生巨大影响。但长期以来，由于受行政区划分割的影响，城市大都是以行政管辖区作为组织区域经济发展的基本单元，产生了产业同构、重复建设、恶性竟争等众多“行政区经济”问题，造成大量资金、土地、能源的不合理利用。因此，如何合理发展现代物流，以促进城市群经济协调发展和城市群内城市之间的分工合作，成为具有较强紧迫性和必要性的课题。 　　 　　一、城市群与现代物流相互关系分析 　　 　　早在1690年，威廉#8226;配第(William Petty，1690)就以荷兰为例，论述了航海和水运的便利对于一国财富的积累和力量的提升起着最显著而又最根本的作用，认为荷兰国力大增的一个原因就是航运费低廉，主要是因为荷兰人在船只方面具有优势，能够针对不同货种和线路选择不同的船只。亚当#8226;斯密(Adam Smith，1776)指出正是由于物流条件的限制，最初经济活动在空间上的分布总是处于交通便利的地方，同时斯密又认为市场规模受物流活动限制，正是物流活动导致了两地交换的可能，最终带来市场规模的扩大，因此他认为“一切改良中，以交通改良为最有实效”。克里斯塔勒(W.Christaller,1933)通过对德国南部的城市和乡村集镇及其四周的农村服务区之间的空间结构特征的研究，首创了以城市聚落为中心，以市场原则、交通原则和行政原则等中心地区原则进行市场区与网络分析的中心地理论。勒施(A.Losch,1954)在区位理论分析中，强调空间集中经济和物流成本，把集聚效应和物流因素都看作决定区位选择的主要经济约束力量。 　　城市群是“在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个特大或大城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和综合运输网的通达性以及高度发达的信息网络，发生与发展着城市个体之间的联系，共同构成一个相对完整的城市集合体”。随着城市化水平的逐步提升，城市间距离不断缩短，大城市群逐步崛起并主导区域经济发展，是近年我国区域与城市发展出现的新特点。由地域相近、经济联系紧密的若干个大城市以及周边城市逐渐集聚形成了城市群经济实体，城市群是区域存量资本和生产要素高度集聚的地区，是区域未来发展的生长点和增长极。 　　显然，城市群的产生和发展与现代物流业发展是相辅相成的，市场机制下的生产要素流动以及经济发展全球化、区域集团化的走向，使得城市之间更多地采用“整合并共同繁荣”的发展模式，从而生产要素互补、统一市场体制建设、基础设施共享共建等成为城市发展的动力机制和“结合点”，同时构成了区域现代物流业发展的载体。实际上，物流在经济发展中的作用而现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，连接生产与消费、城市与乡村的重要纽带，其在提高区域经济的运行质量与效益，优化区域的资源配置，提升区域整体竞争力，加速区域经济全球化的进程等方面发挥着重要而积极的作用，因此，城市群物流成为城市群发展的重要支撑。在经济活动中，城市之间的相互影响或依存关系不是短暂的，而是连续不断、动静结合、反复进行的；从地域上看，城市的边缘区、城市群体共享性的基础设施所在地等起到群内各城市“结合点”、“连接键”的作用。 　　 　　二、现代物流对城市群发展的作用机理 　　 　　1．形成新的产业形态，优化城市群产业结构 　　根据产业结构发展演进规律，区域产业结构的发展方向是合理化和高度化。产业结构合理化是以第三产业的发展水平来衡量的。产业结构高度化是一次产业向二、三次产业升级演进，由劳动密集型向资本、技术密集型产业演进。 　　合理的城市群物流系统可以集中培育物流企业，发挥整体优势和规模效益，促使城市群物流业形成并向专业化、合理化的方向发展。现代物流产业属于第三产业，城市群物流系统的合理化将对第三产业的发展起到积极的促进作用。推动城市群经济发展，解决就业问题，增加税收，促进其他行业的发展。同时，还将进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的集聚，以及交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游等多种产业的发展，这些产业都是第三产业发展的新的增长点，是第三产业重要的组成部分。