大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工与质量控制.docVIP

大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工与质量控制 　　【摘要】本文通过济莱高速大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工，全面介绍了其施工方法及质量控制。 　　 【关键词】LSPM 施工 质量控制 　　1、概述 　　 大粒径透水性柔性基层沥青混合料（LARGE STONE POROUS ASPHALT MIXES，以下简称LSPM））是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料。LSPM通常用作路面结构层的基层，通常由较大粒径（25mm-62mm）的单粒径集料形成骨架由一定的量细集料形成填充而组成的骨架型沥青混合料，一般设计为半开级配或者开级配，由于LSPM有着良好的排水效果，通常为半开级配（空隙率为13-18%）。既具有良好的排水性能又具有较高模量和耐久性。 　　 本文以济莱高速为例，将LSPM的施工方法及质量控制介绍一下。济莱高速路面结构层中，上基层为LSPM，层厚12cm，总面积约31万m2。 　　 2、设计要求 　　 2.1材料要求 　　 在LSPM中，粗集料起到骨架作用，粗集料的质量和其物理性能严重地影响着混合料的使用性能，因此混合料中粗集料应使用轧制的坚硬岩石。对大粒径沥青混合料其粗集料颗粒性状良好。细长及扁平颗粒含量不应超过15%，集料压碎值应不大于26%，粗集料与沥青应有良好的粘结力，根据目前高速公路水损害出现的频率较高，要求粗集料与沥青的粘结力为5级，小于5级时应当采取抗剥落措施，以保证混合料达到水稳定性指标要求，未列出指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对热拌沥青的混合料的集料的要求。 　　 在LSPM中，细集料包括人工砂、石屑。采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩经过筛选的小于2.36mm的部分具有较好的角砾性，作为人工砂使用，大粒径沥青混合料可以使用人工砂和石屑作为细集料，但不准采用天然砂。细集料棱角性必须大于42%，砂当量值不小于65%。 　　 2.2级配要求 　　 大粒径透水性沥青混合料作为基层要承受车辆荷载，另外还兼有排水功能，因此设计的混合料要形成骨架结构、空隙率要在15%左右。大粒径透水性沥青混合料没有固定级配曲线，其级配与原材料的性能有关，不同的原材料其级配曲线是不一样的。需要根据实际材料由试验室确定。 　　 3、施工与质量控制 　　 3.1准备工作 　　 3.1.1下承层 　　 为了保证下层与LSPM的粘结及密水性，对下承层顶面进行了处理：首先为了保证层间粘结良好，对下层撒布了透层油，透层油采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子乳化沥青，洒布量1.2kg/m2；同时为了保证LSPM渗透的水分不继续下渗而破坏下面结构层，在透层油之上设置了下封层，下封层采用单层热沥青表处，采用70-A级热沥青，洒布量为1.2kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5-10mm碎石，洒布量为6-8kg/m2。 　　 3.1.2拌合站、料厂 　　 原材料堆放在硬化的坡度〉6%的地面上，以便于排出料堆中的水份；粗集料要放置一周以上才能使用，以防止沥青混合料发生剥离现象；不同类型的集料不得混放。并避免细集料过湿，影响从料斗中自由下落；装载机上料时，驾驶员要从有太阳的倾斜面对上取料，并避免使用料堆底部的集料。 　　 3.2混合料的拌合 　　 混合料的拌合、摊铺、压实能力必须相匹配。为保证混合料的连续施工，沥青混合料产量不能小于320吨/小时。本工程采用CL4000型沥青拌合设备拌合。 　　 混合料的拌合需注意以下几点。 　　 1） 拌合确保达到“三合格”―矿料级配合格，油石比合格以及沥青、热仓料、沥青混合料温度合格。 　　 2） 严格控制沥青、集料、混合料的各项温度指标，并根据沥青的粘温关系曲线确定施工温度。 　　 3）拌合站设有二级除尘装置，回收粉尘不能应用于混合料拌合。 　　 4）沥青采用导热油加热，加热温度控制在170℃～180℃之间，集料加热温度比沥青温度高10～20℃。 　　 5)出厂检查：混合料出场温度控制在170℃～185℃，高于195℃的混合料予以废除。拌合过程中逐盘打印沥青与各种矿料的用量及拌合温度。每车测量温度并做好记录，其它指标由试验室抽样检查。拌合后的混合料必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合料拌合均匀为度。拌合的混合料要达到均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。不符合要求时不能使用,并应及时调整。 　　 6）LSPM最大粒径比较大、粗集料多而且沥青用量小，拌合时间要大于45s，以提高混合料的均匀性。 　　 3.3混合料的运输 　　 混合料采用30吨以上大型自卸车运输，运输能力比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机的长时间待料，并保证摊铺的连续性