K6+060-K7+485段路基开工报告.docVIP

土方路基施工方案 工程概况 本分项工程起止桩号为K6+060-K7+485段。路基全宽26米，双向4车道，每个行车道宽3.75米；中间带宽度为3.5米，硬路肩宽3米，土路肩宽度为0.75米。路基填方132515.6m3,挖方169999.1 m3，借土填方226463.2m3，弃土14036.2m3本施工段落普遍为Ⅱ级自重湿陷性黄土类型，填方路段采用重夯处理；挖方路段采取路床底按30cm厚6%的灰土分层压实回填处理。 二、计划工期： K6+060-K7+485段计划开工日期2012年3月20日，计划完工日期2012年5月30日。 三、现场施工组织机构 1、项目部人员 技术负责人：陈国锋 生产负责人：崔雪峰 测量工程师：岳树祥 试验工程师：李坤芬 质检工程师：宿银根 现场施工员：张连生 安全负责人：段增恒 安 全 员：伊建军 2、施工作业队 现场技术员：2人 普工：8人 压路机操作手：4人 平地机操作手：1人 装载机操作手：2人 推土机操作手：1人 挖掘机司机：1人 司机： 10人 3、机械设备 PY180平地机 1台 ZL-50装载机 2台 LS220压路机 2台 T140推土机 2个 重夯机械 1台 挖掘机 4台 洒水车 2辆 自卸汽车 10辆 18-21T三轮压路机 2台 4、试验、测量仪器 灌砂筒 1个 台秤 1个 SET2110全站仪 1个 DZS3-1水准仪 2台 四、施工方案 路基土石方施工采用配套的机械设备，每1作业队配备1台平地机，2台推土机，3台压路机，4台挖掘机，2台装载机，1台小型强夯设备以及自卸运输车辆（根据运输距离、方量合理调配）进行土方填筑施工。保证路堑开挖和路基填筑的质量和施工进度。 1、一般路基施工 1）、施工准备 路基施工前，进行线路复测、断面复测和施工测量及放样，土石方调配，材料试验，试验段施工。 2)、地基处理 ①、场地清理 清除地表植被、杂物；大部分地区采用机械清除，少数山沟、陡崖地段，采用人工清除。沟塘地区施工前进行排水措施疏干表土，清除表层不良地质，全面进行填前地基压实。 ②、坑、洞、穴等的处理 坑、洞、穴等首先清理干净其内沉积物，按规范或设计专业要求分层回填材料、压实，满足设计及规范要求，至清表压实后高程为止。对路基范围内存在溶洞的地段，按规范或设计专业要求分层回填材料、压实，压实度满足要求，至清表压实后高程为止。 ③、路基上采矿产生的土坑、地窖等的处理 经全线调查发现，只有个别路段表面存在探矿遗留下的土坑，将根据土坑大小、地质情况，分别处理。处理时，首先抽干土坑内积水（如果有），清理干净坑内淤积物，报监理检查坑底承载力，满足要求后，采用设计和规范要求的方法，取用附近合格土源进行分层回填、夯实，回填时按规范要求沿坑壁开挖台阶。如压路机械能碾压，尽量采用机械压实；压实度满足规范及设计要求。 地窖、坟坑，用挖掘机清理干净洞口附着物后，对地窖口进行扩口，经检查安全后，人工进入，清理干净地窖内杂物，用片（或块）石处理基础后，采用附近合格土源进行分层回填、夯实。坟坑采用机械挖除掉坑壁、坑底后，检查坑底承载力，满足要求后，采用附近合格土源进行分层回填、夯实，根据坑的深度，对坑壁开挖台阶回填。 上述处理（或按设计、规范要求进行处理）至路床高程时，与路床整体回填处理。 3)、挖方路基施工 路基开挖前，将开挖工程断面、中桩、原地面高程等报经监理工程师批准后，进行开挖，路堑段深时用混合式挖掘法进行。 路堑较浅路段开挖方式如下所示： 路堑较深时采用混合开挖方式如下图所示： (1）、土方开挖 采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段分层，自上而下施工。首先沿路线中线纵向开挖形成通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面，台阶式推进，分层高度2～3m，严格按测量放线开挖，不超挖乱挖，边坡预留20cm采用人工进行修整,成型后修整边坡，进行边坡防护，修建侧沟，完善排水系统。 土方开挖按照图纸要求自上而下的进行，禁止采用爆破或掏洞式开挖。开挖过程中，根据土层性质变化情况，及时调整开挖边坡坡比，采用设计或规范要求方式确保边坡稳定，同时，尽可能早地对边坡进行防护施工。对于挖方全部是石方路段的，按设计要求进行处理（如超挖后换填等）