标准成本制定及应用.ppt

标准成本的制定与应用 第一部份、基本操作 成本构成及制定方法、标准 成本管理软件主要功能 1 2 3 5 成本数据运用 功能拓展 6 目标:制定出各机型的标准成本(抱括整机和零部件) 第一部份 目标与实现 真实、准确反映产品成本 及时进行数据更新,适时反应成本变动情况 理顺成本相关各环节工作流程 1.1标准成本制定的工作目标 1.2标准成本工作结果回顾 表01:整机及部件标准成本汇总 表02:零件标准成本档案 客观准确量化产品制造过程中 第二部份 标准成本的构成 标准成本构成:料、工、费的集成 制造费用分摊 直接费用焊丝等 制造费用 直接人工差异 直接人工计件工资 直接人工 外协轮胎装配费用 材料费用 配套采购费用 外协采购费用 外协领用材料 外协材料调拨差异 原材料 其他 随机工具及备件 所有运输费 废料回收内部材料 标准成本构成原则与思路 产品树构成： 整机拆解部件 部件拆解零件 零件拆解工序 第二部份、标准成本数据模型的建立 03-整体工序表201007 第三部份、标准成本数据模型的建立 3.1 整体工序表(电子表格03:整体工序表) 整体表是标准成本中构成整机和零部件的料、工、费集成平台 各种数据按不同的规则汇集于整体工序表 通过成本管理软件系统进行加工-数据汇总和报表处理 3.2 材料消耗 零件净重:所有自制件重量 结构件厂中厚板下料重量 薄件厂下料件重量 薄件厂管道下料重量 物管部型材下料重量 材料利用率:以上4种材料消耗都有材料利用率 消耗定额:零件下料重量除以材料利用率 第三部份、标准成本数据模型的建立 3.3 价格表(09-价格表) 钢材价格表 配套合同价格 外协合同价格 第三部份、标准成本数据模型的建立 3.3 零件加工工序-加工工时-工价(表03-整体工序表) 总装厂 桥箱厂 薄件厂 结构件厂所承担零件加工项目 与制造费用分摊相关 第三部份、标准成本数据模型的建立 3.4 制造费用: 分类口径：数据分类及统计口径与财务部一致，费用共分为：燃料及动力、设备折旧、设备维修、工具/刀具、辅消耗、委外维修费、房屋折旧、管辅人员工资、劳保、办公费、电话费、养路费、汽车费用、运杂费、交通费、差旅费、日常开支、其他18项；本次费用分摊，按照费用计入零件成本方式，将费用分为直接费用、间接费用两大类： 直接费用：是辅消耗中的部分项目，其特征是能直接对象化（说得清楚用在哪个零件或部件）、量化（能直接测出其实际消耗量）。包括气体、焊丝、油料、油漆；对该部分费用采取现场实测方式，直接计入零件成本； 间接费用：除直接费用外的所有费用，其特征是不能直接对象化、量化的费用，即不能直接归属于某工序（零件、部件、整机），对该类费用，采取分摊的方式，计入零件成本；在计算费用分摊率（分类小时费用）时，按照费用性质，将间接费用分为半变动费用、固定费用两类 制造费用分类 第三部份、标准成本数据模型的建立 制造费用测量计算及分摊-小时费率 半变动费用：费用总额随产量变化而变化，在不同设备（机群，即成本中心）之间费用也存在差异，该类费用包括：燃料及动力、设备折旧、设备维修、工具/刀具、辅消耗、委外维修费共6项；对这6项费用，都分机群（也就是成本中心）统计其12个月内的各项费用总额，再算出该机群12个月总实作工时，从而计算出各项费用在各机群的平均小时费用，在相应工序根据实作工时分摊计入成本； 固定费用：费用总额相对固定，既不能直接归属于某零件、在各机群（成本中心）之间又无明显差异；该类费用包括：房屋折旧、管辅人员工资、劳保、办公费、电话费、养路费、汽车费用、运杂费、交通费、差旅费、日常开支、其他等共12项；对该类费用，在计算时，将12项费用加总计算其全年发生总额，由于固定费用在各机群间的差异不大，费用额度也较小，因此计算时不再分机群，而是以分厂为单位，计算其综合平均小时费用。 第三部份、标准成本数据模型的建立 数据来源：财务部、物资部、生产部（设动）、生产厂； 数据期间：费用摊销的相关数据均采用各单位上一年发生数据(各种消耗)； 费用口径：各项费用均采用实际不含税价进行计算； 工时计算：由于目前各生产厂除5EII外，其他机型实作工时还未进行实测，因此在计算各机群全年实作工时时，以各机群的定额工人人数×全年工作天数×每天工作小时数来进行测算； 摊销方法：根据费用性质，将费用消耗差异不大的工序归集到一起，划分机群（成本中心）进行费用分摊： ①、燃料及动力：根据生产部（设动）提供的设备功率明细，按功率比例摊销； ②、设备折旧：根据财务部提供各生产厂每台设备折旧明细直接归集； ③、其他费用：能直接分出是哪些设备的费用，就直接归集到该设备所属机群