物流经济地理第5章 节 国内物流分区地理.pptVIP

一、黄河中游地区 4.内蒙物流概况 由于内蒙古物流业的基础设施较薄弱，市场机制还不完善，物流产业的发展还处于初级阶段。内蒙古自治区物流业发展的预期目标是，以发展全区现代物流业为目标，重点发展区域中心城市现代物流，自治区政府提出，加快建设呼和浩特、包头、通辽、满洲里四大物流基地。 二、长江中游地区 　　长江中游地区包括湖北、湖南、江西、安徽四省。 （一）长江中游地区概况 　　 湖北省地跨长江和汉江两大水系，位于祖国中部。 湖南地处东经108°47′~114°45′、北纬24°39′~30°28′之间，东西宽667公里、南北长774公里，总面积21.18万平方公里，其中耕地面积为323万公顷。 江西简称“赣”，是中国内陆省份之一。 安徽省简称“皖”，位于中国东南部，地处东经114°54′~119°37′与北纬29°41′~34°38′之间。 二、长江中游地区 （二）长江中游地区物流发展 1.湖北省物流发展 2005年3月，湖北省发改委公布了《湖北省现代物流产业发展规划纲要》。该《纲要》确定了物流业发展的总体目标：着力建设和发展一个大市场，两个公共基础平台，三个物流圈，四重物流服务时域圈，五大物流产业主体，六大物流枢纽城市。 二、长江中游地区 2.湖南省物流发展 　　2002年，湖南省下发了《关于加快推进现代物流业发展意见的通知》，并在《湖南省2003—2007年重大建设项目表(建议方案)》中规划物流及市场的项目25项，总投资39亿元；其中物流项目5个，总投资17．3亿元；市场项目20个，总投资21．7亿元，部分项目还规划了配送中心和物流中心建设。 二、长江中游地区 3.江西省物流发展 江西将加快物流园区和物流基地建设，依托南昌打造全国性物流枢纽，依托其他中心城市打造区域性物流中心。积极发展综合性物流、专业性物流和特色物流，推进制造业企业物流业务外包。推动城市公共配送中心和社区物流网点建设。提高流通领域现代物流运行质量和效益，大力发展第三方物流、农村现代物流、冷链物流和绿色物流。 二、长江中游地区 4.安徽省物流发展 　　《安徽省交通运输业现代物流发展规划研究报告》通过对安徽现代物流发展规划现状、基础条件的分析及物流需求的预测，提出了“三大物流区域，五大物流系统，5个物流园区和13个物流中心”的交通物流框架。 第四节 大西南、大西北地区 一、大西南地区 二、大西北地区 一、大西南地区 　　大西南地区包括云南、贵州、四川、重庆三省一市。总面积134万平方公里，这一地区地处偏远，土地贫瘠，贫困人口多，对南亚开放有着较好的条件。 （一）大西南地区概况 　　云南简称“云”或“滇”，地处中国西南边陲，北回归线横贯南部。 一、大西南地区 贵州省简称“黔”或“贵”，位于中国西南的东南部。 四川省简称“川”或“蜀”，位于我国西南地区、长江上游， 重庆市位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地东部边缘， 一、大西南地区 （二）大西南地区物流发展 　　大西南综合经济区毗邻东盟和东南沿海经济发达地区，具有独特的区位优势，并且大西南综合经济区工业基础雄厚，如近些年来发展起来的汽车制造业，历史悠久的烟草和花卉产业，有色金属、化工业等也有较强的实力。物流业作为服务产业，随着地区工商业的发展也逐步发展起来。 一、大西南地区 1.云南物流发展 云南物流集团董事长周少方描述：“到2015年，云南物流业将实现营业收入200亿元，利润总额2亿元，总资产70亿元，净资产13亿元，增加值15亿元。”这也是云南物流产业集团的“十二五”发展目标。 一、大西南地区 2.贵州物流发展 　　贵州省由于受到交通瓶颈的制约，大量的出口物资被积压。中央实施西部大开发战略，贵州省交通基础建设方面发生了巨大的变化，先后建设开通了贵遵、贵新、贵毕等高等级公路，大大缩短了省际间、省内城市间的距离。对资源十分丰富的贵州来讲，依托资源优势，建立大型物流工业园区，扶持龙头骨干企业，引导物流产业快速健康发展，是现阶段工作的重中之重。 第5章 国内物流分区地理 第5章 国内物流分区地理 东北地区 第一节 北部、东部、南部沿海地区 第二节 黄河中游、长江中游地区 第三节 大西南、大西北地区 第四节 港、澳、台地区 第五节 引导案例 TNT在香港建转运中心 跨国物流巨头逐鹿珠三角 思考与讨论: TNT为什么要在香港建立专用中心？ 第一节 东北地区 一、东北地区概况 二、东北经济区物流发展 一、东北地区概况 东北经济区位于我国东北部，包括黑龙江、