燃气轮机与 及联合循环(第3课 燃气轮机的热力循环 ).pptVIP

燃气轮机与 及联合循环(第3课 燃气轮机的热力循环 ).ppt

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第二章 燃气轮机的热力循环 第一节 主要参数和性能指标 一、主要热力参数 工质状态点约定 “1”——工质在燃机进气道后,压气机进口导叶前的状态点 “2”——工质在压气机出口处的状态点 “3”——工质在燃气透平进口处的状态点 “4”——工质在燃气透平出口处的状态点 主要热力参数 (1)压比 (2)温比 (1)比功:单位质量空气流过装置时,燃气轮机向外界输出的净功 二、主要性能参数 透平比功 压气机比功 (2)效率: 工质在燃烧室中的吸热 燃料热值 燃料/空气 第二节 理想简单循环的特性 一、理想简单循环 简单循环 : 理想循环 : (1)工质为理想气体,比热和过程指数为常数 (2)过程1-2和3-4等熵 (3)过程2-3和4-1无压力损失 (4)无燃烧和散热损失 (5)燃气与空气流量无差别 (6)无机械传动损失 布雷顿循环 (1)比功只取决于压比和温比 (增压程度和加热程度) (2)压比一定时,温比越高, 比功越大 (3)温比一定时,要使比功最 大,有一特定的压比,即 最佳压比: (4)每个温比下有一 借助于T-S图的说明 三、效率与压比和温比的关系 (1)效率仅取决于压比 (2)压比越高,效率越高 应该指出,这些结论与经验有一定矛盾。 借助于T-S图的说明 一、实际循环与理想循环的差别 (1)压缩和膨胀过程均有损耗 →压缩功增大 膨胀功减小 一般0.80~0.92 一般0.87~0.94 第三节 实际简单循环的特性 (2)进气道、燃烧室、排气道都有压力损失。 =0.01~0.015 =0.03~0.06 =0.025~0.07 →膨胀比低于压比→ 膨胀功↓ (3)燃烧损失和散热损失 一般0.96~0.99 (5)压气机与透平的工质流量不相等 (4)空气、燃气的比热和过程指数不等,且非常数 (6)摩擦传动损失→ →吸热量小于燃料热 ﹛ 二、实际循环比功、效率与压比、温比关系 (1)比功与压比、温比关系 →定性一致 (2)效率与压比、温比关系 →大不相同 →效率与压比、温比都有关,而且存在使效率最高的最佳压比 (3)两个最佳压比之间的关系 * *

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