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乘风破浪让航运回归健康-海丝港口

乘风破浪 让航运回归健康 施敏夫先生 2017年7月11日海丝港口国际合作论坛 Page 2 目录 • 经济展望 • 一带一路倡议 • 航运业的兼并重组 • 走向更美好的未来 Page 3 全球GDP增长依旧疲软… …贸易量的增长低于船舶运力的增加 来源: 世界银行 Page 4 与历史水平相比,航运需求的增长也依旧疲软… 需求增长, (%) 同期季度增长 过去12个月 20% CAGR 9.5% 16% CAGR 3.4% 12% 8% CAGR 3.1% 4% 0% -4% -8% -12% -16% -20% Q1 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 Q4 Q2 01 01 01 02 02 03 03 04 04 05 05 06 06 07 07 08 08 09 09 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 GDP ’01-’07: ’08-’11: ’12-’16: multiplier 3.1 2.0 1.2 Note: LTM based on last 4 quarters Source: Maersk Line Page 5 贸易保护主义抬头? ❖ 美国和其他地区贸易保护情绪(例如美国退出TPP )对贸易和运输行业都不是好兆头 ❖ Sea Intel 根据WTO观察认为,2016年出台的限制贸易的措施要多于鼓励贸易的措施 ❖ 航运依赖于全球贸易,因此贸易保护主 义对国际航运的发展是一大威胁 Page 6 自由贸易与集装箱化对全球经济的发展居功至伟 集装箱

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