第七章铁路、公路下采煤-煤矿开采与损害培训资料.pptVIP

河南理工大学 精品课程教学组;第七章 铁路、公路下采煤; 铁路、公路是国民经济的动脉。这些构筑物由于延伸长度大，留设保护煤柱时压煤量大，据不完全统计，我国仅铁路下压煤总量达到18.91亿吨。 近年来，高速公路建设不断发展，高速公路下压煤开采已成为“三下”采煤的又一大问题。 地下开采对铁路和公路的破坏如图7-1所示。本节根据开采沉陷引起地表变形特点及其危害性，分述沉陷对铁路、公路的损害。 我国在《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》中规定：一等火车站、高速公路为Ⅰ级保护对象；二等火车站、一级公路为Ⅱ级保护物；三、四等火车站，为Ⅲ级保护物。;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对铁路的影响及防护措施;第一节 地下开采对公路的影响及防护措施;第一节 地下开采对公路的影响及防护措施;第一节 地下开采对公路的影响及防护措施;第一节 地下开采对公路的影响及防护措施;第一节 地下开采对公路的影响及防护措施;