公路常用混合料强度检测教案.docVIP

第三章 常用混合料强度检测 第三、四、五节 结构混凝土强度检测 混凝土测定强度的技术按其对混凝土结构的影响程度分为部分破损法和非破损法。 其中部分破损法以不影响结构或构件的承载能力为前提，在结构或构件上直接进行局部破坏性试验，或直接钻取芯样进行破坏性试验。主要方法：钻芯法、拔出法、射击法等。此类方法较直观可靠，测试结果易为人们接受，但对混凝土结构造成局部破坏，不宜大范围检测且费用较高，因而受到种种限制。 非破损法以混凝土强度与某些物理量之间的相关性为基础，检测时在不影响结构或构件混凝土任何性能的前提下测试这些物理量，然后根据相关关系推算被测混凝土的强度推定值。其主要方法：回弹法、超声法、超声回弹综合法、射线法、成熟度法等。此类方法所用仪器简单、操作方便、费用低廉，同时便于大范围检测，在有严格的测强曲线的条件下，其测试精度较高。 回弹法测定混凝土抗压强度 技术规定和一般要求 主要检测器具 回弹仪的检定与保养 测试技术 超声-回弹综合法测定水泥混凝土抗折强度 原则： 单一法的仪器性能、测试技术和测试误差都应满足规定的要求； 在已查明单一法测强影响的基础上，应当采取对测强影响较大且相反的单一法进行综合，以便抵消或减少一些影响因素。 综合法比单一法应具有较小的测试误差和较宽的适用范围； 综合法适用于确定内部无缺陷部位的混凝土强度。 钻芯法测定混凝土强度 钻芯法是利用钻机，从结构混凝土中钻取芯样以检测混凝土强度或观察混凝土内部质量的方法。 沥青混合料热稳定性检测 沥青混合料是一典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随温度升高而降低，所以沥青路面在夏季高温时，在重交通荷载重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成中间下凹、两侧鼓起的变形，称为“车辙”。 沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温（通常为60℃）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。 沥青混合料水稳定性检测 由水引起的沥青路面损坏通常为水损坏。评价沥青路面水稳定性通常采用的方法：第一是沥青与矿料的粘附性试验，主要用于判断沥青与粗集料的粘附性，属于这类试验方法：水煮法和静态浸水法；第二是沥青混合料的水稳定性试验，适用于级配矿料与适量沥青拌和成混合料、制成试样后，测定沥青混合料在水的作用下力学性质发生变化的程度，此法与沥青在路面中的使用状态较为接近。测试方法有浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验以及冻融劈裂试验。 小结、作业 第四章 路基路面几何尺寸及路面厚度检测 第一、二节 路基路面现场测试随机选点方法 对公路路基路面各个层次进行各种测定时，为采取代表性试验数据，往往用随机取样选点的方法确定测点区间、测定断面、测定位置。随机取样选点是按照数理统计原理，在路基路面现场测定时决定区间、测定断面、测点位置的方法。 随机取样选点法需要的材料有：钢尺、皮尺、硬纸片（共28块，编号1——28，每块大小2.5cm*2.5cm，装在一个布袋内）、骰子（2个）、毛刷、粉笔等。 测定断面或测定区间的确定方法 检测路段可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基、路面工程检查时，通常取1Km为一个检测路段。 确定步骤（参考课本77页）五条。 例题4—1讲解。 测点位置确定方法 四条（见课本79页） 路基路面几何尺寸检测 检测项目与要求 在路基路面施工过程中、交工验收期间及旧路调查中，都需要检测路基路面各部分的几何尺寸，以保证其符合规定的要求。几何尺寸检测所用仪器与材料：钢尺、经纬仪、全站仪、精密水准仪、塔尺、粉笔等。 准备工作 纵断面高程测定 路面横坡测定 路基路面宽度测定 路面中线偏位测试 检测路段数据整理 检测报告 小结、作业 第四章 路基路面几何尺寸及路面厚度检测 第三节 路面厚度检测 路面各结构层厚度的检测一般与压实度检测同时进行，当用灌砂法进行压实度检测时，可量取挖坑灌砂深度为结构厚度；当用钻芯法检测压实度时，可直接量取芯样作为结构厚度；还可以用雷达及超声波法进行无破损检测直接测出结构厚度。 路面厚度代表值与极值的允许偏差 路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。 抽检频率 水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处；沥青混凝土、碎石及沥青灌入式面层，每200m每车道检查1处；水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底基层，每200m每车道检查1处。 仪具与材料 挖坑法测定路面厚度 六个步骤，见课本84—85页 钻孔取样法测定路面厚度 六个步骤，见课本85页 短脉冲雷达检测路面面层厚度 雷达路面检测仪主要结构与功能 雷达检测设备有两种：便携式，宜