控制机动车数量的TDM措施24页.pptxVIP

谈控制机动车数量的TDM措施 TDM Measures to Inhibit the Number of Motor Vehicles 现状 Reality 控制方法 Measures 观点 Views 方法对比 Comparison 1 我国机动车保有量达2.64亿辆； 赤道周长 40075.7km 2014年数据 其中汽车1.54亿辆；比上年末增长12.4%（增加0.17亿辆） 中型轿车（m） 长4.8，宽1.75， 高1.47 2 汽车总量的增长不仅仅体现了数量的变化··· 1 2 3 4 规模越来越大： 以大众汽车为例 环境： 汽车尾气排放 与耗能 市容： 停车——占用非机 动车道和绿化地带 安全： 交通事故 和心理健康 现状 Reality 控制方法 Measures 观点 Views 方法对比 Comparison 2 一、经济手段 1 2 3 4 3 一、经济手段·香港 1 1.“首次登记税”按照不同车型、购车成本实施不同的税率。 2.“牌照费”按照不同的汽缸容量、不同燃料进行收取。 3.“香港机动车保有量”从 30 万辆（1980）降至约 68 万辆（2013 年）： 年均增长率为 3.8%。 2 一、经济手段·新加坡 2 严格的拍卖制度 机动车净增长率目标 车辆平均年增长率由原来的7%(1991 年前的)降至3%(2008 年) 4 一、经济手段·上海 3 1.私车牌照：有底价、不公开拍卖； 2.公务客车：不定期、有底价拍卖方式，与私车额度分开拍卖； 3.保有量低于北京、广州、成都等城市，2000-2010 年的车辆增加量减少了约 150 万台； 4.限制了外地车； 5 一、经济手段·东京 4 1.证明文件 2.公司或个人：500-2000m内 3.自备车：路外停车 影响：缓解了停车难，抑制了小汽车增长和使用 6 二、行政手段 7 二、行政手段·北京 1.每年规定总额度指标 2.上牌摇号，每月可摇一次 3.至2017年，≤600万辆 影响： 2011 年全年北京净增机动车 17.3 万辆，比 2010 年少增 61.7 万辆，同比下降 78.1%。 8 二、行政手段·贵阳 1.专段号牌：年度增长数量实行总量控制，受入户限制，但可以在所有道路通行； 2.普通号牌：不受限制，但不能在本市一环路（含一环路）以内的道路通行 影响： 市中心车流量减少约17%； 9 三、经济+行政手段 广州 + 天津 杭州 摇号+竞价+环保（节能车） 1:5:4 摇号+竞价 现状 Reality 控制方法 Measures 观点 Views 方法对比 Comparison 10 方法特点 11 点击添加文本 经济手段 · 效率性 1.竞拍，征税或是停车位要求，剥夺了低收入者用车的权利 2.买得起车、付不起税 3.征收费用作何使用？ 方法的差异性 12 点击添加文本 行政手段 · 公平性 1.公开公平摇号或专段号摇号 2.摇号中签率低，堪比中彩票 方法的差异性 13 点击添加文本 二者 兼顾 1.普通市民：公开摇号（免费）方式上牌； 2.高收入：急需购车者且愿意支付竞拍费； 3.公平+环保 方法的差异性 点击添加文本 另外 1.控制车辆类型不同；  2.竞拍价格的不同； 方法的差异性 14 现状 Reality 控制方法 Measures 观点 Views 方法对比 Comparison 15 也解决了如下现状问题··· 1 2 3 4 机动车有序增长， 停车不难 缓解交通拥堵 减少交通污染 缓解市中心的 交通流量 为机动车数量减少提高有力支撑 1 2 3 4 谢谢聆听！ Thanks for listening！