小包装成品库QC（门架改造）.pptVIP

小包装成品库QC小组 叉车门架改造 一、小组简介 现状调查 小包装成品库两条大线生产时配备两台叉车，但是大忙时需要随时抽调第三台叉车去帮忙，多占用了一台叉车！ 叉车机头作业时，有货物摔落现象，造成不必要损失。 未改造前门架 未改造门架机头取货 未改造门架机头取货 未改造门架机头取货 确定目标 叉车机头作业时减少摔油隐患，增加叉车工作效率，合理利用现有资源保证生产。 二、原因分析 叉车机头作业步骤多，效率不高，增加了作业时间。 叉车取货时，货物前后摇晃，容易摔落，造成操作速度降低。 大忙时，机头抽调的叉车利用率不高，但是为保证生产，不造成机头憋停，又不能离开进行其他作业。 三、确认要因 四、确定对策 五、执行对策 实施:对叉车门架进行改造 原来叉车机头取货时,门架与货物还有一段距离,造成取货时货物容易前后晃动,产生摔油隐患,必须将货物放下后进行二次作业,影响工作效率.我们在门架两边各增加10毫米厚钢板一块,使门架前移23公分,达到取货时门架紧贴货物,一次作业即可完成,不必再进行二次作业,增加了单车作业效率. 六、效果检查 改造后门架 改造后机头取货 改造后机头取货 取货后无须落地进行二次作业,可直接进行后续作业. 达成效果 1. 减少了取货时不稳定因素,有效降低了摔油率. 2.减少了叉车作业步骤,有效的控制了油耗. 3.增加了工作效率,改造前机头两条大线需要两台半叉车（两台忙不开，需要 从别处调一台叉车去帮忙），改造后两台叉车完全可以满足两条大线的生产需求，提高了工作效率，节省出一台叉车！ 费用核算 1 改造费用:材料费+人工+其他=400元 2 叉车成本:一台叉车购买费用为12万元,平均每年油耗约为5吨,合计29000元,保养维修费用为2000元. 3 破损费用:未改造前机头作业时摔油率大约保持在10万分之1.按一天2万箱产量算,一年下来摔油大约在72箱,每箱损失按30元,一年破损费用在2160元左右. 未改造前成本合计（三台）=叉车购买费用（多一台）+每年柴油费+每年维修保养费+破损费用 12000+29000*3+2000*3+2160=215160元 改造后成本合计（两台）=改造费用+每年柴油费用+每年维修保养费用 400+29000*2+2000*2=62400元 前后对比可以看出本次活动可以为公司一年节约152760元。 费用对比 七、遗留问题 还需安排叉车司机在日常作业中，长期关注门架改造后是否会影响叉车的正常使用。 八、成果总结 从七月改造后观察至今,中间经中秋大忙时期验证,此次改造已圆满的达到了预期目标:减少了货物摔落的不安全因素,起到了很好的安全预防效果;减少了叉车作业步骤,有效的控制了油耗;增加了叉车的工作效率,从以前大忙时两条大线生产需要三台叉车作业,变为现在只需要两台叉车,有效的提高了叉车的合理利用率,降低了生产成本,并且在现有的基础上提高了发运效率. 谢 谢! * * * 活动时间：2009年7月~2009年10月 策划实施 组员 男 江虎 5 立题时间:2009年7月 策划实施 组员 男 顾玉泉 4 课题类型:现场型 策划实施 组员 男 汪涛 3 小组人数：5人 策划实施 组员 男 滕杰 2 活动课题：叉车门架改造 组织监督 组长 男 杨磊 1 小组名称：小包装成品库QC小组 小组分工 组内职务 性别 姓名 序号 单位：益海(连云港)粮油 工业有限公司 在传送轴上取货,门架和货物之间留有较大空隙，门架升起进行后续作业时，货物容易产生前后晃动。 货物取出后必须落地进行二次作业 叉车门架紧贴货物后,叉车方可进行后续作业. 非要因 滕杰 2009.7 经长时间机头观察,正常生产情况下,码垛机码盘质量符合叉车取货要求. 现场调查分析 码垛机码货不齐,易摔落. 3 要因 滕杰 2009.7 机头取货时,门架与货物存在一定距离,造成不稳定因素,增加作业步骤，影响工作效率. 现场调查分析 门架不符合实际生产要求 2 非要因 滕杰 2009.7 成品库28名叉车司机.经培训,操作技能已达到操作要求. 现场调查分析 叉车司机工作经验不足,操作技能不熟练. 1 结论 负责人 时间 确 认 情 况 确认方法 末端因素 序号 武传志 2009.7 机修车间 对门架两边各增加一块钢板 减少不稳定因素及作业步骤,增加工作效率 对叉车门架部分进行改造 叉车门架不符合实际生产要求 负责人 完成 时间 地点 措施 目标 对策 要因 改造后门架与货物紧贴,货物不易前后晃动,减少了摔油隐患.