高速公路道路改移交通管制方案(双向三车道)精选.docVIP

湘桂线永州至柳州段扩能改造工程Q标 D1K546+055宜柳高速公路道路改移 交通管制方案(双向三车道) 编 制：　　　　　　　　　 复 核：　　　　　　　　　 项目总工: 中铁X局湘桂铁路扩改工程Q标指挥部 20XX年X月 DK546+055宜柳高速公路道路改移 交通管制方案 一、工程概况 高速公路, 因既有高速公路桥跨度、净空无法满足改建铁路湘桂永州至柳州段工程范围K9+400～GK10+732.833段，全长双幅m ,工期约为 个月。主要施工内容 由于 ,交通封闭施工现场标志标牌设置尤为重要。为了保证高速公路正常通行 ,保证高速公路改扩建工程施工安全 ,编制本项目工程交通方案。 主要工作量 , 路基宽度为13.5m，全线共设置弯道4个，填方291971m3，挖方9332m3，砂砾石底基层22801m2，20cm水泥碎石基层22801m2，沥青砼面层22801m2，新建2×35m公路跨线桥及线路恢复。 三、交通安全管制目标(1) 保证高速公路双向车道正常通行。(2) 保证高速公路改扩建工程施工安全顺利进行。(3) 保证 24 小时巡逻值班检查 ,发现问题及特殊情况采取应急措施(4) 保证施工现场标志标牌设置规范标准及时到位。(5) 保证安全责任事故为零。 交通方案本项目工程工期紧 ,路面施工技术复杂 ,安全防护要求高部门要求高速公路在施工期间要确保双向车道正常通行 ,车速快 ,车流量大 ,给施工带来相当大的难度 ,规范标准要求高 ,为了确保工程质量 ,安全如期完成施工任务 ,根据工程施工要求设计4.1 第一阶段K9+300～GK10+989.97段和临时通道的立交桥施工，并满足相关部门的验收要求和开通要求。 4.2 第二阶段（临时通道开通启用） 施工路段交通管制的重要一部分就是交通标志的设置，交通标志应保证给公路使用者和施工人员提供最大的安全保护，工程中的施工区划见图。 宜柳高速公路过渡绕行段双向三车道平面示意图 一般维修施工区平面图 4.2.1 施工预告区在施工预告区开始点应设置施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行等情况。施工标志的布设要考虑施工区交通流的情况。施工区视距及交通的干忧情况等。施工预告标志应设在醒目的地方，这样易被驶来的车辆看到。施工预告标志在在施工区入口,从2公里处开始设置前方施工减速慢行牌1公里和300米前方施工减速慢行牌,设置80Km/h,,Km/h限速车牌,道路变窄,改道等标志标牌,渐变段(过渡段)在入口处设置发电式指向灯车,有指挥开放施工车辆进入,防止过往车辆误入施工区3施工区车辆限速标志 车辆在施工区通行时，为保证安全，在以下情况下需设置限速标在向中分带白线内侧 ,每 50 米安放一只反光锥型筒 。每 100 米装置多孔太阳能闪烁灯 ,引导夜间行车驾驶员通行 。在施工期间如遇特殊情况或有车辆抛锚 ,采取应急措施 ,由交通管制专用车 ,专职负责人指挥引道 ,疏散过车辆。掌握交通法规和如何快速、有效的指挥交通，培训应付突发的交通情况。交通安全疏导员应穿反光标志服，手执红旗或减速慢行标志牌，同时还应设立诱导标及锥形交通路标；交通疏导员应站在视线良好地点，至少应能看到1．5Vm的来向车辆(v为施工区限速，单位km／h)。具体保障措施5.1 依据《工程建设管理规定》和交通部《关于高速公路施工规范要求》加大安全防护设施投入,规范设置标志标牌。5.2 成立施工现场交通管制队伍,设立应急抢修维护小分队,对施工段全线实行 24 小时巡回检查,维护防护设施,保证交通安全畅通和施工生产顺利进行。5.3 对施工现场依据《施工现场安全生产保证体系》编制施工现场安全保证计划,对全线施工人员活动,机械设备运行实行全过程、全方位全员控制和管理,在实施过程中有效地控制安全事故和施工活动中环境因素的影响,符合安全生产保证体系规范要求。5.4 对重点部位,危险源(点)编制应急方案,确保安全管理工作。“纵向到底 ,横向到边”杜绝各类安全隐患和死角。5.5 加大安全教育力度,做到安全培训教育在先,预防措施落实在先,制定安全管理目标在先,对施工班组安全员进行安全技术交底在先。 总则 1.1编制目的 建立健全我事故应急处置机制，一旦发生道路交通事故，快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人民群众生命和财产损失，保障公众安全，维护社会稳定。 .2编制依据 依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《处置道路交通事故应急预案》等，制定本预案。 .3适用范围 本预案适用于我道路上发生的，需要联合相关部门共同实施救援和处置的道路交通事故。 1.4工作原则 (1)以人为本，减少