高架桥桩基技术交底(新)精选.docVIP

施工技术、环境与职业健康安全交底书 工程名称 广梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 分项工程名称 桩基工程 施工技术交底内容： 一、工程概况 百路须高架桥在路线上处于分离式路基段，左线中心里程LK116+023，桥跨组合13*30，桥长390m；右线中心里程RK116+027，桥跨组合12*30，桥长362.77m，左线、右线上部结构均为预应力砼先简支后连续刚构-连续T梁。左右线桥面宽均为12.0 m，净宽1*11.0 m，桥梁位于直线段及曲线段上。 根据地质钻孔显示, 百路须高架桥的桥位覆盖层由亚粘土、坡积亚砂土组成，基底由寒武系变质砂岩、板岩及其风化层组成。弱风化～微风化变质砂岩抗压强度较高，工程性质良好，适宜作为桩基持力层。 二、主要工程量 工程名称 桩基数量(根) D120 D150 D160 百路须高架桥 8 30 16 三、桩基施工方案 百路须高架桥桥桩基础共有54根，其中桩径分别为φ120cm、φ150 cm、φ160cm。按摩擦桩和嵌岩桩设计，基础采用钻孔灌注桩施工。 施工技术交底人： 施工技术交底接受人： 年 月 日 施工技术、环境与职业健康安全交底书 工程名称 广梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 分项工程名称 桩基工程 1、施工平台施工质量要求： ①钢管桩倾斜率在1%以内； ②位置偏差在300mm以内； ③平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包； 2、施工现场准备：施工现场已完成三通一平工作。 3、工、料、机准备：技术管理人员及施工人员已进场到位，施工机械及相关材料也已落实。 4、护筒内径宜比桩径大200~400mm，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％。 5、旱地采用挖孔埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 6、护筒高度宜高出地面0.3m，护筒埋设深度为3m。 7、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 （二）施工工艺 1、施工工艺框图（见下图） 2、桩基护筒的制作与埋设 桩基采用的钢护筒设计：考虑此处的施工条件，护筒直径均比设计桩径加大20cm。钢护筒用8mm厚A3钢板卷制而成，长度为2m。 钢护筒的沉放采用人工挖埋，施工前先测量定出桩位，用“骑马桩”固定桩位后，人工挖孔沉放钢护筒，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实。 3、成孔施工 （1）设备配置 考虑到场地条件及工期要求，桩基础共安排8台冲击钻机进行施工。每台钻桩机配备1台３PNL2）泥浆循环系统 施工技术交底人： 施工技术交底接受人： 年 月 日 施工技术、环境与职业健康安全交底书 工程名称 广梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 分项工程名称 桩基工程 桩基施工工艺框图 泥桨循环采用在桩位附近泥浆池（分为循环池、沉淀池及储浆池）。泥浆循环采用正循环工艺，在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。 （3）成孔工艺 1）、造浆 泥浆制备采用粘土，钻进过程中，根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆 施工技术交底人： 施工技术交底接受人： 年 月 日 施工技术、环境与职业健康安全交底书 工程名称 广梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 分项工程名称 桩基工程 既起到护壁及清孔的作用，又不至于太浓而影响钻进速度。 2）、冲孔 钻机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开冲，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。整个成孔过程中分班连续作业，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 3）、钻进时泥浆指标控制 钻孔方法 地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度(Pa.s) 正循环 一般地层 1.05～1.2 16～22 易坍地层 1.2～1.45 19～28 （4）终孔验收、清孔 1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查符合表1的要求后方可清孔。 2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。 3、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 (5)清孔时应注意事项 1. 清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、沙浆置换等，可根据具体情况选择使用 2. 不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。 3. 无