电动车能量管理与控制资料.docVIP

目 录 第一章 概述 - 1 - 1.1 电动汽车发展概述 - 1 - 1.汽车发展简史 - 1 - 2.电动汽车早期发展 - 1 - 3.电动汽车发展现状及计划 - 2 - 1.2 电动汽车定义与特点 - 3 - 1.电动车辆的类型 - 3 - 2.电动汽车定义和分类 - 3 - 3.电动汽车的性能特点 - 3 - 1.3 汽车业面临的新挑战和技术发展方向 - 5 - 第二章 电动汽车构造与原理 - 7 - 2.1 纯蓄电池电动汽车（技术基础） - 7 - 2.1.1 BEV的分类和特点 - 7 - 2.1.2 BEV的驱动结构 - 7 - 2.1.3 BEV的结构原理 - 7 - 2.2 混合动力电动汽车 （中间过渡模式） - 10 - 2.2.1 HEV定义及优点 - 10 - 2.2.2 HEV分类及结构特点 - 11 - 2.3 燃料电池电动汽车（理想目标） - 13 - 2.3.1 FCEV基本结构与原理 - 14 - 2.3.2 FCEV燃料电池系统 - 14 - 2.3.3燃料电池汽车特点与期望 - 15 - 第三章 电动汽车动力储能装置 - 16 - 3.1 车用动力电池概述 - 16 - 3.1.1 电池的种类（车用动力电池） - 16 - 3.1.2 化学电池的基本组成 - 16 - 3.1.3 电池的基本常识和术语 - 16 - 3.1.4 电池的性能指标 - 18 - 3.2 二次锂电池 - 19 - 3.2.1 锂离子电池 - 19 - 3.2.2 锂聚合物电池（高分子电池） - 21 - 3.2.3 磷酸锂铁电池（动力电池） - 21 - 第四章 电动汽车电池管理系统的基本功能 - 22 - 4.1 电池状态监测 - 22 - 4.2 电池状态分析 - 22 - 4.2.1 电池剩余容量评估 - 22 - 4.2.2 电池老化程度评估 - 23 - 4.3 电池安全保护 - 23 - 4.3.1 过流保护 - 23 - 4.3.2 过充过放保护 - 23 - 4.3.3 过温保护 - 24 - 4.4 能量控制管理 - 24 - 4.4.1 电池充电控制管理 - 24 - 4.4.2 电池放电控制管理 - 24 - 4.4.3 电池均衡管理控制 - 24 - 4.5 电池信息管理 - 24 - 4.5.1 电池信息显示 - 25 - 4.5.2 系统内外信息的交互 - 25 - 4.5.3 电池历史信息存储 - 25 - 4.6 基本功能定义难以统一原因分析 - 25 - 4.6.1 电池管理系统的功能根据不同场合有所差别，难以统一 - 25 - 4.6.2 不同种类的功能之间存在相互依赖关系 - 25 - 4.6.3 某些功能既可以定义在电池管理系统之内，也可以定义在电池管理系统之外 - 26 - 第五章 动力电池管理系统开发的基本问题 - 26 - 5.1 动力电池管理系统的拓扑结构 - 26 - 5.1.1 BMC与单元电池的关系 - 26 - 5.1.2 BCU与BMC的关系 - 27 - 5.2 通用电池管理系统与定制电池管理系统 - 28 - 5.2.1 理想情况 - 28 - 5.2.2 解决办法讨论 - 28 - 5.2.3 关于通用性讨论 - 29 - 5.3 动力电池管理系统开发的一般流程 - 30 - 5.3.1 动力电池管理系统开发前期工作 - 30 - 5.3.2 动力电池管理系统软硬件设计及实现 - 31 - 5.3.3 BMS单元测试及动力电池组整体测试 - 31 - 第七章 动力电池状态的实时监控 - 31 - 7.1 关于实时与同步的讨论 - 31 - 7.1.1 造成时延的几个因素 - 31 - 7.1.2 同步性问题 - 33 - 7.1.3 非实时与非同步问题的负面影响 - 33 - 7.1.4 解决问题的建议 - 33 - 7.2 电池电压监测 - 34 - 7.2.1 精度问题 - 34 - 7.2.2 电压采集方式 - 35 - 7.2.3 A/D转换器的比较 - 37 - 7.2.4 隔离问题 - 37 - 7.3 电池电流监测 - 38 - 7.3.1 精度问题 - 38 - 7.3.2 基于串联电阻的电流监测 - 39 - 7.3.3 基于霍尔传感器的电流监测 - 39 - 7.3.4 折中的电流监测方法 - 40 - 7.4 温度监测 - 40 - 7.4.1 温度监控的重要性 - 40 - 7.4.2 常见实现方案 - 41 - 7.4.3 温度传感器放置 - 41 - 第八章 电池剩余电量（SOC）评估 - 42 - 8.1 剩余电量的相关概念及其理解 - 42 - 8.1.1 剩余电量与S