第二章 曲柄连杆机构09.pptVIP

柴油机的分隔式燃烧室有两种类型： 1)涡流室燃烧室，其主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流，因此称副燃烧室为涡流室。燃油顺气流方向喷射。 2)预燃室燃烧室，其主、副燃烧室之间的连接通道不与副燃烧室切向连接，且截面积较小。在压缩行程中，空气在副燃烧室内形成强烈的无组织的紊流。燃油迎着气流方向喷射，并在副燃烧室顶部预先发火燃烧，故称副燃烧室为预燃室。 （3）活塞的冷却 用机油冷却活塞的方法有: 1)自由喷射冷却法。 从连杆小头上的喷油孔或从安装在机体上的喷油嘴向活塞顶内壁喷射机油。 2)振荡冷却法。 从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活塞内壁的环形油槽中，由于活塞的运动使机油在槽中产生振荡而冷却活塞。 3)强制冷却法。 在活塞头部铸出冷却油道或铸入冷却油管，使机油在其中强制流动以冷却活塞。强制冷却法为增压发动机所采用。 第四节 平衡机构 作用：减小发动机的不平衡力及力矩。 在曲柄臂上设置的平衡块只能平衡旋转惯性力及力矩。 而往复惯性力及其力矩平衡则需要采用专门的平衡机构。 （4） 活塞在工作时的保护措施 （1）在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性； 主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。 （2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向 时的敲击声，且使裙部减小磨损； 有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的， 向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。 （二）活塞环（气环、油环） 气环： 2、材料：耐热、耐磨、强度高，合金铸铁。（表面镀多孔性铬以增加强度） 1、气环作用：密封、传热。 活塞环开口应错开90 ° ~120°，开口不易对活塞销及活塞销垂直位置。 3、构造：有缺口的弹性状圆环。（缺口0.25~0.8mm） 　　　4、 密封原理： 5、气环断面类型： 示意图 特 点 形 状 向下刮油，上滑时在油膜上浮起，减少磨损。但锥角难加工。 锥面环 随侧压力的方向改变，环的侧隙也变化，使环槽中的积碳挤出。但上、下面加工工艺较复杂。通常用做第一道环。 梯形环 接触性好，有利密封。但凸园面加工困难。 桶面环 工艺简单、导热性好。但会出现泵油作用，造成积碳。 矩形环 M 由于左右不对称，产生M，使环的边缘与槽上、下端面接触，防止泵油，加强密封。 扭曲环 通常用做第二、三道环。 内园环槽向上，外园环槽向下。 装配注意 气环的泵油作用演示 F摩 V V F摩 油环作用：刮油，辅助封气。 （1）槽孔式：刮油能力差，但结构简单，加工容易，成本低。 （2）槽孔撑簧式：增大了环与气缸壁的接触压力，提高刮油能力。 （3）钢带组合式：接触压力大，增强刮油能力，另外，由于上下刮片能单独工作，以气缸和活塞变形的适应能力强，但成本高。 1、作用：连接活塞和连杆，传递二者间的力。 2、构造：中空的圆柱体。（图1） 3、材料：合金刚表面渗碳。（提高表面硬度） 4、安装：浮式安装（两端卡环定位） （图2） P M Mmax （图2） （图1） 　（三）活塞销 连杆 活塞销 全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车 形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。 1、作用：传力，把活塞往复运动为曲轴的旋转运动。 三、连杆组： 2、组成：连杆体（连杆小头、杆身、大头） 、连杆盖、连杆螺栓、轴承 3、材料：中碳钢、合金钢。 4、连杆大头的分面 （1）平切口（汽油机） （2）斜切口（柴油机） 平切口：圆柱凸台的螺栓孔+螺栓+自琐螺 斜切口： （1）止口定位 5、 连杆大头的定位方式： （2）套筒定位 （3）锯齿定位 6、连杆轴瓦：承载、导热，保护连杆大头减少磨损。 （图1） （薄钢片） （图1） 定位凸键 油槽润滑 （图2） （图2） 7、V型发动机的连杆型式： （1）并列连杆式