路基无砟轨道施工工艺.docVIP

路基支承层、道床板施工方案 支承层的施工 路基段支承层设计为水硬性材料时宜采用滑模摊铺法，，设计为C15混凝土时采用模筑法施工。下列几种情况下，采用模筑法浇筑： a）表面面积较小；b）表面外形异常必须改造；c）在相应的横截面中出现大量结构部件。 图1. 模筑法施工工艺流程图作业主要内容包括：准备工作、清理及放样、模板支立、混浇筑凝土、养护及切缝。 （1）准备工作路基线下工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程。超过允许值时，应按相关规定进行处理。 （2）清理及放样 将路基表面清扫干净，用水润湿。施工放样出支承层边线，每隔10 m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置。（3）模板支立 根据放样出的边线，支立两侧模板，再次测量复核模板位置和高程（4）混凝土浇筑 混凝土入模后，首先用振动棒振捣混凝土，然后用三轴振动梁振动表面，提浆整平。混凝土初凝前，应拉毛处理。超高段施工时，坍落度宜控制在100～120 mm，以防止混凝土向内侧漫流。（5）养护及拆模 支承层铺设后，应及时覆盖洒水养护，洒水量应保证支承层表面始终处于湿润状态，拆模时间不小于3d，养护时间不少于7d，湿度较小或气温较低时增加养护时间。 （6）切缝 切缝施工同滑模摊铺机工艺部分。（7）销钉埋设 在过渡段范围内的路基支承层上按设计标出销钉位置，然后钻孔。钻孔时控制好销钉孔的垂直度及孔径，在超高段，销钉孔同样要垂直于支承层。用高压风将孔内灰尘及钻渣吹净，填充植筋胶，将销钉植入孔内。埋设好的销钉在12小时内不得碰撞。销钉设计如图支承层主要施工设备双块式无砟轨道支承层模板安装检查表 序号 检查项目 检验标准 检测方法 1 中线位置 10 mm 全站仪 2 顶面高程 +2,-5 mm 水准仪 3 内侧宽度 +10，0 mm 尺量 双块式无砟轨道支承层外形尺寸检查表 序号 检查项目 检验标准 检测方法 1 厚 度 ±20 mm 尺量 2 中线位置 10 mm 全站仪 3 宽 度 +15，0 mm 尺量 4 顶面高程 ＋5 ，－15 mm 水准仪 5 平 整 度 10 mm/3 m 3m直尺 .1.1 工作内容 （1）提出轨枕、钢筋用料计划；（2）轨枕的运送；（3）轨枕的接收；（4）轨枕的现场堆放。 .1.2 工艺步骤 （1）提出轨枕、钢筋用料计划 根据设计及施工进度情况，计算确定每周所需的轨枕及钢筋数量。所需轨枕、钢筋应在施工两周前运抵工地，可将双线所需轨枕、钢筋一次运输、放置到位。 （2）轨枕的运送 轨枕层间用10×10 cm方木支撑，枕木垛应绑扎牢固可使用卡车运送轨枕，使用汽车吊或龙门吊等卸载轨枕。路基曲线段轨道线路间空间可用碎石填充。（3）轨枕的接收 ① 在轨枕卸车前，质检人员将检验轨枕的：运输中损坏、裂缝、 钢筋变形、 伸出的钢筋长度② 合格轨枕的质量指标见表.1.2； ③ 如果轨枕垛中有若干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还表.1.2 轨枕外观质量检查表 序号 检查项目 检验标准及允许偏差 1 预埋套管内 不允许堵塞 2 承轨台表面 不允许有长度﹥10 mm、深度﹥2 mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 3 挡肩宽度范围内的表面 不允许有长度﹥10 mm、深度﹥2 mm缺陷 4 其他部位表面 不允许有长度﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂纹 不得有肉眼可见裂纹 6 周边棱角破损长度 ≤50 mm （4）轨枕的现场堆放 经验收合格后方可卸载轨枕垛。轨枕垛应按相应标记卸车垛放，并应确保道路畅通。 .1.3 设备配置 普通平板车、起重运输车、专用吊架、汽车吊或龙门吊。 .1.4 人员配备 人员的数量取决于设备及进场材料的数量。 .1.5 储存 在施工现场，轨枕及钢筋间隔存放在Ⅰ线与Ⅱ线中间、标识好的指定位置。层间用10×10 cm方木支撑，枕垛应绑扎牢固。每垛存放6层，每层5根时，轨枕垛间距15×d（d为枕间距，如d=650 mm，则剁间距为9.75 m）。在道床施工前，按15根轨枕需要量，将钢筋存放在轨枕垛间。纵、横向分开，同一截面纵向钢筋为1组。 .1.6 工序质量标准及验收检验方法 （1）质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕 轨枕应在生产厂完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用。 （2）物料堆码高度不得超过1.2 m，以免影响CPⅢ测量（3）两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5 m。 .2.1 工作内容 （1）工作面清理；（2）施工放线。 .2.2 工艺步骤 （1）工作面清理 清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。 （2）施工放线① 路基每隔13m测设并标记一个轨道中线控制点，中线应用明显颜色标记