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第八章 汽车仪表照明系统检测 END * * 8.1 汽车车速表的检测 8.1.1 概述 驾驶员依靠车速表的指示控制车速； 随行驶里程的增加，由于车速表传动机件或其本身技术状况变化，以及车轮滚动半径变化，车速表指示误差越来越大； 当指示误差大于一定的限度时，对驾驶员的正确判断造成影响，导致交通事故的发生。 检测目的：是标定车速表的指示误差值。 GB7258—2004对车速表指示误差的规定： 车速表指示车速V1（单位：km/h)与实际车速V2 （单位：km/h)之间应符合下列关系式： 0≤V1—V2 ≤（V2/10）+4 汽车的行驶速度为： 与发动机转速和车轮滚动半径成正比。 ？ ◆为什么车轮滚动半径的变化会引起车速表的指示误差？ 8.1.2 车速表检测原理 以车速表试验台的滚筒作为连续移动的路面，把被测车轮置于滚筒上旋转，来模拟汽车在路面上行驶的实际状况，进行车速表误差的检测。 图8-2 车速表的检测原理 8.1.3 车速表试验台 三类 标准型 驱动型 综合式检验台 1、标准型车速表试验台 本身不带驱动，由被检车辆驱动试验台滚筒，显示实际车速。 组成： 速度检测装置； 速度显示装置； 速度报警装置。 2、驱动型车速表试验台 专用于车速表速度信号来自从动车轮的车辆。 带有驱动装置 3.综合型车速表试验台 综合型车速表试验台通常是一个多功能试验台，其车速表检测往往是一个附加功能而不是主要功能。例如汽车底盘测功机、汽车惯性滚筒式制动试验台等，它们都有测速的功能，因此可以很容易地检测汽车车速表。 8.1.4车速表检测方法 使具有车速表输入信号的车轮停于两滚筒之间. 道路试验法 台架试验法 8.1.5车速表检测分析 车速表的检测标准在GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中有明确的规定：车速表指示车速V1（km／h）与实际车速V2（km／h）之间应符合下列关系式： 当被测汽车车速表的指示车速V1为40km／h时，车速表试验台速度指示值V2在32.8km／h～40km／h范围内为合格；或当车速表试验台速度指示值V2为40km／h时，汽车车速表的指示车速V1在40km／h～48km／h范围内为合格。 （8-2） GB7258—2004：附录A 车速表指示误差检验方法 A1 车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可路试检验车速表指示误差。 A2 将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（v2）为32.8km/h~40km/h范围内为合格。 当车速表检验台速度指示仪表的指示值（v2）为40km/h时，读取该机动车车速表的指示值（V1），当V1的读数在40km/h~448km/h范围内为合格。 8.2 汽车前照灯检测 汽车照明及信号装置的必要性 在夜间或能见度较低的情况下，照明道路； 夜间行车，为车厢、驾驶室及仪表照明； 用发出的标志和信号达到联络、警示作用，以保证行车安全。 现代汽车照明及信号装置主要包括： 前照灯、前位灯、后位灯、示廓灯、牌照灯、仪表灯、转向信号灯、倒车灯、危险报警闪光灯、制动灯、前雾灯、后雾灯及挂车标志灯等。 汽车前照灯的要求和检测的目的 汽车前照灯是保证汽车夜间或能见度较低的情况下安全行驶及提高行车速度必不可少的汽车装置。 1、对前照灯的基本要求： 前照灯应能照亮前方道路，却不能直接照射到迎面开来汽车的驾驶员或路面行人的眼睛上，以防眩目。因此，应有远、近两种灯光。 远光灯应有明亮而均匀的照明，夜间应能照到车前方100m远的道路。 近光灯应能照明车前40~50m路面，且不能使迎面行车的驾驶员或行人产生眩目。 2、GB 7258—2004 前照灯的一般要求： 在正常使用条件下，机动车前照灯光束照射位置应保持稳定。 装有前照灯的机动车应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。同一辆机动车上的前照灯不允许左、右的远、近光灯交叉开亮。 前照灯的远、近光灯上下并列设置时，近光灯应位于上侧，其它情况下近光灯应位于外侧。 所有前照灯的近光都不允许眩目。 远光光束发光强度及光束照射位置的要求见P206~208。 前照灯在使用过程中，灯泡会逐渐老化，发光效率下降，反射镜污暗、聚光性能变差。 机动车在行驶中受到振动，也可能引起前照灯安装位置错动，从而改变光束的正确照射方向。 机动车前照灯的发光强度不足或照射