交通经济理论讲义第一章.pptVIP

交 通 经 济 理 论 第一章 绪论 内容 第一节 交通运输经济学科的发展 第二节 交通运输业生产的特点 重点与难点 重点: 交通运输行业生产的特点 及其对交通运输经济分析的影响 难点: 对交通运输行业性质的认识 第一节 交通运输经济学科的发展 一、交通运输经济学研究的对象 二、交通运输经济学的相关学科 三、交通运输经济学的形成与发展 一、交通运输经济学研究的对象 1.交通运输经济学是经济学的一个分支，它以经济学的理论和方法，探讨与交通运输有关的各种问题。 2.交通运输经济学研究特定的范围，即与交通运输有关的经济关系。 二、交通运输经济学的相关学科 交通运输地理学 交通运输规划学 交通运输工程学 交通运输组织学 经营管理学 三、交通运输经济学的形成与发展 1.亚当·斯密，运输对社会分工、对外贸易、促进城市和地区繁荣等方面所起的作用及政府在交通运输设施方面的开支等 2.李斯特，运输是国民生产力的一个因素 3.杜比特，以费用效益观点研究运输投资和运价问题，首次提出边际概念 4. D·拉德那，铁路的各种运营管理和成本、运费、利润、铁路与国家的关系 三、交通运输经济学的形成与发展 5.马克思，交通运输属于物质生产性活动 6. E·萨克斯，把边际效用学说引入了交通运输经济学，着重讨论一般的交通运输政策论、交通运输业运营活动的经营论 7. D·P·洛克林，《交通运输经济学》成为一门独立的学科 第二节 交通运输业生产的特点 一、交通运输的含义及其分类 二、交通运输业的作用 三、交通运输业的性质 四、交通运输业生产及其产品的特殊性 五、交通运输业生产特点对交通运输活动经济分析的影响 一、运输的含义及其分类 1.运输的概念 运输，是在一定范围内的人与物的空间位移。但并不是所有的人与物的位移都属于交通运输。 一、运输的含义及其分类 2.运输的分类 运输按方式可分为：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。 二、交通运输业的作用 1.交通运输生产是一切经济部门生产过程的延续，没有交通运输，生产过程无法延续，产品无法送到市场，消费也无法进行。只有通过各种交通运输方式，才能把原材料、燃料等送达生产地，又把产品运往消费地区。 二、交通运输业的作用 2.交通运输业是保证社会生产和生活有序进行的必要条件，它不仅是国民经济中的重要部门之一，它的存在和发展还可以诱导经济的发展，对促进经济乃至整个社会的发展具有广泛而深刻的经济意义。 3.良好的交通运输业可以促进资源的开发和合理的配置。 三、交通运输业的性质 交通运输业的性质是交通运输经济学的一个基本问题，也是分析交通运输经济问题的一个基本出发点。 三、交通运输业的性质 1.物质生产部门论 （1）交通运输业的物质生产特征： ①交通运输本是物质生产过程中的有机组成部分，即表现为生产内部交通运输。 ②交通运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备。 ③交通运输业所出售的东西，是人和物在空间场所的变动。 三、交通运输业的性质 1.物质生产部门论 （2）交通运输业生产的社会经济性质 三、交通运输业的性质 2.第三产业论 （1）交通运输业属于第三产业 （2）第三产业的服务特性 （3）交通运输业在第三产业中的作用 三、交通运输业的性质 3.基础设施论 （1）交通运输基础设施的特点 第一，社会公益性。 第二，交通运输基础设施的价值和使用价值。 第三，交通运输基础设施的级差效益。 第四，交通运输基础设施的商品属性。 第五，交通运输业在经济发展中的先行性。 三、交通运输业的性质 3.基础设施论 （2）交通运输基础设施的网络经济和规模经济特性 第一，交通运输基础设施投资巨大。 第二，交通运输业的规模经济特性。 第三，交通运输基础设施的网络经济特性。 四、交通运输业生产及其产品的特殊性 1.交通运输业生产的特殊性 （1）交通运输生产是在流通过程中进行的。 （2）交通运输生产过程及其产品具有自己的特殊性。 （3）交通运输产品不具有实物形态，仅仅是一种服务。 四、交通运输业生产及其产品的特殊性 2．交通运输产品具有以下特点 （1）交通运输产品具有无形性和不可触知性 （2）交通运输产品具有易逝性和不可储备性 （3）交通运输服务具有社会必要性和物质属性 （4）交通运输服务具有综合性和有限性 （5）交通运输服务具有过程性 （6）交通运输产品属于公共产品 四、公共物品 公共物品：人们选择享用这些物品的好处时，不必直接付费。 私人市场就不能保证公共物品生产和消费的适当数量。 四、公共物品 1．公共物品的特征 物品的竞争性：指当某人使用了这种物品、便减少了其他人对该物品的使用的特性。 物品的排他性：指可以阻止人们使用这种物品的特