土类顶管施工方案设计.docVIP

凤城大街提升改造过文化路顶管工程 施 工 方 案 2018-4-4 第一章：编制依据及编制原则 一、编制依据 1、本工程图纸、设计说明及招标文件； 2、《顶管施工技术》人民交通出版社 3、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-1999） 二、编制原则 1、在充分理解设计意图、了解已完成部分管线的施工状态、分析已施工管线存在的技术、质量问题的基础上，结合理论实际，编制经济科学切实可行的施工方案。 2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到优良。 工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利完成。 3、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善确保施工安全。 4、施工中做到保护环境，文明施工。 5、坚持技术先进性、科学合理性、经济运用性，安全可靠与实 事求是相结合。 6、坚持科学管理，对施工现场进行全员、全方位、全过程监控。 第二章、工程概况： 工程概况：本工程为凤城大街提升改造过文化路顶管工程，其中顶管越文化路为DN800砼顶管46米两道，工作井为4*5*6m满足施工要求。 第三章：施工部署与安排 1、施工组织机构 为保证本工程优质顺利按期完成，组建高素质、高水平项目经理部，实行项目经理负责制，对本工程实施全面管理。 1.1.施工准备 组织施工人员熟悉图纸的技术要求和规范规定，熟悉本工程执行的规范和质量评定标准。 开工前组织施工作业人员进行施工技术交底和安全交底。 对施工用设备、材料及时组织进场检验。顶管设备提前在地面进行整备、试运行，确保顶进过程中故障为零。 1.2.进场主要设备： 1、8—16吨汽车吊：各1台 2、主顶设备：3台 3、液压千斤顶：320T 3具 4、50KV燃油发电机组叁台 5、5m3空气压缩机叁台 1.3.施工顺序 第四章、工程施工安排和计划 一、施工方法： 1、一般土类，采用边顶管，边取土的方法施工。 二、顶进作业 （1）施工顺序 导轨、后背完成顶管设备安装就位后，即可进行顶进工作。将第一节管下至导轨上，校核导轨的中线和高程以及坡度，合格后即可顶进。 第一节管安放合格后，管前端安装钢刃角→开启高压油泵、千斤顶工作→管道顶入土内300mm停止顶进，进行人工掏土（沙）作业，到管前端钢刃角边止→开启高压油泵再顶进300mm→人工的掏土（沙），以上操作反复进行，最终达到全部顶完。 （2）顶进 由于本工程顶管穿越虞河河底，所以在顶管作业中必须严格遵守“先顶后挖”的原则，严禁超挖。人工掏土（沙）必须先上部后下部，挖土坡度不得大于60°，以防止塌方事故。 严禁管前掏土（沙），出土（沙）有固定的出土方向，出土采用专用运土小车，小车行进由人工拉动，小车装土运到工作坑内后由电葫芦吊到自然地面，按固定的出土方向，堆入在规定的弃土场。 施工人员应协调配合，随时清走坑上堆土。顶进过程中，应随时进行高程和中心的校核测量，每班应有顶管记录和交接班记录，及时控制高程与中线，随时纠偏。 顶进过程中，要随时检查顶铁情况，特别注意顶铁摆放是否直顺、换放顶铁时，要用1.2米的长铁。 顶管结束后，管节接口的内侧间隙采用石棉水泥或水泥砂浆密封，填塞物要抹平，不得凸入管节。 （4）测量、纠偏 1）顶进高程测量 首先在顶管工作坑内设置两个稳固的临时水准点，每次高程测量都要进行闭合检验。在第一节管入土时，高程测量间隔为30cm/次。特别注意第一管节的末端高程的测量，以掌握首节管坡度。在以后的正常顶进中，测量间隔放大至50cm/次。 每顶完一程后，对前端进行水平测量，若发现“扎头”或“抬头”问题，认真作记录，为下一程顶进时纠正提供依据。 2）中心偏差测量 中心测量采用全站仪定位。 在顶管的前端及最后端管内顶部标注顶进中心轴标尺，用经纬仪测量每顶一程的左右偏差变化，认真作顶进测量记录，为下一程顶进时纠偏调整提供依据。 3）纠偏 误差校正应逐步进行，测量密度增加到10cm～20cm/次。 视管道偏差量采用超挖纠偏和顶土纠偏。超挖纠偏一般在1～2cm偏差时采用，在管子偏向的反侧适当超挖，而在偏向侧留土坎，形成阻力，使管在顶进中向阻力小的超挖侧偏向。 顶土纠偏适用于偏差大于2cm的情况，用方木顶在管子偏离中心一侧的外管壁上，另一端在垫有钢板或木板的管前土壤上，经顶镐施力，使管子得到校正。 工具管开始顶进5~10m的范围内，允许偏差为：轴线位置3mm，高程0~+3mm。当超过允许偏差时，采取措施纠正。 （6）顶管过程需注意的问题 1）顶管施工中的测量，要建立地面与地下测量控制系统，控制点设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。 2）全部设备经过检查并经过试运转。 3）顶进开始时，要缓慢进行，待各