理论篇-04区域空间结构.pptVIP

杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。  杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100Km／h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。 杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥2007年6月合龙，2008年建成，2009年通车。 京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长１３１８公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，设计时速３５０公里，总投资２２０９．４亿元，总工期为５年左右。项目建成后，乘坐火车从北京至上海只需要５个小时。 五大要素 通道－轴 交通条件对区域空间结构的实证分析 不同交通设施建设对区域发展的影响也不同。 《大都市地区快速交通和城镇发展》－潘海啸（同济大学） 高速公路 空间效应 封闭性－导致沿线紧邻区域的萧条（极化）。 节点性－靠近出入口的乡镇发展较快，远离出入口的乡镇发展相对减缓。 都市区高速公路对经济的促进往往伴随着以牺牲另一些地区的经济发展的转移为代价。 时间效应 高速公路的建设存在边际效益递减规律。 每一条高速公路的修建所产生的经济促进效果均会比上一条高速公路的效果差一些。 公路 开放性、易接入－带动乡镇地区沿道路两厢的土地开发。 对城镇经济发展的带动效果更好。 区域空间结构的五大要素 五大要素 通道－轴 区域经济发展主轴－主要经济联系方向论（周一星） 区域既是一个生产实体，又是一个市场实体，它与周边区域的核心地区之间存在着吸引和辐射的关系，每一组吸引与辐射关系构可以看作是该区域与相邻区域之间的一个经济联系方向，其中，流量最大的方向就是主要经济联系方向。 区域经济发展主轴应当与区域对外的主要经济联系方向一致。 区域空间结构的五大要素 五大要素 通道－轴 区域经济发展主轴－主要经济联系方向论（周一星） 1、城市的实体地域会沿着它的对外联系方向而延伸,当几个方向的引力不均衡时,城市会偏重于主要对外联系方向而发展。 2、在漫长的历史发展中,一个城市城址的变迁往往朝着它的主要经济联系方向移动 。 区域空间结构的五大要素 五大要素 通道－轴 区域经济发展主轴－主要经济联系方向论（周一星） 3、在一个相对完整的地域里,若第二力场在几个方向上的引力相对均衡,即没有明显的主导对外联系方向时,则中心城市常在第一力场的均衡点上成长发育,取区域的中心区位或重心区位，在第二力场明显不均衡的情况下,即区域在外部有明显的主导对外联系方向时,中心城市常在区域偏于主要对外联系方向的门户位置上形成发展，若一城市能兼得区域中心区位和门户区位两种优势,该城市常常成为稳定的区域首位城市。 区域空间结构的五大要素 五大要素 通道－轴 区域经济发展主轴－主要经济联系方向论（周一星） 4、城市沿主要经济联系方向而发展的基本原理是最小努力原则，即通过中心城市集散的人流物流效率最高，人·公里和吨·公里趋于最小 。 5、城市的主要经济联系方向既有相对稳定的一面,也有随着经济格局、宏观形势和政策的变动而发生变化的一面“因此城市发展的主导方向也可能发生变化。 图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。值得注意的是该市西距人口65万的地级市40公里，东距5万人口的县城30公里：用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。  试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？为什么?(注：不考虑人口规模预测及各项用地比例)。 答案：(15分) 1、方案二更为有利(3分)。 2、主要用地布局合理(2)有利于城市发展(2)。(4分) 3、少占良田(2)。(2分) 4、城市向西发展有利于接受大城市的辐射作用。(2分) 5、省道的改线方式既能使城市的长远发展用地完整(2),又便于组织城市路网(2)(4分) 区域空间结构的五大要素 五大要素 流－物质的或非物质要素的一种动态表现形式。 是节点之间相互作用强度的反映，更是社会经济差异性和互补性的反映，是真正推动区域空间结构重组的要素。 流量－衡量区域空间活性的重要指标。 流向－说明了区域空间结构成长过程中此消彼长的方向。 流速－反映了空间摩擦力的大小，是衡量区域空间结构的内部组织和外部邻接是否合理有效、空间通道的质量和管理水平高低的重要指标。 区域空间结