6不良地质现象及防治.pptVIP

滑坡的防治 6.6.1 概述 6.6.2 地震的成因 6.6.3 地震波及其传播 6.6.4 地震级和地震烈度 6.6.5 地震的效应 由于地球的内力作用而产生的一种地壳震动现象。 6.8.2 洞口选择的工程地质条件 洞口的地形和地质条件  洞口底标高的选择 洞口边坡的物理地质现象 山体坡度大（大于30度）、岩体完整、覆盖层较薄，最好设置在岩层裸露的地段，以免切口刷坡时刷方太大，破坏原来的地形地貌。 高于谷底最高洪水位0.5—1.0米 洞口之间的高程差别不能太大 进出口地段应尽量避开易产生崩塌、剥落和滑坡等地段，或易产生泥石流和雪崩的地区。 6.8.3 洞室轴线选择的工程地质条件 选择依据 地层岩性 岩层产状 地质构造 水文地质条件 …… 6.7.2 地基承载力 　　工程建设不能超过地基的使用能力，分析岩土地基使用能力，对于科学合理地利用土地，避免土地开发的环境问题发生，以及基础施工的难易程度，工期的长短及造价的高低等都有重要意义，是岩土工程领域一个新的研究课题。 　　由于地基土在建筑物荷载作用下产生变形，引起基础过大的沉降或者沉降差，使上部结构倾斜、开裂以致毁坏或失去使用价值。 　　由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层所能承受的能力而使地基产生滑动破坏。 建筑物因地基问题引起破坏有两种原因： 6.7.2 地基承载力 １ 地基变形的三个阶段 　　通过现场荷载试验来研究地基土的承载力--基础受荷的模拟试验。 　　在要测定的地基土上放置一块模拟基础的荷载板，受加载条件的限制，该板的尺寸较实际基础小，一般约为0.25～1.0m2，置于基底的设计标高上。然后在这板上逐级施加荷载，同时测定在各级荷载下荷载板的沉降量，并观察周围土的位移情况，直到地基土破坏失稳为止。 　　通过试验可得到荷载板各级压力与相应的稳定沉降量之间的关系，绘得如下曲线图： 6.7.2 地基承载力 １ 地基变形的三个阶段 图7-2 地基破坏的三个阶段 （ａ）曲线 ； （ｂ）线弹性变形阶段 ； （ｃ）弹塑性变形阶段 6.7.2 地基承载力 １ 地基变形的三个阶段 (1)压密阶段(线弹性变形阶段) 相当于p-s曲线上的oa段。在这一阶段，p-s曲线接近于直线，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度。 　　在这一阶段，荷载板的沉降主要是由于土的压密变形引起的，土体处于弹性平衡状态。把相应于a点的荷载称为比例极限 Pcr。 6.7.2 地基承载力 １ 地基变形的三个阶段 (2)剪切阶段(弹塑性变形阶段) ab段。曲线已不再保持线性关系，沉降增长率随荷载增大而增加。地基土中局部范围内（首先在基础边缘处）的剪应力达到土的抗剪强度，土体发生剪切破坏，这些区域也称塑性区。 　　随着荷载的继续增加，土中塑性区的范围也逐步扩大，直到土中形成连续的滑动面。因此，剪切阶段也是地基中塑性区的发生与发展阶段。b点的荷载称为极限荷载Pu。 6.7.2 地基承载力 １ 地基变形的三个阶段 (３)破坏阶段 　　相当于p-s曲线上的bc段。当荷载超过极限荷载后，荷载板急剧下沉，即使不增加荷载，沉降也不能稳定，因此，p-s曲线陡直下降。 　　在这一阶段，由于土中塑性区范围的不断扩展，最后在土中形成连续滑动面，土从荷载板四周挤出隆起，基础急剧下沉或向一侧倾斜，地基发生整体剪切破坏。 6.7.2 地基承载力 整体剪切破坏（前述曲线A） 局部剪切破坏 冲剪破坏 2 地基剪切破坏的三种型式 (ａ)整体剪切破坏 (ｂ)局部剪切破坏 (ｃ)刺入剪切破坏 6.7.2 地基承载力 局部剪切破坏特征 2 地基剪切破坏的三种型式 曲线 B ，随着荷载的增加，基础下塑性区仅仅发展到地基某一范围内，土中滑动面并不延伸到地面，基础两侧地面微微隆起，没有出现明显的裂缝。 　　其p-s曲线也有一个转折点，但不象整体剪切破坏那么明显，在转折点之后，曲线还是呈线性关系。 冲剪破坏特征 曲线 C ，随着荷载的增加，基础下土层发生压缩变形，基础随之下沉，当荷载继续增加，基础周围附近土体发生竖向剪切破坏，使基础刺入土中。基础两边的土体没有移动。沉降随着荷载的增大而不断增加，但曲线上没有明显的转折点，没有明显的比例界限及极限荷载。 6.7.2 地基承载力 2 地基剪切破坏的三种型式 　　　地基究竟发生哪一种破坏型式，主要与土的压缩性有关。 　　　一般地说，对于密实砂土和坚硬粘土将出现整体剪切破坏，而对于压缩性比较大的松砂和软粘土，将可能出现局部剪切和刺入剪切破坏。 　　　此外，