现浇梁方案(修)(1).docVIP

目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 工程名称 1 2.2 参建单位 1 2.3 工程设计概况 2 2.4工程地质水文气候条件 2 三、总体施工方案 5 四、施工部署和施工计划安排 6 4.1 组织机构 6 4.2 施工管理 6 4.3施工周期安排 7 4.4 资源配置计划 7 五、施工方法 8 5.1 施工准备 10 5.2 地基的硬化 10 5.3 测量放样 11 5.4 支架的搭设 11 5.5底模安装 12 5.6 支座安装 16 5.7 支架预压 16 5.8底模调整、铺设侧模 22 5.9 钢筋的加工与安装 22 5.10波纹管的安装定位 24 5.11钢绞线的基本要求及穿束 24 5.12 腹板内侧模安装 25 5.13第一次浇筑混凝土 26 5.14顶模安装 27 5.15顶板钢筋安装 28 5.16第二次浇筑混凝土 29 5.17锚具、垫板 29 5.18预应力操作及质量的控制 29 5.19纵向预应力钢束的张拉 31 5.20封锚及孔道压浆 31 5.21 支架的拆除 32 六、季节性施工方案与技术措施 33 6.1 冬季的施工方案 33 6.2雨季的施工方案 33 七、质量保证体系及措施 34 7.1 质保体系 34 7.2质量控制措施 36 7.3 工程质量通病的防治措施 40 八、安全保证体系及措施 40 8.1 安全生产体系 40 8.2确定安全管理目标和安全防范要点 42 8.3 建立安全生产保证体系 43 8.4主要施工安全技术措施 44 九、文明施工与环境保护 47 9.1 环保体系 47 9.2文明施工保证措施 48 9.3环保措施 49 上部结构箱梁施工方案 编制依据 （1）国家及上海市有关土建工程施工的法律、法规。 （2）现行有效的国家及上海市有关轨道交通车站及区间高架工程设计、施工规范和规程等。 （3）现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料。 （4）上海轨道交通5号线南延伸段工程（南桥新城站~线路设计终点高架区间）施工图。 （5）我公司从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺。 （6）我公司现有施工机械设备及施工技术力量。 （7）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （9）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008 （10）《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) （11）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) （12）《城市桥梁工程施工质量验收规范》DGJ08-117-2005 （13）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） （14）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) （15）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 （16）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ_130-2011 （17）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009） （18）《混凝土工程模板与支架技术》 （19）《公路桥涵施工手册》人民交通出版社 （20）《路桥施工计算手册》人民交通出版社 （21）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002/J162-2002） 《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》（DGJ08-2077-2010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015） 二、工程概况 2.1 工程名称 上海市轨道交通5号线南延伸工程5标段南桥新城站~线路设终点高架区间 2.2 参建单位 建设单位：上海市轨道交通五号线南延伸发展有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究总院 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 施工单位：中铁十七局集团有限公司 2.3 工程设计概况 上海市轨道交通5号线南延伸段5标南桥新城站~线路设计终点高架区间北接南桥新城站后的敞开段，南至预留平庄公路站以南的线路设计终点，全长为1.226km，线路沿金海公路西侧行走，主要跨越红旗港路、红旗港、鸿杨路、海杨路、庆乐路、平庄西路等。 区间高架上部标准分为两种类型。本区段高架桥梁标准结构采用A型预应力混凝土简支箱梁，标准线间距为4.2m。标准跨径分别为25m、27m、30m和35m，为使结构外观衔接整齐划一，从桥梁结构外形景观考虑，梁高均采用1.9m，预应力混凝土箱梁支架现浇施工。 上部结构在车站道岔区按轨道及线路的要求，在轨道岔线处高架结构应连续，不能设缝，故道岔区的高架桥梁采用连续现浇箱梁。 标准联断面图 2.4工程地质水文气候条件 2.4.1工程地质 根据本次勘探揭露，拟建场地属正常地层沉积区，在65.45m深度范围内的地基土属第四纪全新世（Q4）及上更新世