路基工程锚索施工作业指导书.docVIP

玉楚至楚雄高速公路勘察试验段 B2工区项目经理部 编号：B2-004 路基工程锚索 作业指导书 编制： 审核： 批准： 2016年9月15日发布 2016年9月20日实施 路基工程锚索施工作业指导书 1 、目的 明确路基工程边坡防护施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范路基工程的锚索施工作业，保证边坡防护锚索施工的安全和质量。 2 、编制依据 2.1、玉楚至楚雄高速公路勘察试验段B2工区施工设计图； 2.2、交通部颁发标准和规范、规程： (1) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） (2) 《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） (3) 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 3 、适用范围 适用于中铁四局集团有限公司玉楚至楚雄高速公路勘察试验段B2工区路基工程防护施工。 4、锚索框格梁设计情况 4.1钻孔深度应比锚索设置长度深0.5m，孔径为130mm， 4.2 锚索由4根直径为Φ15.2mm钢绞线组成。 4.3 锚杆灌浆采用按M30水泥砂浆。 4.4 锚索注浆完毕后达到强度后才允许张拉。 5、施工方法 5.1、测量放样 根据锚索施工图设计的要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±50mm，如确遇刷方坡面 不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，确保坡体稳定。 5.2、平台搭设 操作平台采用φ50脚手架钢管搭设，横杆和立杆间距均不大于2m，立杆下用小方木做支垫。为保持整个操作平台的整体性应在平台两侧加设斜撑和剪刀撑，平台顶面加设横杆，上铺竹胶板设成一个向内25°角倾斜面，确保锚索和水平线的夹角要求。 5.3、开挖竖向柱肋基槽 施工前先填补坑凹，使坡面大体平整。根据放样后的竖梁位置，土质边坡采用人开挖基槽，石质边坡采用风镐开凿基槽，对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，控制超挖。 5.4、钻机定位 采用2台钻机钻孔。根据坡面孔位准确安装固定钻机，并严格进行机位调整，锚索孔位与水平方向成15。~30。夹角,确保定位误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°。 5.5、锚孔钻进 (1) 钻孔方式：锚孔钻进采用无水干钻，以确保锚孔施工不因地质情况变化而产生缩孔、塌孔。钻孔速度应根据使用钻机性能和地质情况严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 (2) 钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔、缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 (3) 孔径孔深：设计钻孔孔径为φ130mm、设计孔深15.5m，孔径及孔深均不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。 (4) 锚孔清理：钻孔达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底沉渣，孔深达不到设计要求。钻孔孔壁不得有水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 (5) 锚孔检验：锚孔施工结束，经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和钻杆验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时应复查锚孔孔位、倾角和方位。 (6）锚孔钻造的允许偏差和检验方法应符合下表规定。 锚杆孔位要按设计孔位准确定位于坡面上，孔位纵横误差不大于50mm，高程误差不大于100mm。（施工工艺见附表） 锚孔钻造的允许偏差和检验方法 项次 项 目 允许偏差 检验方法 1 孔位 坡面纵向 ±50mm 用经伟仪或拉线和尺量检查 坡面横向 ±50mm 孔口标高 ±100mm 用水准仪或拉线和尺量检查 2 孔向