上课用-3.4交通运输布局与聚落(二稿).pptVIP

(2)布局原则 以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处，如西安的主要商业街分布在市中心； 以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营。 三、交通运输与商业网点布局 3.商业网点 (1)概念 若干个商店组成商业网点 三、交通运输与商业网点布局 2.商业中心和商业网点的联系与区别 商业中心包括商业网点，商业中心之下有许多商业网点，商业网点是由若干个商店组成的。二者在规模，布局等方面有所不同，因此对交通运输的要求也不同。 规模 位置 特点 商业中心 商业网点 大 小 区域核心 居民区和乡村 对交通要求高 提供日常服务 平原的商业网点示意 山区的商业网点示意 1.山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？ 2.山区和平原商业网点的空间布局分布有何差异？ 交通运输对商业网点密度的影响 交通线路布局特点 交通线路密度 商品流通量 商业网点密度及分布位置 山区 受地形限制，多沿___分布，线路弯曲 平原 地形___道路平坦宽直 河谷 平坦开阔 小 大 小 大 密度小，多沿河流分布 密度大，呈多级规模的商业中心，主要集中分布在城市及其周边主要交通线附近 问题导学 即时检测 一 二 三 　　主题三　交通运输对商业网点的影响 活动与探究 材料:商业网点的布局原则有交通最优和市场最优。交通最优原则的体现如图甲所示。图乙是某城市规划示意图。 图甲 图乙 《南方》P51 问题导学 即时检测 一 二 三 结合材料探究:①在图乙城市规划图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是什么?其布局原则是什么?②图乙中富居家具城布局的原则是什么?属于图甲中哪一种情况?③图乙中夜市形成的主要原因是什么? 提示:①位于市中心接近最大消费群,交通便利。市场最优。②交通最优。属于城市环路边缘。③人口集中。 问题导学 即时检测 一 二 三 迁移与应用 例3读长江中下游部分地区示意图,完成下列各题。 (1)图中的扬州,在历史上曾是我国商业中心,后来却渐渐衰落了,分析其原因。 (2)图中属于全国性商业中心的是　　　　、　　　　。这类商业中心的形成一般满足两个条件,即有稳定的服务区和　　　　。? (3)简要分析上海成为全国最大的商业中心的原因。 问题导学 即时检测 一 二 三 答案:(1)京杭运河的交通地位的下降。 (2)武汉　杭州　便利的交通 (3)上海工农业生产发达,商品生产能力强;地处长江三角洲,交通便利,辐射范围广,市场广大。 问题导学 即时检测 一 二 三 1.交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但也有的是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,图示如下。 问题导学 即时检测 一 二 三 2.交通运输对商业中心形成与发展的影响 问题导学 即时检测 1 2 3 4 5 6-7 8 1.下列运输方式的最佳选择是(　　)。 ①新疆的石油与天然气运到东部沿海地区采用铁路运输　②山西的煤运到上海最好选择铁路、海运联合运输 ③从武汉运2万吨大米到上海最好选择长江水运　④珠江三角洲的活鱼运到香港应选择空运 A.①② B.②③ C.②④ D.③④ 答案:B 解析:天然气运输最佳的运输方式是管道运输;空运运送的应当是贵重、急需、数量不大的货物,活鱼显然不是。 问题导学 即时检测 1 2 3 4 5 6-7 8 2.下图所示为我国南方某一历史悠久的 大城市城区及周边区域,下列叙述正确 的是(　　)。 A.公路交通便利是大城市早期选址的主导因素 B.促进周边四个小城市形成和发展的决定因素是铁路 C.资源是大城市早期兴起的重要因素 D.河流干支流交汇处的优势区位是大城市形成和发展的主导因素 答案:D 解析:据图可知,河流干支流交汇处的优势区位是大城市形成和发展的主导因素。周边四个小城市并没有都靠近铁路。 问题导学 即时检测 1 2 3 4 5 6-7 8 3.在古代,我国主要的交通工具是“南船北马”。下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述,正确的是(　　)。 A.北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B.南方聚落多沿河流呈团块状分布 C.在北方聚落往往在陆路干道附近形成 D.北方没有沿河设置的城市 答案:C 解析:古代我国北方城市多为团块状,南方城市多沿河道呈带状分布,与地形、河流等因素有关。而在交通方式上,北方陆路干道附近或南方沿河地区交通便利,易形成城市。 问题导学 即时检测 1 2 3 4 5 6-7 8 4.交通条件对聚落空间形态影响很大,读下图,判断相关说法正确的是(　　)。 ? A.甲、丙城市形态呈现带状与公路交通有关 B.甲、乙、丙等城市空间形态沿水运交通