汽油机燃料供给系PPT培训课件.pptVIP

第四章 汽油机燃料供给系;第一节???汽油机供给系统的组成及燃料一????、汽油机供给系统;;二、汽油;1、? 蒸发性 汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定。 10％馏出温度与汽油机冷态起动性能有关。? 50％馏出温度表明汽油中的中间馏分蒸发性的好坏。? 90％馏出温度与干点用来判定汽油中难以蒸发的重质成分的含量。 ;; 中国内地加油站出售的汽油主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。一般称90号油为普通汽油，而97以上为高级或特级汽油。 将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，会产生爆震，产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机的正常寿命。 高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。 一般来说，压缩比为7-8的发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些特高压缩比的发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油，以保证满足发动机超高压缩比的要求。;三、车用乙醇汽油;第二节 简单化油器与可燃混合气的形成;一、简单化油器 1、结构; 2、简单化油器各部分的功能;（1）浮子室和浮子;（2）、量孔和喷管 量孔:是一个尺寸和形状都很精确的小孔，控制汽油的流量。出油量只取决于量孔两端的压力差。 喷管的功用:是喷出汽油，装在喉管断面最狭窄处，为防止发动机不工作时，汽油从喷管中流出，喷管口一般较浮子室油面高出2～5mm. （3）喉管 功用:是减小空气流通断面，提高空气流速。 ;（4）节气门（油门）;3、可燃混合气的形成过程：;4、简单化油器的特性;混合气浓度随喉管处的真空度增大而升高;;二、可燃混合气成分对发动机性能的影响; 1、Ge与φα关系曲线 (1)经济混合气 1.05---1.15 (2)过稀混合气 1.15 (3)火焰传播下限 1.3---1.4 2、Pe与φα关系曲线 (1)功率混合气 0.85---0.95 (2)过浓混合气 0.88 (3)火焰传播上限 0.4---0.5 3、φα随载荷变化特性曲线 ;混合气种类;理想化油器供油特性曲线在一定转速下，发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律称为理想化油器特性;三、汽车发动机各种工况对可燃混合  气成分的要求汽油机工作特点：(1)工况变化范围很大，负荷可从0变到l00％，转速可从最低稳定转速变到最高转速，而且有时工况变化非常迅速。(2)在汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作的。; 1、小负荷工况; 2、中负荷工况; 3、全负荷工况; 4、起动工况; 5、怠速; 6、加速工况; 7、急减速;第四节化油器各工作系统; 一、主供油系统;主量孔;主供油系统工作原理; 4、 工作过程; 化油器主供油系统工作过程; 二、怠速系统;怠速喷口;3、怠速系统中装置作用; 4、工作原理;5、化油器怠速系统工作演示;6、怠速反流; 三、加浓系统（省油器）; （一）机械式加浓装置; 1、工作原理; 2、机械式加浓系统工作演示;3、功率停滞;（二）、真空式加浓系统; 1、结构组成 真空式加浓系统有活塞式和膜片式两种，用得较为广泛的是活塞式真空加浓系统。 推杆与位于空气缸中的活塞连接，在推杆上装有弹簧。空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间连通，空气缸的上方有空气通道通到节气门后面。 ;2、真空加浓系统工作规律;3、真空度与节气门开度关系; 4、工作原理;5、真空式加浓系统工作演示;四、加速系统（加速泵）;通气道; 3、工作原理;4、加速系统工作演示; 五、起动装置; 3、工作原理;4、起动系统工作演示; 第五节 化油器构造;1、按喉管处空气流动方向不同; 2、按重叠的喉管数目;双重喉管式;多重喉管化油器的工作演示;3、按其空气管腔数目;双腔并动式;4、化油器型号的含义; 二??、化油器的操纵;加速踏板;第六节???? 汽油供给装置;一、汽油箱;加油延伸管;2、汽油箱盖;汽油箱盖的工作过程;二、汽油滤清器;纸质汽油滤清器;三、汽油泵; 3、工作过程;汽油泵工作演示;4、泵油量的自动调节