北京交通大学土木工程桥梁工程认知实习报告.docVIP

目录 前 言 2 实习内容 3 实习地点一、卢沟桥及其附近铁路桥 4 实习地点二、十三号城铁轻轨桥 6 桥梁基本知识补充 7 1.桥梁的构成 7 2.桥梁的分类 7 3.各类桥梁的基本特点 8 结 论 9 建 议 9 结束语 10 前 言 这次认知实习，在学院桥梁系的老师的带领下，我们去了北京市丰台区永定河上的卢沟桥以及它附近的一个铁路桥，然后我们又依次前往十三号城铁轻轨桥，又沿着十三号线往四道口方向进行认知观看。 实习目的： 在土木工程的学习过程中，我们在课堂知识，书本知识的学习和掌握的同时，还应该培养我们的实际能力的培养。这次实习，让我们更加进一步的了解我们的专业。在外面的工程的观察之中，我们在老师的讲解下，了解本专业的注意事项，侧重点。认知实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，对我们树立正确的专业知识学习态度有很大的帮助与提高！ 我们的主要参观目的为： 1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构； 2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。 实验内容： 地点一、卢沟桥及其附近铁路桥 卢沟桥： 卢沟桥，亦称芦沟桥，在北京西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。 卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。 整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。 其实，现在看到的卢沟桥并也不是以前的卢沟桥，而是经过人们的重新翻修扩建来的。 附近铁路桥： 我们主要参观了解了它附近不远处的一座铁路桥。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。这次参观的铁路桥是一座连续刚构桥，主跨内较柔细的桥墩与梁部固连在一起。该桥的桥墩采用的是单敦且较为纤细，以承受轴向压力而不是弯矩为主，表现了柔性墩的特性，减小了沉降及徐变时产生的应力。 桥梁与桥墩连接处的支座，使其受力几乎为点受力，使之更接近理论模型，便于计算分析。 清水桥： 高架桥： 高架桥即跨线桥，一种桥梁。指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。 城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。?高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。 经了解我们知道：城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。 另外，高架桥的结构形式必须根据周边环境，按照桥梁美学的理念，采用合理的线形和高宽比、高跨比。通过景观设计，提高高架桥与城市景观的协调性。在人口密集区考虑采用槽形梁，可有效降低列车运行时的噪声影响；基础采用桩基础可以减小振动向远距离的传播；采用抗振动性能好的板式支座能减小列车运行时产生的振动噪音。在线路中间设置T型隔声屏，线路两侧设倒L式隔声屏，在噪声敏感地段的线路两侧或单侧设置大型折板式隔声屏，可以达到很好的降噪效果。 地点二、十三号城铁轻轨桥 13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，