官庄隧道中导洞开挖技术方案.docVIP

官庄隧道中导洞开挖技术方案 一、工程概况 1、官庄隧道是一座两车道高速公路双连拱隧道，其洞身处在直线段上，隧道进口桩号K50+910，设计标高325.43米，隧道出口桩号K51+070，设计标高326.71米；隧道全长160米，纵坡0.8%。 2、官庄隧道属于丘陵地貌，植被发育，自然斜坡稳定。隧道地表覆有薄层残坡积土，下伏基岩为砂砾岩，基岩起伏大。地层分别有：坡积亚粘土、碎块状强风化砂砾岩、粉砂岩、微风化砂砾岩、粉砂岩。 沿线地下水主要以碎块状强风化裂隙水为主。水量较贫乏，主要受大气降水及侧向渗入补给，根据采取水样分析成果，地下水对砼不具腐蚀性。 隧道场区未见影响隧道稳定的活动断裂构造。 3、主要工程量： 序号 名称 单位 数量 备注 1 洞身开挖 m3 4210 2 中空锚杆 m 1922 超前锚杆 二、人员与机械 　　1、该项工程施工负责人：何中福；现场技术负责人：陈纪武、钟马马；质量负责人：秦有刚；安全负责人：罗尚平； 试验负责人：李仕杰。 2、机械见附表： 三、总体施工技术方案 根据我单位多年的施工经验及机械设备状况，采用新奥法施工，考虑此隧道属短隧道，采取从隧道进口单向掘进。坚持“少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”的隧道施工原则。隧道中导洞开挖采用全断面开挖，短进尺的方式。为了尽量减弱爆破震动，II围岩类别能采用机械开挖，III围岩采用钻爆法施工，先做好钻爆设计，采取控制爆破，选择合理的循环掘进进尺，自稳性差的围岩循环掘进进尺宜用短进尺；在施工全过程中，对围岩周边位移进行现场监控量测，并及时反馈修正设计参数，指导施工或改变施工方法；各工序均采用机械化施工，形成隧道凿岩装碴运输全面机械化作业线。 三、施工工艺 本隧道为Ⅱ、Ⅲ类型围岩比较破碎，自稳性一般。Ⅱ类围岩先做好中空锚杆超前支护，开挖后紧跟初期支护。 施工放样 按支护构造设计开挖轮廓计算出开挖断面施工放样。 2、ф25超前中空注浆锚杆施工程序 （1）钻孔：使用YT-28风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部分岩层结构面尽量垂直。 （2）清孔：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑。 （3）装孔：将锚头与锚杆端头组合，将组合杆体送入孔内，直达孔底；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。 （4）注浆： 采用专用注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，注浆压力为0.2-0.5Mpa，直到排气塑料软管漏浆为止。 3、开挖 开挖方式尽量采用无爆破施工，断面形成后，立即初喷砼5厘米；较坚硬的围岩，采用控制爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏，合理选用爆破参数，并根据围岩的变化适时调整爆破参数，以确保开挖断面有良好的光爆效果。无爆破施工采用挖掘机挖掘、自卸式汽车运输联合作业。爆破施工采取人工结合机械进行开挖，即采用人工手持YT-28风动凿岩机钻炮眼；人工装药、连线，采用非电爆破进行爆破；采用装载机、自卸式汽车出渣。 4、爆破 根据设计要求、设计断面及本隧道的地质条件，隧道中导洞II、III类围岩均采用全断面的开挖方法，钻孔以自制台车配多台YT-28风动凿岩机进行钻孔作业；采用控制爆破进行爆破掘进，周边眼采用预裂爆破，中空直眼掏槽，边眼外插角控制在3°以内，边眼采用Φ20药卷装药，其它炮眼采用Φ32药卷连续装药，非电毫秒雷管起爆，炸药选用2#岩石硝铵炸药，并根据隧道地下水及缝隙水情况适当选用部分防水炸药。 (1)钻爆设计 本设计Ⅲ类围岩循环进尺1.2米，施工采用控制爆破，炮眼利用率90％。 炮眼设计深度1.35米，周边眼及底眼取1.45米，掏槽形式采用楔形掏槽。炸药选用２＃岩石硝铵炸药，药卷为φ32、φ20两种，周边眼按光面爆破设计，采用直径φ20的药卷不偶合间隔装药形式。引爆方式采用非电毫秒雷管。 炮孔数量：Ｎ＝qs/ar Ｓ＝34.69㎡ 　　得： q＝1.10㎏/m3 a=0.7 　r=0.78㎏/m N=34.69×1.00/(0.70×0.78)=70个 考虑周边眼及底眼再增加13个。施工前进行试爆，根据试验数据，调整钻爆参数。 (2)光面爆破施工工艺 ａ、施工放样 首先按支护设计开挖轮廓计算出断面放样支距，并按此放样，然后根据钻爆设计用红油漆准确绘出开挖断面的中心线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。 ｂ、定位开眼 必须按炮眼位置正确钻孔，对周边眼和掏槽眼精度要求比其它眼高，开眼误差要控制在3～5cm以内。 c、钻眼 钻眼要根据“准、齐、平、直”的原则进行。钻眼要确保打眼外插角方向和深度，保证炮眼平行、眼底在同一平面上；掏槽眼深度要深于其它炮眼20厘米，保证掏槽效果。周边眼开钻时，钻杆保持水平，并平行于隧道轴线，稍微外插3°角