2012驾照交规之安全行车文明驾驶知识.docVIP

安全行车、文明驾驶知识 行车前的车辆检查与调整 一、调整座椅、头枕 用右手握住方向盘，左手控制座位调节手柄，前后滑动调整到能将离合器踏板和行车制动踏板轻松踏到底的位置；将头枕调整到合适的位置（头枕是为了保护颈部，调整到能支撑自己头部的高度） 二、调整后视镜 调整车内后视镜时，保持正确驾驶姿势，面向正前方，右手握后视镜边缘，调整到转动眼睛时便可看到车后部的情况为宜。 调整外后视镜时，应调至能看到的车体占镜子纵向的1/4，车外物体占镜子纵向的3/4，使地平线位于上下方的中间，尽量能看到后方更远的地方 三、系、松安全带 1.扳动调整钮调整好安全带的高度，缓慢将安全带向下拉，使安全带位于肩与颈根之间，并通过胸部的适当位置，再将搭扣插头插入插座的插孔里。猛拉安全带，检查自动锁止是否安全有效。 2.解脱安全带时，按下搭扣插座上端的按钮，插头便会从插座中脱出。 四、检查操纵装置 1.检查汽车转向盘的自由转动量，最大不得超过30度。 2.检查变速器操纵杆是否在空挡（P档）位置。 3.检查驻车制动器操是否处于制动状态。 4.检查制动踏板和离合器踏板是否能踏到底，踏板与驾驶室地板之间的间隙是否合适。 5.检查加速踏板是否灵活，有无卡滞现象。 五、起动发动机 1.踏下离合器踏板（自动变速器车辆踏下制动踏板），将点火开关旋至起动“START”位置，起动发动机。要是转不动时，可一边轻轻晃动转向盘，一边转动钥匙即可。 2.发动机启动后，应立即松开点火开关，使起动机不致和发动机同时运转。 3.如果发动机不能立即起动，连续起动时间不能超过10秒，应间隔30秒再重新起动。 六、停熄发动机 将钥匙转到“ACC”位置，发动机熄火，长时间停车时，应将发动机熄火，否则不仅浪费燃料，还会增加发动机的磨损。 3.2 驾驶人心里和生理对安全行车的影响 一、驾驶人安全心理知识 交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行为的决定因素。驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。 驾驶人的气质与安全行车的关系 驾驶车辆时积极的一面 驾驶车辆时消极的一面 多血质 动作迅速敏捷、胆大心细、机动灵活，对道路条件适应快，应变能力强 注意力易转移，感情易变化，耐久力较差 胆汁质 精力旺盛、胆大粗心、不易疲劳、反应迅速敏捷 往往争强好胜、超速行车、强行超车、争道抢行、情绪急躁 粘液质 小心谨慎、行动迟缓、遵章守纪、不急不躁、自制力强 遇突然情况应变力差、反应迟钝、固执呆板 抑郁质 观察细致、谨慎、敏感、能遵章守纪 处理情况犹豫不决、行动慢，遇危险心慌失意，面临险情时往往极度恐惧。 1.驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动容易导致事故的发生。 2.驾驶人的个性心理特征对交通安全有着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反应迅速，操作敏捷，行动果断。 3.驾驶人因年林、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己个性差异，适时地把握自己，不断努力克服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故发生。 4.驾驶人在行车时要有效地控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。 5.驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性等基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持良好的心态，安全地驾驶车辆。 二、驾驶人生理状况与安全行车 1.驾驶疲劳对驾驶人的影响 （1）驾驶疲劳对外表征兆 驾驶人长时间坐在固定的座位上驾驶，动作受到一定范围的限制，由于长时间高度集中和忙于判断车外刺激信息，精神状态格外紧张，从而出现驾驶疲劳。疲劳驾驶是引发交通事故的一个潜在的重要因素。 征兆 轻微疲劳 烦烦打哈欠、眼皮沉重、换挡不及时、不准确 中度疲劳 眼睛痛，口干舌燥、全身发热、驾驶车辆走神 重度疲劳 出现瞬间意识模糊。头不由自主地往下 （2）形成驾驶疲劳的原因。 形成驾驶疲劳的主要原因 睡眠质量 睡眠不足，睡眠效果不好、睡眠环境差等 生活环境 家务事多，夫妻不和睦，精神负担重等 车内环境 温度过高或过低，噪声过大，座椅不合适，振动剧烈等 车外环境 路面状况差，交通环境复杂，气候条件不良等 运行条件 长时间、长距离行车，车速过快或过慢，过于限制到达时间 身体条件 体力、耐久力差，视听能力下降，患有某种慢性病等 驾驶经历 技术水平低、操作生疏、驾驶经验少，安全意识差等。 （3）驾驶疲劳对驾驶人的影响。 当驾驶人每天驾车超过8小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，容易出现“过度疲劳”以致行车中困倦瞌睡，四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况。 起因 对驾驶人的影响 急性疲劳 长时间连续驾车而发生的暂时疲劳 停车作短暂休息、疲劳就会消失