2010年6月苏宁置业_沪宁城际铁路沿线调查报（上）汇.pptVIP

2010年?6月 沪宁城际沿线概况南京智慧新城区域分析镇江南徐新城区域分析常州北部新城区域分析无锡锡东新城区域分析苏州北部新城区域分析上海虹桥商务区区域分析各区域综合分析 Content 1 2 3 4 5 6 7 8 沪宁城际概况 沪宁城际铁路是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划；功能定位是主要服务于沿线各城市以及城市组团内部旅客的中短途交流。 上海至南京线路全长?313km。全线共设城际车站31个（预留4个），其中上海市境内设安亭、南翔、上海西、上海4个城际站，全线高架站8个。 沪宁城际铁路于2010年3月17日宣布全线铺通后， 2010年4月8日沪宁城际铁路全线联调联试正式启动“全线试跑”。 2010年7月1日正式开通。 沿线站点介绍 沿线站点31个，预留4个 其中，南京3个站，镇江3个站，常州5个站，无锡3个站，苏州3个站，昆山1个站，上海4个站。 城市圈：城际线开通后，长三角一小时交通圈正式形成。周边区域可以更便捷地承接上海等核心城市产业转移和扩散，可以促使沿线城市更好地分享大都市部分功能。 人才流：由于城际交通网络的健全改变了城市间的时空距离，令公共设施的覆盖半径迅速扩大，将使“长三角人”这一新兴人群大量涌现。 铁路GDP： 2010年长三角人均GDP有望达到1万美元左右的高收入水平，而收入增长必然会带来人均出行次数的上升和出行时效要求的提高，增加对高效率交通方式的需求。数据显示，2006年长三角旅客发送量为34.6亿人次，预测到2020年将达55亿人次。 沪宁城际影响力 沿线城市特点 南京站址 沪宁城际铁路南京站址就在现有火车站，另个站点在王子楼村，仙西新区(王家边)境内 京沪高铁南京站址在南部雨花区，规划中的南京南站。地处双龙大道、机场高速、绕城公路、秦淮新河围合而成的长方形区域内，占地2平方公里，亚洲最大的铁路枢纽站 南京南站辐射图 根据初步规划，“南部新城”与河西新城、新街口又形成一个“金三角”。 科技创新产业、高端服务业的定位、三条地铁线6站点、250万平方米住宅用地的开发，这一切都预示着智慧新城将在5—6年内匹敌河西新城，成为南京主城内又一个综合性新城区，而它也会成为提升城南板块、带动城南快速发展的“发动机” 南京 南部新城（发展规划） 南部新城（总体规划） “南部新城”将由“一心 两翼 四大板块”组成 “一心”即南部新中心 “两翼”即以铁路枢纽为标志的南站地区，以智慧新城为标志的红花机场地区。  “四大板块”即铁北板块：以红花机场地区为主体的铁路和绕城公路以北地区，以创意产业和创意生活街区为核心；铁南板块：以南站地区为主体的铁路和绕城公路以南地区，以商务服务为核心；土山—沧波门板块，以土山机场为主体的秦淮河以东地区，规划为产业支撑区和未来发展区；宁南板块，规划为产业支撑区。 宁 溧 路 景观大道 苜蓿园大道 南部新城（交通条件） 交通方面路网 “一通百通”。纬七路东进和苜蓿园大街南下等多年未有进展的断头路将打通。片区内“两横四纵”主干道网络将逐步实施。3条地铁线经过大校场区域，分别是地铁三号线、五号线和六号线。目前区域内规划设计了6个地铁站点。汇集机场高速、宁杭高速、绕城公路、宁溧大道，加上建设中的铁路南站，规划中与机场连接的轻轨，会是今后南京，乃至华东最大的交通枢纽，将带来大量的人气和商机。 5 6 3 智慧新城（总体概况） 根据规划，房地产开发仍是大头，其中居住用地最多，占到了24.94%，其次是道路广场用地共246.81公顷，占24.84%；绿地也占到相当大规模，为209.44公顷，占21.08%。另外学校、医疗、社区中心、停车场、商业金融等配套均将集中在智慧新城。 重点打造“一带、二核、三区”。 智慧新城 往江宁 往 主 城 区 往 河 西 普通住宅区 创意街区 公共设施带 服务 中心 高端服务 中心 智慧新城以大校机场为中心，北起秦淮河、运粮河，东南至绕城公路，西至大明路，西南抵宁溧路，占地9.97平方公里，规划人口15.11万人。 智慧新城（项目动态） 智慧新城是主城内最后一片可供整体设计定位开发的新城区，已在今年上半年供应出第一块地。 红花机场（大校机场）2009年12月才拆迁，明年招商工作正式启动后，重点加强引进港、澳、台企业，全力推动和记黄埔和长江集团招商落实工作；二是放眼世界500强企业，引入高科技创意产业 。 从总体规划来讲，智慧新城将是南部新城的居住、创新街区、商业金融、教育等密集区，是南京第二个河西新城，为未来南京投资最为密集的区域。从交通条件上看，它位于主城区的南部，与成熟城区之间有4条主通道，同时汇集机场高速、宁杭高速、绕