必威体育精装版高速公路路基土石方施组.docVIP

路基土石方施工方案 （一）、土石方开挖 1、土方路堑开挖 土方路堑开挖前先用人工伐树、人工及推土机清除树根，清理出的场地植物土，在设计中未作专门的弃置处理，可临时堆放，后填筑路堤边坡表层或填筑于中央分隔带内和弃土堆表层，以加速植物生长，形成植物防护，美化路容。开挖土方不得乱挖，严禁掏洞取土。 土层采用挖掘机直接开挖，自卸汽车配合运土，经试验室取样试验满足重型击实试验标准的土方，运至土方填筑现场，其余土方全部废弃到业主指定的弃土场。对挖方高度在6m以下的路段，开挖时采用纵向全宽掘进法进行，即从两侧沿路线纵向向前开挖，掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向运出，对于路堑较深且分多级边坡的路堑，采用分层、分段的施工方法进行，并逐层开挖，逐层防护。施工工艺流程图附后。 在施工路基土石方之前，首先应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 2、石方路堑开挖 开炸石方应保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破，损害自然环境。开挖石方严禁采用洞室法爆破作业，尽可能采用松动爆破并用橡胶皮进行覆盖，以免落石伤及沿线的车辆、行人及房屋。必须合理安排施工顺序，采用先进的爆破技术，及有效的措施，才能完成该项施工任务，该段路堑的爆破作业，根据实际岩石的情况采用光面爆破、预裂爆破、深孔爆破技术，以达到良好的破碎质量和坡面光洁，减少爆破对边坡的危害。爆破作业后，用挖掘机和推土机清除爆堆，然后用自卸汽车配合挖掘机、装载机进行装运。 ①、深孔爆破 深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔。其优点是一次爆落的放量多，施工进度快，爆破时对路基边坡的影响比大炮小。若配合预裂或光面爆破，则边坡平整稳定，爆破效果易控制，爆破时比较安全。 进行深孔爆破先将地面修成台阶，称为梯段。梯段的倾角最好是60～75°，高度应在5～15m之间。炮孔分垂直孔和斜孔两种。炮孔直径公路工程中D用100～150mm为宜。钻孔长度h大致是梯段高度的10～15%。因此： 垂直孔的深度 l=H+h m 斜孔的深度 l=H′+h m 炮孔间距 a=mw m 底板抵抗线 D=√7.85ρτl/K′mH 以上式中：m—系数，约为0.6～1.4，常取0.7～0.85； D—钻孔直径，dm； ρ—炸药密度，Kg/m3； K′—单位耗药量，Kg/m3，K′=1/3 K； τ—深孔装药系数，当H〈10m，τ=0.6；H=10～15m，τ=0.5； H=15～20m，τ=0.4； W值确定后可按下式估算L值 L=W-H.ctga m 式中：L为炮孔与梯段顶边缘的距离，为确保凿岩机作业的安全，此值应大于2～3m，否则需调整W值。 多排孔时，排的间距b可取b=w。最后按下式计算炸药量。 Q=e K′Wha Kg 深孔爆破除需正确选用设计参数和布孔外，对装药、堵塞等操作技术要求也比较严格。深孔爆破主要用于石方集中，地形比较平缓的垭口或深路堑中使用。 ②、光面爆破和预裂爆破 为了使路基边坡平顺、美观、稳定，在靠近路基边坡位置，事先预留一定的厚度，然后可以采用光面爆破或预裂爆破的方法进行施工，即采用小炮开挖，密打眼，少装药，弱松动爆破。 光面爆破是在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。 预裂爆破是在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。 进行光面和预裂爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线W之比应小于0.8。装药量应控制适当。并采用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1～2倍。光面和预裂爆破的主要参数如下： 光面炮眼间距 a1=16d 预裂炮眼间距 a2=（8～12）d 光面炮眼抵抗线 W=1.33 a1=21.5 d 装药密度 q′=9d2 式中： d=钻孔直径，cm； q′=每米钻孔装药量，Kg/m； a、W的单位与d同。 3、挖方路基的路床必须平整、密实、用重型压路机压实至规定的压实度要求，并达到无轮迹、无软弹现象。 （二）路基填筑： 以试验路段的试验成果为依据，结合各相关