必威体育精装版高填方专项施工技术方案.docVIP

高填方路堤专项施工组织设计 一、工程概况 1、工程地点:仁怀市 2、工程设计描述 2.1工程设计概况： 中茅路一标为连接中枢至茅台的城市道路，道路起点磨横槽湾平交口，终点顺接茅台迎宾大道，道路等级为城市支路。承担着中枢城区与茅台镇之间的交通联系，使其居住在中茅路道路工程的居民能便捷的到达茅台镇。全线共设14处平曲线，最小圆曲线半径为30米，最大圆曲线半径为402.67米。 2.1.1道路主要技术指标： 道路等级：城市Ⅰ级主干道 路面类型：沥青混凝土路面 设计年限：15年 设计车速：30KM/h 路面荷载等级：机动车道BZZ-100kN 设计初年每车道标准轴载数：600次/H 交通增长率：8% 抗震烈度：6度 2.1.2道路平面设计： 本工程主要是依据前阶段和初步设计已批复的道路线型，结合城市总体规划道路网及沿线土地开发，按各级道路的技术指标，处理好直线与平曲线的衔接，合理设置缓和曲线。超高等，根据道路等级合理地设置交叉口等。 道路起点接大道磨槽湾路交叉口，终点与该工程二标相接，道路全长为2400m 全线共设14处平曲线，最小圆曲线半径为30m，最大圆曲线半径为402.67m. 2.1.3道路纵断面设计： 该标段道路全长共设置7个变坡点。 道路填方最大高度为28.65m，挖方最大高度为25m.整段道路最小纵坡－3%，满足最小排水纵坡要求：道路最大纵坡为-8.8%，满足规范坡长限制要求。 2.1.4道路标准横断面设计： 中茅路道路工程大道规划为20m断面，一般路段道路横断面为20m=2.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+2.5m（人行道）。 路段上机动行道横坡为1.5%，人行道横坡为2%. 2.1.5路基及防护设计： 填方路基 本项目道路路堤边坡最高为28.65m左右，路堤边坡坡率按一般路基确定。一般填方路基，当路基高度小于8m时，边坡率1：1.5；当路堤高度大于8m时，采用台阶式边坡，从上至下每8m分一级，中间设2m宽的平台，平台内侧设排水沟。第一级边坡率采用1：1.5，第二级边坡率采用1：1.75，填方边坡坡脚设排水沟，若总坡高略高于8m可不设平台。 对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖1.5-2m的井字沟，沟中填碎石，减少地下水对路基的影响。 路基防护: 采用菱形方格网护坡（方格网内植草）。 路暂边坡采用拱形骨架（骨架内植草）防护；岩质边坡削坡后做坡面清理，然后挂网并在坡脚、坡顶及边坡平台种植油麻藤等攀爬坡面进行绿化。 2.1.6路面设计 路面结构设计如下： 上面层为 AC13-Ｉ（SBS改性） 厚5cm 布洒粘层油 下面层为 AC20-Ｉ粗粒式沥青混凝土 厚7cm 基层为 5%水泥稳定碎石 厚30cm 垫层为 级配碎石 厚20cm 人行道结构：4cm 人行道青石板 2cm 1：3水泥砂浆 10cm C10素混凝土 10cm 填隙碎石垫层， 总厚度：26cm 2. 主要技术标准 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《公路路面施工技术规范》（JTJ034-2000） 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008） 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 《市政工程施工技术资料管理规定》 《市政工程质量等级评定标准》 《公路设计规范汇编》（合订本） 《市政工程设计技术管理标准》 《市政工程质量等级评定标准》 行车速度：30km/h； 二、施工计划及总体安排 1. 工期目标 按照已批复的实施性施工组织设计及其施工进度计划的总体部署，考虑受地方气候（主要是阴雨天）的影响，该工程计划于2013年3月10日开工，2014年3月10日完工，工期365天。 2. 质量管理目标 确保工程质量达到部颁《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90的合格等级，综合评定为优良工程。 3．安全施工目标 认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和法律法规，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损、触电等施工生产事故。 4．环境保护目标 遵守《中人民共和国环境保护法》及其他环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。弃土弃渣严格按设计文件执行，弃入指定的弃土场内，并做好弃土场的排水设施及拦渣设施等。搞好文明施工，保持企业良好形象。 5. 施工人员安排 根据本合同段工程的特点、内容、数量及计划工期，合理安排高填方路基施工点的现场技术管理人员和劳动力。详见表2。 表2.人员组织结构 技术管理人员 高级工程师 工程师 助理