必威体育精装版道路工程地下工程车库北侧连接通道加固施工专项方案.doc

1、工程概况.2 周边环境.3地质情况 根据土层的沉积年代，沉积环境，岩性特征及物理力学性质，同时结合野外钻探，将勘察深度范围内的地基土划分为9个工程地质层，并细分为25个工程地质亚层，地基土的工程特性，按地层层序，由上至下，由新至老分述如下： 1、（1）1层：填土（mQ） 灰黄色、灰褐色为主，由碎块石、粘性土、建筑垃圾（废桩）等组成，局部混少量生活垃圾，大小混杂，均一性差。碎块石径一般约10~30cm，大者大于50cm。该层场主要分布于场地北侧、村庄和宁穿路两侧两侧，土质不均，厚度一般为0.3~1.8m。 2、（1）2层：（a-lQ34） 灰黄色，可塑，下部渐变成软塑，后层状构造，含有铁锰质斑点，粘塑性好，韧性很强，干强度高，无摇震反应。岩性以粘性土为主，局部相变为粉质粘土。该层场地基础均有分布，河塘地段缺失，物理力学性质较好，俗称：硬壳层，具中~高压缩性，顶板标高0.51~2.04m，厚度较小，0.7~1.6m。 3（1）3：（mQ34） 灰色，流塑，厚层状构造，粘塑性较好，局部为淤泥质粉质粘土，偶见半碳化物腐殖质，韧性强，干强度高，无摇震反映。该层场地内均有分布，层位稳定，物理力学胸制差，具高压缩性，顶板标高-0.19~1.17m，厚度2.3~4.3m。 4（2）层：淤泥（mQ4） ~似鳞片状构造，土质较软，均一性好，粘塑性好，韧性很硬，干强度很高，无摇震反应，以淤泥为主，局部为淤泥质粘土。该层分布于整个场区，层位稳定，物理力学性质差，具高压缩性，顶板标高-4.24~-1.76m，层厚4.6~6.9m。 5、（2）2层：淤泥质粘土（mQ24） 灰色，流塑，鳞片状构造，，土质较软局部为淤泥，韧性强，干强度高，无摇震反应。该层分布于整个场区，物理力学性质差，具高压缩性，顶板标高-9.26~-6.88m，层厚3.6~6.3m。，层厚~2.3m。.4 场地水文地质条件 根据地下水含水层介质、水动力特征及其赋存条件，场地范围内与工程有关的地下水可分为松散岩类孔隙水潜水和孔隙承压水。 1．孔隙水潜水 松散岩类孔隙水潜水主要赋存于场区表部填土和粘土、淤泥质土层中，表部填土富水性和透水性均较好，水量较大；浅层粘土和淤泥质土富水性、透水性均差，渗透系数为5.0*10~4.07*10-7cm/s之间，水量贫乏，单井出水小于5m/d。场地内空隙潜水主要接受大气降水竖向入渗补给和地下水的侧向入渗补给，多以蒸发方式排泄。水位受季节及气候条件等影响，但动态变化不大，潜水位变幅一般在0.5～1.0m之间。勘察期间侧潜水位埋深一般为0.2~1.2m，标高0.91~1.74m。 2．孔隙承压水 根据本区钻探资料及附近水文地质资料，拟建场地埋藏分布有三层孔隙承压含水层，主要为浅部（3）层微承压水，深部承压水层可划分为第含水层组（Q3）和第含水层组（Q2）。 浅层微承压水主要赋存（3）层含粘性土粉砂或粉砂层中，含水层厚一般为2~3m，局部夹较多粘性土薄层，透水性一般，水量相对较小，单井出水量在10~25m/d，水位埋深在1.0~2.0m左右，标高在0.25~0.75m，渗透系数在9.25*10~1.31*10-3cm/s，水温为18左右，水质为微咸水，地下水基本不流动。 第层孔隙成水赋存（8）层粉砂、细砂土中，透水性好，平均渗透系数约30.5m/d，水量丰富，单井开采量500~1000m/d，含水层顶板埋深一般为58.0~62.0m左右，含水层厚度5~10m，层位稳定，水位埋深2.0~2.6m，动态变化不明显，基本不流动。透水性较好是市区地下水主要开采层之一，水温为19.5~20.0，水质为微咸水，水化学类型以CI·SO4-Na·Ca型为主。(初勘),见表1所示，计算取值=初堪值X0.9。 表1 地层的物理力学指标 1.6 地下水侵蚀性及评价 1．孔隙微承压水为微咸水。按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）进行判定，浅部孔隙微层压水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性，应采取相应的防腐蚀措施。 2．与本工程关系较为密切的承压水主要是第1孔隙承压含水层，孔隙微承压水为微咸水。按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）进行判定，浅部孔隙微层压水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性，应采取相应的防腐蚀措施。 .7不良地质作用 1．拟建场地位于宁波平原东部，地形平坦开阔，河床稳定。本工程的主要不良地质作用为场地软土层较厚度且变化大，区域地面沉降和浅层天然气等。软土地基存在强度低、稳定性差，易产生不均匀沉降和变形大等问题。地质土层为，地下障碍物较， 1.8 地基土的分析与评价 基坑周边自然地面绝对标高3.95m。通道底板座落在(1)1层填土上，需采用井