必威体育精装版道路工程承(桥)台系梁施工方案.docVIP

目 录 一、 编制依据 - 3 - 二、 工程概况 - 3 - 三、人员、设备、材料准备情况 - 4 - 四、施工工序安排 - 5 - 五、承（桥）台系梁施工方案 - 5 - 1、施工图纸的审核 - 5 - 2、场地准备 - 6 - 3、测量放样 - 6 - 4、施工工艺流程 - 6 - 5、基坑开挖 - 7 - 6、桩头处理及检桩 - 7 - 7、基底处理 - 7 - 8、钢筋制作及安装 - 7 - 9、模板施工 - 8 - 10、砼浇注 - 9 - 11、砼养护 - 9 - 12、承（桥）台回填 - 9 - 六、工程质量检验标准 - 10 - 七、质量保证体系及质量保证措施 - 10 - 1、质量保证体系： - 10 - 2、质量管理措施 - 11 - 3、分项、分部工程质量保证措施 - 11 - 4、混凝土浇注质量控制措施 - 11 - 5、钢筋加工及安装的质量控制措施 - 12 - 6、防止质量通病的关键技术措施 - 14 - 八、安全保证措施 - 15 - 1、安全管理制度措施： - 15 - 2、安全管理组织措施： - 16 - 3、施工机械作业安全措施： - 16 - 4、用电作业安全措施： - 16 - 5、施工安全注意事项 - 16 - 九、 环境保护的主要措施 - 17 - 1、大气与水质的保护： - 17 - 2、废弃物的处理措施： - 17 - 3、施工区域绿化、美化措施： - 18 - 4、生活环境保护措施： - 18 - 十、文明施工管理措施 - 18 - 1、加强施工平面规划与管理 - 18 - 2、加强施工组织 - 18 - 3、规范施工操作 - 18 - 4、作好安全警示牌 - 18 - 5、现场材料条理堆放 - 19 - 6、机械设备集中停放 - 19 - 7、作好现场宣传教育 - 19 - 一、 编制依据 1 国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。 2 深圳市碧岭至三洲田道路（碧岭至三洲田水库段）工程施工设计图； 3 碧岭至三洲田道路工程施工合同文件技术规范 二、 工程概况 本工程为碧岭至三洲田道路工程1～11号桥梁承（桥）台系梁工程。根据具体环境情况，本工程有如下特点： 1、工程地质 沿线道路原始地貌单元主要为低山丘陵，地形起伏大，山体落差达250m左右，山体大致走向北东向，沟谷发育，植被覆盖严重。低丘陵地段由于受长期风化作用和剥蚀作用，发育红壤风化壳，局部存在洪积冲积物，后经人工挖填改造，部分成为发电厂、自来水厂、道路和房屋等建设用地，少部分为龙眼、柑橘园等耕植用地。勘察期间测得道路沿线的钻孔孔口标高为63.51～308.53m。 根据钻孔揭示，场地内地层主要由上覆①第四系填筑土（Q4me）、②第四系坡积含砂粉质粘土层（Q4dl）、③第四系残积含砾粘土层（Qel），下伏④燕山期（γ52）花岗岩等组成。 不良地质现象主要表现为滑坡，本工程线路开挖将形成多个高边坡，最高可达25.0m左右，根据地质调绘及钻探结果显示，边坡土质一般为残坡积土及风化岩，这些土层遇水易软化崩解，在雨季时存在滑坡的可能，所以需对高边坡地段进行专项的地灾治理设计。其次为线路段内发现了较多的花岗岩风化球和孤石，高架桥桩基础应注意深入稳定的微风化持力层。 道路沿线未发现对工程具有影响的特殊性岩土层。仅在1号桥起始段（K0+034.8～K0+068.7）发现坡积土表层夹有薄层的软弱淤泥质土层，该段为山沟中的沼泽地带。由于分布范围很小，且仅为坡积土夹层，厚度小，因此可以不考虑其对桥位的影响。 2、工程内容 1号桥承（桥）台分为二种形式。第一联Q0、Q1、Q2、Q3承台为一个系梁连接二个独立承台，共8个承台。第二联Q4、Q5承台为一个独立承台，共2个承台。第二联Q6桥台为一个独立桥台。 2号桥承（桥）台共11个，其中第一联Q1～Q9承台为一个系梁连接二个独立承台，共18个承台。Q0、Q10桥台为一个独立桥台。 3号桥承（桥）台共11个，其中第一联Q1～Q9承台为一个系梁连接二个独立承台，共18个承台。Q0、Q10桥台为一个独立桥台。 4号桥、5号桥、7号桥、8号桥、9号桥、11号桥均为独立式桥台。 6号桥承（桥）台共3个，均为独立式承（桥）台。 10号桥承（桥）台共6个，其中Q3、Q4承台为一个系梁连接二个独立承台，Q0、Q10为独立式桥台。 三、人员、设备、材料准备情况 （一）主要施工及技术人员 承（桥）台由一个专业施工队进行施工，项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计60人，其中钢筋工人数20人，砼工10人，模板工10人，机械班及辅助人员20人。 见附后图1：项目组织机构图