海员疲劳风险和良好睡眠的重要性.docVIP

海员疲劳风险和良好睡眠的重要性2014-08-14?国际海员服务中心?南京海事之声海员疲劳风险和良好睡眠的重要性海员疲劳风险和良好睡眠的重要性来源:国际海员服务中心网2014-08-13?评论()内容摘要：海员疲劳风险和良好睡眠的重要性：斯库尔德保赔协会已经发布必威体育精装版“损失预防公告”-海员疲劳风险和良好睡眠的重要性。身体疲劳是海上事故的一个重要因素，而良好的睡眠是抵抗疲劳的最有效的方法。保证良好的睡眠包括舒适的床铺，合适的温度，灯光等等。斯库尔德保赔协会（Skuld?PI?Club）已经发布必威体育精装版“损失预防公告”-海员疲劳风险和良好睡眠的重要性。良好的睡眠不仅仅能使个人感觉舒适，还能大大有助于人们的身体和精神健康，最重要一点：良好睡眠是抵抗疲劳的最有效的方法。研究表明，遭受疲劳影响的人更有可能在工作和生活中犯错，从而可能导致严重的事故，或者人员受伤，甚至死亡。这一点特别是对于在船上工作的海员来说是千真万确的。海员工作要求海员既要精神抖擞，注意力集中，也要求海员具备良好的身体素质，因为海员经常遭遇危险情况。船上的每一位海员都担任着特定职务，每一位海员都必须尽力完成自己的工作职责，才能确保船舶安全。过去几年，斯库尔德保赔协会处理了多起由疲劳直接或者间接引发的案件，包括轻微的人员受伤，也包括严重的火灾，船舶碰撞和搁浅事故。3起船员疲劳引发的事件：·一名船长在值班期间，自认为自己已经得到了充分的休息，然而却在海图桌旁边的一把椅子上睡着，导致这艘货船在希腊南部海域搁浅。因为船长所处的位置较隐蔽，导致水手长没能发现船长已经睡着。这艘货船的自动驾驶仪处于启动状态，而轮机员安全报警系统(DEADMAN?ALARM?SYSTEM)却被关闭，随后导致搁浅，并造成了严重的损坏。·在中国海域，一艘船上发生机舱起火事件。船上的轮机长已经长时间忙于主机维修工作，连续2天没好好休息，疲劳不堪，接着他又开始对船上的热油系统进行维护。在他忙于清除系统中的废物时，不慎导致机舱燃起大火，最后这名轮机长也在此次火灾中丧生，船舶也被严重烧毁，人员伤亡惨重。·一艘船在经过伊比利亚半岛时，船上的一名船员突然精神恍惚，跌落至海中。调查显示，这名船员已经好几个月持续工作，未能好好休息，他在之前一艘船上的工作结束后立即加入了这艘船继续工作。在我们看来，以上的悲剧完全是可以避免发生的。因此我们可以得出结论，疲劳是船上的一个重大安全隐患，船员作息时间规定根据2013年8月20日开始生效的《2006年海事劳工公约》，标准（A）为最长工作时间，标准（B）为最短休息时间:A:任何24小时时段内，不得超过14小时；任何7天时间内，不得超过72小时。B：任何24小时时段内，不得少于10小时；任何7天时间内，不得少于77小时。但是也具备一些少数有限的特殊例外，但是一般来说，为了船舶的安全，应该合理限制超出工作时间标准。一名海员不得被要求超出其规定的工作时间，或者低于规定的休息时间，而且也不应该为了获取额外的薪资而选择加班。《2006年海事劳工公约》标准与《?海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）2010年马尼拉修订案的相关要求相似。我们应该注意该标准B中采用的是“休息”一词，而非“睡眠”，岸上和船上管理系统需注意海员不可能在整个休息期间都处于睡眠状态。研究显示，海员每天平均1.5小时到2小时用来吃饭，洗澡，与家人和朋友通话，洗衣服等等。此外，还应该注重船员的娱乐活动时间安排，例如阅读和锻炼。研究还发现人不仅仅需要休息，更重要的是睡眠。与我们每一个人一样，海员需要适当的、持续不间断的7到8个小时的睡眠，才能保证得到充分的休息，如若海员需进行值班，那么他就需要在24小时时段内获得2次睡眠，且2次睡眠时间总数将延长至8到9小时。如若海员长时间没睡觉则会导致身体疲劳，或者海员长期睡眠不安，不足也会导致出现身体疲劳。通常“6小时工作，6小时休息”的值班制度不常见，特别是在近海贸易中。一般都是采用连续数天或者数周的值班制度。关于这些规定，该系统则不会有很多犯错的余地。而且研究表明按照此值班系统值班的海员更容易出现违背规定行为，而那些采用“4小时工作，8小时休息”值班制度的海员，特别是按照任何24小时时段内，休息时间不得少于6小时规定的，违背规定行为较少。从一个更实际的观点来看，允许一名海员只休息6小时则会导致海员不能达到7到8小时的充足睡眠，确实，当按照传统的“4小时工作/休息值班系统”，海员则需要在休息期间尽量获得足够的睡眠，因此就要求海员在每一次休息期间小睡一会儿，而不是我们推荐的将8,9小时的睡眠时间平均分为2段。保证优质睡眠指南·船上用品：一个舒适的床铺是保证优质睡眠的根本，应该保证向海员提