铁路其它信号设备、铁路信号基本知识10精选.docVIP

铁路其它信号设备 1．什么是道口？道口有哪些分类？ 答：铁路和道路在同一平面内交叉称为平面交叉。铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉称为铁路道口，简称为道口。 道口按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。 道口按所处位置分为“区间道口”，“邻近车站的区间道口”及“站内咽喉区道口”。 道口依据通过列车次数、交通流量的大小及重要程度划分为四个等级：一级道口、二级道口、三级道口及四级道口。 道口是铁路和道路交通的结合部，道口安全既关系着铁路行车安全，也关系着道路车辆和行人的安全，因此，加强道口管理，完善道口设备就尤为重要。 道口是铁路行车安全的薄弱环节，因此不能随意设置。铁路与公路相交，应尽量考虑设置立体交叉，减少道口数量。 根据有关规定，客运专线铁路必须采用立体交叉，列车速度超过120km/h的区段应尽量考虑采用立体交叉。 2．什么是道口信号设备？它哪些分类？ 答：道口信号设备是保证铁路列车、道路上车辆和行人安全通过道口的重要设备。在有人通知道口，它自动通知列车到来，使看守人员提前作好准备工作；在无人看守道口，它通过道口信号机向道路方面显示能否通过道口的信号。 道口信号设备一般包括：道口信号机、道口闪光器、道口音响器、道口控制器、道口控制盘、道口控制电路和供电设备等。在交通繁忙或嘹望困难的有人看守道口还应设遮断信号机。 道口信号设备有三种类型：道口自动通知；道口自动通知及道口自动信号；道口自动通知及道口自动信号和自动栏木。 道口自动通知是指在列车接近道口时，用指示灯光和音响自动通知道口看守员。 道口自动通知及道口自动信号是指在列车接近道口时，向道路显示闪光信号和音响信号，给道口看守员和道路上的车辆、行人发出列车接近道口的警报。 道口自动栏木根据列车接近或离去道口的信息而自动动作。 道口自动通知、道口自动信号、道口自动栏木本应同时使用，组成一套完整的自动道口信号设备。但有时条件不具备，才分开单独使用。 应根据不同类型的道口，按装不同类型的道口信号设备，这样既保证安全又节省投资。 目前，我国铁路使用较多的是道口自动通知及道口自动信号。其框图见附图-62。 3．信号设备对供电电源有哪些要求？ 答：信号设备的供电电源必须满足以下条件： （1）自动闭塞、调度集中、调度监督、大站电气集中、驼峰电气集中、调车区电气集中联锁属一级负荷，应有两路独立电源供电。主付电源的低压切换时间（包括手动或自动）不得大于0.15s。 （2）非自动闭塞区段的中、小站电气集中联锁、色灯电锁器联锁及道口信号设备属二级负荷，至少应有一路可靠电源供电。 （3）在无交流电源地区，信号设备可采用蓄电池或一次性电池供电，当技术经济合理时，经批准亦可采用其它能源供电。 （4）信号交流电源，应采用专用变压器供给。其供电电压的波动范围应不大于额定值的±10％。 为保证信号设备的可靠工作，当引入交流电源电压波动超过标准时，应装设稳压或自动调压装置。 （5）信号设备的专用低压交、直流电源，均应采用对地绝缘系统，并设有必要的配电设备和可靠的保安系统。 （6）设于室内的联锁设备应设置专用电源屏供电，集中式自动闭塞亦应设专用区间电源屏供电。 当信号设备为计算机设备时，应设置有满足计算机工作需要的专用电源。 （7）供车站电气集中联锁以外的其它信号设备电源及引至室外设备供电源，应与电气集中联锁设备电源隔离或设专用电源供电。主要有下列设备： 半自动闭塞线路电源； 自动站间闭塞电源； 室外道口信号供电电源； 站内检测和监控电源。 （8）当车站设有三相交流电动（电液）转辙机时，其三相交流电源必须设置相序和断相报警。 4．什么是电源屏？它主要提供哪些电源？ 答：信号电源屏是电气集中联锁设备（包括其它信号设备）的供电装置，是电气集中的心脏。电网供电电压经电源屏稳压、隔离、降压、整流（调制）后，不间断的输出各种交流和直流电源，以满足信号设备连续工作的需要。 早期的电源设备一般都按放在继电器架或单独设置的电源架上，现因其各种电源设备（模块）集中放置在屏柜内，故称之为电源屏。 电气集中电源屏一般提供以下几种电源： 信号机点灯电源 –AC220v 轨道电路电源 –AC220v 道岔表示电源 –AC220v 表示灯电源 –AC24v 闪光电源 –SAC24v 继电器电源 –DC24v 电动转辙机电源 –DC220v 电源屏还有不同容量的稳压或不稳压备用AC220电源，供其它设备使用。 5．信号电源屏有哪些主要类型？ 答：信号电源屏按其功能不同可分为电气集中电源屏、25HZ轨道电源屏、区间电源屏、驼峰电源屏、计轴电源屏，提速电源屏等。 电气集中电源屏：电气集中电源屏按其输出功率大小还可分为大站电源屏（一般车站道岔25组以上），输出功率15KVA；中站电源屏（一