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印 地 车 赛 CONTENTS 目录 1.印地车赛的简介 2.印地车赛的比赛用车 3.印地500英里大赛 印地车赛的简介 印地车赛的简介 印地车赛的简介 印地大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道（印地500英里大赛赛道）。 印地车赛的简介 美国人更多时候会用“地球上最壮观的赛事”来形容印第赛车。原因很简单，因为一场印第赛既要像F1一样比拼速度，又和勒芒24小时拉力赛一样考验耐力。 和F1经常要通过弯道，车速会降到100公里/小时不同，印第赛大部分时间是在向内倾斜的椭圆形赛道进行，在两条长达1000米的大直道上，最高车速可以接近400公里/小时。而相比F1用轮胎做的防撞墙，印第赛的水泥护墙也增加了车手的危险性。 印地车赛的比赛用车 印第赛车采用轻便的﹑排量为2﹒65L、8缸以下的涡轮增压发动机﹐使用不易挥发的甲醇为燃料。赛车重量略超过700kg﹐这比F1赛车的极限重量重40％。大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求﹐不得不装上大量的压载物。 印地车赛的比赛用车 一级方程式赛车（即F1）可使用主动式悬架、离合器操纵系统、防抱制动装置，还可采用半自动的换档装置；而在印第赛车上这些装置都禁止使用。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置，它使用普通高合器、普通变速换档装置。 印地车赛的比赛用车 印第赛车能在多种赛道上行驶，其前后翼子板、整个空气动力学外壳（包括发动机罩）、悬架装置，在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在比赛过程中和冲刺阶段，采用不同的策略。 印地车赛的比赛用车 印地500英里大赛 印地500系列赛，全称为印第安纳波利斯500英里比赛（Indianapolis 500-Mile Race），是印地赛车每年于美国的阵亡将士纪念日周末在印第安纳波利斯赛车场举行的比赛。 其单日的观众容量可达到40万人，是目前世界上最大的单日汽车比赛项目。 印地500英里大赛 印第安纳波利斯500英里大奖赛始于1911年，通常又被称为印第500或500英里大奖赛。这项比赛被称作是最伟大的赛车集结，同时也是最古老的赛事之一，目前已成为与F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一。 印地500英里大赛 印地500英里大赛 比赛规则： 每支车队最多可以拥有两台挂有同一车号的赛车。备用车上将会挂着T的标志。比如拥有2号车的车队的两台赛车上将会分别挂着“2”和“2T”的标志。 两台赛车在比赛的当月都可以参加练习，甚至可以同时出场。 挂着T标的那台车可以挂上其他号码参赛或者卖给其他没有备用车的车队。 印地500英里大赛 事故： 北京时间2011年10月17日，两届印地500拉力赛冠军、英国车手丹·威尔顿在印地赛车系列赛拉斯维加斯站的比赛中撞车身亡，年仅33岁。 谢 谢！ 印地车赛是汽车场地比赛的一种，也叫印地方程式，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国， 原为美国汽车协会主办的锦标赛。 1978年由18支印第车队联合成立了“印第锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。 1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。 印第赛车是离死神最近的运动,于1996年由Tony George从原联邦卡特系列赛(CART)中分离出来，该赛事原名Indy Racing League，从2004年开始改叫Indy Car Series。该赛事隶属国际汽联（FIA）赛车俱乐部之一，名义上受其管辖，但实质上赛事基本自行操作。 赛道