岩溶路基处理技术交底.doc

施工技术交底记录 工程名称 双永高速公路 交底日期 2009-10-9 交底项目 岩溶路基处治工程 工程部位 K203+280-K203+422 交底提要 溶洞处理施工方案 一、动态设计内容 双永高速公路K203+280-K203+422段为填方段路基，最大填方高度约10米，路基溶洞采用支柱式注浆、加筋垫层等处理方案进行处理。 本段为填方段落，为半填充，填充物为流塑状,采用充填式注浆进行处理，钻孔成三角形布置间距8米，平均孔深18米，施工中打孔的同时，对钻孔进行地址描绘，以便探明溶洞分布情况以及形态，及时反馈设计单位进行补充完善设计。 二、施工工艺： 1、施工工序：放孔定位→钻孔→固结套管→清孔→注水试验（简易耐压试验）→制浆、注浆→封孔。 2、前期准备：平整场地，采用冲击压路机（不小于50t）碾压三遍，设置钻机，调平机架、机体。 3、开孔:开孔前先了解有无地下埋藏物，确认无误后方可采用直径89-130mm，个别可采用150mm钻孔。 特别注意事项 施　 工　 单　 位 说明 　　一式三份，交底人接交人各一份，存档一份归入技术资料 交底人 年 月 日 接交人 年 月 日 技术负责人 年 月 日 SY-002-1 施工技术交底记录 工程名称 双永高速公路 交底日期 2009-9-30 交底项目 岩溶路基处治工程 工程部位 K203+280-K203+422 交底提要 溶洞处理施工方案 4、注浆材料配合比采用水泥砂浆或水泥碎石砂浆，推荐配合比为-水：水泥：砂=650：150：850。 （1）钻孔清洗达到要求后，每次正式注浆前，首先要用1.2-1.5倍的注浆终孔压力对整个注浆管路系数进行耐压试验，检查孔口套管固结密封程度，耐压持续时间不应小于15min，无渗漏时才能进行钻孔注浆施工；（2）浆液搅拌时间不得小于30s,使得浆液均匀；（3）对于同一注浆孔，从下往上分段注浆；(4)对于每一个注浆孔采用1～2次次复灌，间隔时间视水泥凝固时间确定，推荐时间间隔为7～8小时；（5）注浆收孔的控制：注浆压力保持在500kPa左右，吸浆量不大于4～6升/分，持续30分钟左右；岩溶及采空洞地面裸露出口出现冒浆；（6）防止跑浆措施：间歇定量注浆，间歇时间为7～8小时；加速凝剂（如水玻璃等，水玻璃为水泥用量的2.5～3%）；增加粗骨料所占比重；降低压力。 特别注意事项 施　 工　 单　 位 说明 　　一式三份，交底人接交人各一份，存档一份归入技术资料 交底人 年 月 日 接交人 年 月 日 技术负责人 年 月 日 SY-002-2 1