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维普资讯 简述成形磨齿技术工艺特点 葛 兵 F15项 目经过三年多全厂上下努力，已实现项 目开发 目标 ：主要部件 (16种 )实现 自制 批产化 ，整个项 目历经样品、PROTO、PPAP三个过程认证；F15变速箱为横置式，为我厂首 次开发成功并实现批产的新型变速箱 ，其 自制件制造工艺采用大量先进工艺，例硬拉、齿套 集成加工、齿轮硬齿面加工 (成型磨齿及蜗杆磨齿 )、热后硬车、热后珩孔及研磨等 ；伴随采 用大量先进工艺，引进相应的加工设备，本文主要介绍齿轮硬齿面(其中的成型磨齿)加工技术 及工艺特点。 齿轮硬齿面加工即齿轮热后加工技术发展 ，因数控技术取得突破性进展，而得到大量的 运用，具体表现在加工设备采用 EGB (电子齿轮箱 )代替齿轮加工设备的差动机构，使设备 结构更加简单而零件加工精度更能保障，现在齿轮硬齿面加工设备比过去的更加先进 ，更加 实用 ；同时，轿车发展要求噪音低 、更舒适 ，所 以，在齿轮加工中采用热后硬齿面加工。比 较特出采用磨珩齿同时加工工艺、成型磨齿工艺、强力珩齿工艺。见图 1齿轮加工工艺流程 对 比。 齿轮齿形冷加工 (滚齿或插齿) 剃齿工艺 齿轮热 c理 I磨齿工艺 I —] 厂——__J 珩齿工艺 I I强力珩齿工艺 I I 成 品 图 I 齿轮加工工艺流程对 比图 大批量生产时可达到的齿轮精度 ： 剃齿工艺：齿轮可达D 7—8级 ； 剃齿+珩齿工艺：齿轮可达 D 7级；经珩齿后 ，可对齿轮的齿向鼓形量及齿向角度误差 进行修正并适当提高； 磨齿工艺：齿轮可达 D 5—6级；(蜗杆磨齿及成形法磨齿) 磨齿+珩齿工艺：齿轮可达 D~q5-6级；经珩齿后 ，可对齿轮的齿向鼓形量及齿向角度误 差进行修正并适当提高； 强力珩齿工艺 ：齿轮可达 D 7级 ； ． 维普资讯 1 成型磨齿技术其加工原理 靠成形砂轮来磨出渐开线齿形的，砂轮的两个侧面修成所磨齿轮的渐开线形状，砂轮的 外圆修成直线形状 。成形磨齿技术有如下特点： (1)由于采用成形砂轮 ，所以就不需要展成运动，因而这种加工设备结构可相应简单 ，而 且影响误差的因素较少 。现在成形磨齿机采用数控技术确保设备的五轴联动，加工齿轮特殊 的齿形要求；例F15项 目中输入轴 两档齿轮分别 ll齿和 37齿，技术要求：齿 轮在齿宽方向三截面上齿形角度误差fHa是不同的，依靠二方面保证 ：(a)成形刀具的齿形按 齿轮中截面的齿形角度误差fHa设计制造；(b)齿轮的其余二个截面依靠加工设备的五轴联动 加工出符合要求的齿形角度误差 ／r／a。F15输入轴-档齿轮有关参数见图2及附表。 零件名称 齿轮序 齿数 模数 压力角 螺旋角 齿顶圆 齿宽 号 输入轴 l 37 1．625 l9 28 71．5 14．5 V 1l 2．1 20 32 34 16．7