05-01液压控制管控阀-方向阀.pptVIP

液压传动李杞超;5 液压控制阀;滑阀——阀芯为多端圆柱体，阀芯相对阀体作轴向运动； 锥阀——阀芯为锥柱体，阀芯相对阀体作轴向运动； 转阀——阀芯为带圆周方向槽的圆柱体，阀芯相对阀体转动；;液压系统对控制阀的要求 动作灵敏，工作平稳可靠，冲击、振动和噪音小。 油液流经阀时阻力损失要小（不必要的压力损失）。 密封性要好，泄漏要少（不必要的泄漏）。 结构要简单、紧凑，体积小，通用性好，寿命长。; 方向阀是用来控制系统中液压油方向的，分类情况如下：;单向阀 普通单向阀;作用：控制液压油液的流动方向，只允许有单向流动。 要求： 开启压力要小 能产生较高的反向压力，反向的泄漏要小 正向导通时，阀的阻力损失要小 阀芯运动平稳，无振动、冲击或噪声; 工作原理:;作单向阀：（开启压力较小），预先确定，是不可调的。;K 控制油口; 当控制油口K不通压力油时，油液只能从P1进入，顶开单向阀，从P2流出；若油从P2进入，单向阀关闭，油路不通。当控制油口K 通压力油时，由于液控活塞腔的右腔与油箱相通，所以，在压力油作用下，活塞右行，推动顶杆，将单向阀推开，使反向P2与P1相通，这样，油在两个方向上可自由相通。;(1)简式内泄型液控单向阀 ;简式外泄型液控单向阀;(3)带卸荷阀的液控单向阀;5. 应用 （1）组成液压锁，如图，在任何一个位置都可以将油缸锁住，无论多大的外力均不能使油缸动作。;分类 换向阀的要求： 换向平稳，灵敏可靠，无冲击，压力损失小，内部泄漏少。 换向阀的分类 按阀芯结构形式可分为：滑阀、转阀、锥阀和球阀。 按阀芯工作位置可分为：两位、三位和多位阀。 按通路情况可分为：二通，三通，四通和多通。 按操纵方式分为：手动（S）、机动（C）（即行程控制换向） 、电磁（D-交流、E-直流）、液动（Y）、电液动（DY和EY）、气动（）。;换向阀结构与原理; 工作原理 ;P;P;T;P;换向机能;不同的“通”和“位”的滑阀式换向阀 主体部分的结构形式和图形符号;每个方格表示阀的一个工作位置（一个位），有几个方格就有几个位，对三位阀来说，中间位为常态位，对二位阀来说，靠近弹簧的方格为常态工况。所谓常态位就是不用外部的手段使阀芯移动，而靠弹簧将阀芯定位的初始状态。 在常态位方格外的每一条线表示一个通路，有几条线便是几通，写A/B/P/T。 方格内各带箭头的线段表示阀内部通路情况，并不表示油流动的实际方向。 “┴”、“┬”表示油路不通。 左右两边（方格外）表示控制方式，弹簧表示由弹簧复位。 靠近电磁铁等控制方式的方格，表示该电磁铁等通电或动作时的通路情况。 与系统供油路连接的进油口用字母P；与系统回油路连接的回油口用字母T(或O）；与执行元件连接的工作油口则用字母A、B。有时在图形符号上还标出泄漏油口，用字母L。; 滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时，阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。;（2）三位四通换向阀 当三位阀的阀芯处于中间位置时（常态位），阀的通路情况称为三位阀的滑阀机能，只有三位阀有这样中位机能。中间一个方框表示其原始位置，左右方框表示两个换向位。其左位和右位各油口的连通方式均为直通或交叉相通，所以只用一个字母来表示中位的型式。;滑阀的中位机能共有以下几种：;阀芯处于中位时, P ,A,B,T 四个油口互通。特点是：;M型：;P型：;Ｋ型机能――Ｐ、Ａ、Ｔ互通，Ｂ封闭。 Ｘ型机能――Ｐ、Ａ、Ｂ、Ｔ之间只有很小的缝隙连通。 Ｊ型机能――Ｐ、Ａ封闭，Ｂ、Ｔ互通。 Ｃ型机能――Ｐ、Ａ相通，Ｂ、Ｔ封闭。 Ｎ型机能――Ｐ、Ｂ封闭，Ａ、Ｔ互通。 Ｕ型机能――Ｐ、Ｔ封闭，Ａ、Ｂ互通。; 系统保压：当P口堵塞时，系统保压。 系统卸荷：当P口与T口连通时，系统卸荷。 换向平稳性和精度：当A、B口都堵塞时，换向不平稳，易产生冲击，但换向精度高；当A、B口都接T口时，换向平稳，但换向精度低。 液压刚浮动：当A、B口互通时，卧式液压缸处于“浮动”状态。 任意位置停止：当A、B口堵塞，或与P口连接时，液压缸可在任意位置停下来。 起动平稳性：当阀在中位，液压缸某腔如果通油箱，在启动因油液无压力起缓冲，而使得启动不平稳。;手柄; 此类控制方式的“信号源”是缸的运动件。例如将挡块固定在运动的活塞杆上，当挡块触压阀推杆2的滚滚轮1时 ，推杆2即推动阀芯3换向。挡块和推杆2端部的滚轮脱离接触后，阀芯即可靠弹簧复位。此种阀的控制方式因和缸的行程有关，也有管此类阀叫“行程阀”。; 电磁换向阀是利用电磁铁吸力，推动阀芯来改变阀的工作位置。;右电磁铁 通电换向; 交流式二位三通电磁换向阀，当电磁铁断电时，阀